由于新款变化巨大，许多老板还是会选择优惠力度更大的老款7系，尤其是这台2 021款的740LI领先型M运动套装，更是众多宝马7系车主优先选择的车型。

领先型，是740LI的入门版本，相比于82.8万的730LI，93.8万的它，除了发动机更强以外，轮圈也是20英寸的，大了一号。

旧款7系也算是一代经典，它也是唯一采用贯穿式尾灯的一代7系，辨识度很高，两侧为LED大灯，往上版本，都标配激光大灯，车长5273MM，不到5米3，轴距超过3200MM，和奥迪A8L，在尺寸方面，互有优劣。

发动机仍然是3.0TL6涡轮增压发动机，8AT，前置后驱，最大功率340马力，最大峰值扭矩450牛米，百公里加速5秒6，尾部采用双边单出的排气管，管口做得非常大。

碳黑色的车漆，也是7系的常配车漆了，和7系商务行政的定位非常贴近。

电吸门，倒车影像，定速巡航，空气悬架，无钥匙进入都是标配。

内饰以摩卡色风格为主，12.3英寸的全液晶仪表盘，10.25英寸中控屏，座椅，方向盘都是真皮覆盖，前排座椅带加热功能，通风功能得8000元选配，第二排座椅也是如此，前排两个饮料杯架，中央扶手，储物空间大小适中，后排空间宽敞，毕竟轴距超过3米2，比A8L还要更宽一些，标配哈曼卡顿音响。

相比于740LI顶配车型，领先型配置显得比较寒酸，主要是那些高逼格的配置缺失，例如14000元的HUD抬头显示，56000元的宝华韦健音响系统，手势控制，31000元的后排两块液晶屏。

平顺性方面，是740LI最拿手的，相比于同时期，2.0T的730LI，有一句说一句，路面上最为常见的7系轿车，还是这台车，毕竟V8的750LI，V12的M760LI，或者配置极高的740LI行政型，只是少部分老板的选择。

目前，21,22款7系属于“清库存”阶段，优惠力度很大，这台车上路90多万，不到100万，比新7系明显要低得多……

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