国产车占据6款

9月份SUV销量排行榜前15名中，国产品牌SUV共有6款，而且排名都相当靠前，表现相当不错。

6款车中比亚迪自己就占了3款，其中宋家族以45934辆的成绩排名第2，元PLUS以16701辆的成绩排名第5，唐家族以15051辆的成绩排名第6，个个都是生猛如虎。

国产燃油版SUV中的两员老将也进入前5，曾经的神车哈弗H6月销量达到了16887辆，但同比下滑了27.7%，影响力明显下滑；长安CS75月销量达到了16849辆，表现相当稳健。

国产另一款进入榜单的SUV是广汽埃安Aion Y，这款车定价并不算低，但月销量却达到了13408辆，同比增长159.7%，增长率比比亚迪还高，实属难得。

德系靠豪华车撑场面

德系车也是SUV市场一大主力，9月份SUV销量榜前15名中，德系车共有5款，表现还是不错的。但值得注意的是，大众旗下的SUV影响力越来越小，倒是BBA依然生龙活虎。

大众共有两款SUV进入榜单，其中大众途观月销量达到了14242辆，大众途岳月销量则达到了12885辆，但这两款车都出现了同比大幅下滑，从侧面反映出市场竞争的激烈程度。

相比之下，BBA则继续高歌猛进，9月份奔驰GLC销量达到了13740辆，同比增长90.9%；奥迪Q5月销量达到了13242辆，同比增长92.4%；宝马X3月销量达到了12617辆，同比增长35.3%，三款车都展现出了比较强的抗风险能力。

与德系不同的是，日系SUV没有主流豪华车型做支撑，呈现出全线下跌态势，以前人们熟悉的日系那些精兵猛将在9月份都偃旗息鼓了。

丰田RAV4月销量为13698辆，同比下跌0.3%；同级别的本田CR-V月销量则达到了13422辆，同比下跌4.5%；日产逍客月销量达到了13005辆，同比下跌4.3%。这些车型跌幅低于大众旗下SUV，但市场前景同样不容乐观。

9月份特斯拉Model Y销量达到了46694辆，同比增长41.4%，以微弱优势成为SUV销量榜榜首。特斯拉是目前唯一有能力与比亚迪抗衡的新能源厂商，在集中交付的时候，销量数据还是很好看的。

不过这显然不是长久之计，乘联会数据显示，2022年1-9月份特斯拉累计销量达到31.8万辆，只比比亚迪的四分之一多一点，市场份额也跌至8.2%。就算特斯拉有某种洋牌子光环，如此巨大的差距也很难追赶。

与轿车市场的齐头并进相比，9月份SUV市场可以用“涨跌互现”来形容，多款燃油版SUV出现下跌。事实上燃油版SUV已经很难再进一步了，厂商们要想保住市场地位，还是应该推出更多的新能源车型。