都说五菱手下无弱兵，看看五菱宏光和五菱宏光MINI EV，都是各自细分领域里的佼佼者，但是五菱宏光S，作为五菱的其存在感却并不是很高，那么这款车到底是不是因为产品力拖了后腿呢？此前笔者试驾了这款车2020款 五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI，我们不妨一起来看看真是的试驾评测。

首先还是不能免俗的从外观设计上来看，这款车整体的设计还是很不错的，整个车头设计看起来很有层次感，加上两侧设计犀利的大灯，整体设计虽然说不上有多惊艳，但是至少简单大方，但是实话实说，因为没有理想的宽高比，看起来总像是面包车。

车身尺寸方面，五菱宏光S3的车身长宽高分别为4655*1735*1790mm，轴距为2800mm，其座椅布局采用的是2+2+3的MPV模式。笔者身高178cm，坐在中后排的空间感受，并不算太好，将前排座椅调至舒服位置，坐在第二排，我的头部空间约为3指，腿部空间约为2拳左右，第二排的空间尚且如此，第三排就可想而知了。

动力方面，这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为108KW，最大扭矩为250N.m，传动方面匹配的则是6挡手动变速箱。在试驾的过程中，这款车的整体感受是有些尴尬的，我尝试着全力踩下油门踏板，但是给我的感受却是比较拖沓，推背感更是别指望，另外，加速感受也很一般。

底盘悬架方面，这款车匹配的是前麦弗逊式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，整体悬架的调校是偏硬的，走坑洼路面和大型减速带的回收，车身会有明显的弹跳，后排的颠簸感更强。且在试驾的过程中，能明显感觉到风噪和胎噪都很大。

最后要说一点的是，我试驾的这款车型是2020款 五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI，售价是7.48万元，但是连车身稳定系统和刹车辅助都没有，这配置，多少有些寒酸，毕竟现如今这些配置，5.99万元的瑞虎3，都已经标配了。

写在最后

总的来说，这款车的优缺点都在明面上摆着，结合其配置售价，这款车的性价比并不算高，所以大家购车的时候，还是根据自己的需求谨慎入手。试问大家，对于这款车，你们怎么看？会买单么？

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