宝马5系是宝马旗下的高端轿车，地位仅次于宝马7系。目前低配落地价在40万出头，而目前宝马3系低配落地价也要30万出头，到底是选宝马3系，还是咬咬牙，多花十多万选宝马5系呢。之前我们已经分析过宝马3系的用车成本，今天我们就来分析一下宝马5系的用车成本，给准备购车的朋友提供参考。

宝马5系

目前销量比较好的当属次低配也就是530LI领先型 M运动套装，因此我们以这个车型作为标准，计算宝马5系的用车成本，比较具有参考意义。该车型的落地价具体项目如下：

530领先运动落地价

目前这个车的落地价在50万出头，价格是比较高的，这几个月涨价了，如果不是急着用车，建议过完年后再购买。买这车有两点必须忍受，强制装潢和比较高的上牌费。保险和车船税是第一年的使用成本，为14360元，其余为购车费用，为490563元。下面我们就具体的成本项目进行计算。

折旧费

豪华车与普通车最大的差别，就是折旧费。买车后用了几年，卖掉换车，它们之间的差额就是汽车的折旧费。相信基本上没有人会把一台新车开到报废，一般随着收入的增长就换车了。经过某二手车网站查询，宝马5系二手车的平均车龄为5年左右，每年行驶里程超过1.5万公里，因此我们以5年车龄行驶7.5万公里来计算折旧。

车况好的话，5年后可以卖到24.5万左右，这是卖给个人，卖给车贩子还会低，相比购车费用490563元（除保险、车船税费用），折旧费用245563元，每年折旧为49112元。

油费、过路费

按每年行驶1.5万公里计算，其中0.3万公里为高速公路。在某油耗软件查询，得知该车型网友的平均油耗为9.7升每百公里，按目前北京95号油价6.18元每升为标准计算，1.5万公里需消耗燃油8992元，加上0.5元每公里的高速过路费，油费和过路费合计10492元。

保险就按老司机开车，没有出责任事故，保费每年下调为标准计算，车船税由交强险代收，因此一并计算，每年360元，前5年保险和车船税费用如下：

保险和车船税，平均每年10535元，这是在没有出任何有责任事故的情况下产生的保险费用。

查询中国保险行业协会发布的《汽车零整比体系》中的汽车保养指数，得知宝马5系的保养指数为25.59，它指的是汽车在厂家的指导下，全程在4S店保养，包括大保养和小保养，产生的人工和物料费用（皮带、机油、机滤、空滤、冷却液、火花塞、变速箱油、制动液、碳罐、钥匙电池）。

一年行驶1.5万公里，它的保养费用为3838元。前面5年，如果没有发生事故，一般不会出现机械性故障，因此不计算维修费用，只计算保养费用。

5年行驶7.5万公里，需要更换轮胎、刹车和电瓶，这几项费用不在保养指数内，由于这些项目不涉及发动机和变速箱，因此可以在外面进行更换，省下一些费用。

该车采用245/40R19的轮胎，某平台1400一条包安装，4条6400元包安装，这是防爆轮胎，如果使用普通轮胎，舒适性反而会更好，价格还会更低，对汽车没有影响。

前后刹车片1400元，电瓶1200元，3项一起9000元，平均每年1800元。

停车按每月300元计算，洗车按每个月2次，每次30元计算，2项合计4320元。这笔费用，地区间差异很大，有些地区免费停车，而像北上广这些地区，可能一个月停车费要近千元，大家可以根据自己的实际情况作调整。

开车难免违章，这里按每年违章2次，每次200元计算，一年违章支出400元，这个费用主要受个人驾驶习惯、钱包大小影响，因人而异。

一台宝马530领先型M运动款，一年行驶1.5万公里，5年后卖出，平均每年费用如下：

一年的费用在8万左右，其中折旧费用超过60%，一年开1.5万公里，和一年开3万公里，它们的费用相差不是很大，这与B级车、A级车有很大的不同，费用的大头主要集中在折旧和保险。如果年收入超过百万，养起来还是比较轻松的，如果一年收入就二三十万，则不建议购买。

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