保时捷设计师稳住了颜值，捷途大圣换用怀挡！车钥匙像“木鱼”

论资排辈的话，奇瑞汽车绝对算是国产领域第一梯队，但是相比其他第一梯队自主品牌，奇瑞的家族设计语言总是稳不住，几乎是一年一换，结果导致现在奇瑞瑞虎系列和艾瑞泽系列还在继续摸索设计风格。反而是定位相对亲民的子品牌奇瑞捷途很在意外观颜值，直接挖到了前保时捷设计总监，所以今年亮相的多款新车颜值都相当漂亮，其中就包括接受预订的全新捷途大圣。

如果看尺寸定位，这款捷途大圣比较类似瑞虎7，车身总长4590mm，放在紧凑型领域不算大，但是轴距2720mm，这就是新平台的优点，前悬后悬都更加短促，尽量放大轴距，这就在短车身之内提供了更大的空间利用率。

不得不佩服海外大牌设计师是有两把刷子的，来到捷途汽车之后拿到了欧洲4倍年薪，俗话说拿人钱财替人消灾，能够看出捷途大圣设计语言很新潮。前脸采用了眯眯眼日行灯，散射状进气中网尺寸很大，分体式大灯融合在内部。

车身侧面有点类似长安UNI-T，都是略微前倾的车身腰线，搭配倾斜运动车顶，尾部形成了coupe运动风格。反倒是尾部没有跟风贯穿灯光，而是Y形分叉立体式灯光。

如果给这辆车的外观造型设计打90分，那么打开车门之后感觉可以给100分了，捷途大圣的内饰不仅没有继承瑞虎系列，也没有参考任何奇瑞星途高端品牌的灵感，完全是自成一派。白色系座椅高级感强烈，副驾驶位更是提供了自动腿托，也就是被很多人吹捧的女王座驾。

台面上15.6英寸大屏采用了超窄边框设计，搭配8英寸仪表盘和抬头显示投影模块。值得一提的是中控扶手箱前方根本没有看到换挡装置，摸索了半天才发现这款车竟然采用了类似奔驰一样的怀档。车钥匙相当个性，乍一看像是木鱼，实际上体积小巧很容易携带。

首批已经完成申报的捷途大圣燃油版本提供两种配置，包括1.5T和1.6T两款成熟的奇瑞发动机。如果对动力参数没什么欲望，1.5T是拉低成本的选择，基本能够满足日常家用代步。更主流的是1.6T，197马力最大输出功率就有点可玩性了，大概相当于沃尔沃T4版本发动机或者大众EA888低功率发动机。

如果追求的是高性能驾驶体验，捷途大圣还埋下了伏笔，全新1.5T插电混动版本车型将直接搭载双电机系统，官方给出的综合最大输出功率达到326马力，峰值扭矩565牛米，这称得上是赛道级别性能，理论上零百加速成绩跑进5秒左右问题不大。

问题来了，你觉得捷途大圣这款车顺眼吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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