普拉多中规版本全部都是3.5L排量的动力，分为10个不同的车型，加上2019年1月1日推出的4款尊享版，就是总共14个车型。怎么会那么多？

其实就是SX、TX、TX-L、VX四个车型，剩下的是加后挂、加导航包、还有TX-L尊享的4个特别版，这个后面再详解。

中规的SX和TX车型算是低配，不提供后挂备胎和导航版本，TX版本仅比最低配SX版本多了车载冰箱和胎压监测而已，TX版本要贵了1.5万，所以如果在这两款选择，更建议SX版本。

TX-L和VX是中配和高配，带有后挂备胎版本（有后挂备胎，油箱容积仍然是87L，取消后尾门玻璃单独开启）和NAVI版（配置增加导航、后排娱乐显示屏、单碟DVD和14扬声器JBL音响）。

价格超过60万元的两款VX NAVI版和VX NAVI后挂备胎版，才会装配空气悬挂和越野模式（蠕行、地形选择/MTS为Multi-Terrain Select的缩写）的车型，VX版和VX后挂备胎版则没有这两项配置。

再来看看新推出的4款尊享版都有哪些特殊之处，这四款车都是基于中配的TX-L车型增加了一些配置形成的。

外观除增加了黄红配色，类似奥运运动员服装传统色的贴花外，还采用了特别设计的前后包围。

车门照明1灯增加了能映照出Land Cruiser Prado的射灯效果。

双拼座椅版是灰色和砖红色的皮质双拼，选择双拼座椅版本要多支付1000元。

以上全系中规普拉多共14款车型，全部安装7GR-FKS 3.5L V6自吸发动机，最大功率280马力，最大扭矩365牛·米，配6AT手自一体变速箱。这款发动机比中东版采用的4000车型的发动机技术稍新，最大功率甚至比4000车型还大了5马力，只是对燃油标号要求95号或以上，也就是比较挑油。

取消了全时四驱，全系采用了分时四驱系统，H4高速四驱可以在100公里/小时速度以下情况启用，2驱行驶模式下为后驱。因为是分时四驱，自然就没有托森中差，挂四驱的情况下，会锁定中差，平均分配前后轴的动力，优点是结构简单，会比较省油（因为你平时肯定要用在2驱模式下），缺点就是其四驱结构其实降级到了海拉克斯皮卡和30万以下就能买到的丰田穿越者的级别。

2018款丰田普拉多4000中东TX-L后挂备胎版价格在60.5万元，与中规的VX NAVI版报价近似，但是配置上其实是弱于VX NAVI版本的，其主要配置有：

• ●9气囊
• ●18英寸铝合金轮毂
• ●天窗
• ●小屏
• ●卤素大灯
• ●外挂备胎
• ●镀铬饰条
• ●自动空调
• ●差速锁
• ●下坡辅助
• ●车载冰箱
• ●无钥匙进入
• ●一键式启动
• ●胎压监测
• ●多功能方向盘

实际上还差了不少：

• 真皮座椅
• 导航
• 后排娱乐
• 单碟DVD
• JBL音响
• 空气悬挂
• 环车影像
• 方向盘加热/电调/记忆
• 二排座椅加热
• 前排座椅加热通风
• 氙气大灯

既然价格相近，中规多了这么多配置，那一定要选中规啦！？其实不一定的，尤其是看您选普拉多是为什么。如果是喜欢皮座椅、大中控屏、电动座椅、电动方向盘、加热通风座椅、DVD后排娱乐，那当然是中规普拉多很适合。

但中东版普拉多4000以下几个优点，对普拉多之所以具有如今的地位至关重要：

1. 150L油箱续航翻倍
2. 全时四驱道路适应性更强
3. 4.0L V6发动机最大功率275马力，最大扭矩381牛·米，可使用低标号汽油

中规普拉多14款车型选择众多，舒适配置更全，中东版具备普拉多赖以成名的核心产品亮点，看您的用车需求，就知道怎么选了？