2021年7月2日，罗先生在广东东莞仁伏华星4s店购买了一辆奔驰C260 L运动星耀珍藏版。7月6日，车辆出现发动机故障、48伏电机故障并且车身抖动，无法正常行驶。

到店检查后，4s店为其进行了系统升级并称故障已经消除。4s店告知罗先生若以后故障灯再亮起时只需将车辆停下重新启动。后续罗先生也致电过厂家，厂家称今年12月底会出一套新的系统，到时将彻底解决这个问题。但罗先生了解到在2019年就有很多同款车频繁出现过类似的情况，但系统到现在仍没有升级，问题也还没有得到解决。

针对这个问题，技术专家老孔分析，罗先生这个奔驰是刚刚购买的，在三包期限内，出现了车身抖动并且无法正常行驶，理应进行退换处理。其中还提到了48伏故障，奔驰车中48伏电机是作为启动用的，确实在奔驰中会出现这种故障。经销商给出的升级处理方案是短期的应对方式，需要等待厂家更新系统，暂时没有更好的方法。48伏电机故障正常不会引起车辆抖动，影响正常行驶。所以我怀疑可能还有其他故障。4s店有没有给出明确的故障清单。车辆到4s店进行全车故障码的检测，4s店有义务提供给车主故障清单。

今天节目我们邀请到了京师律师事务所的周甲德律师，在节目现场为我们做法律角度的解读。在节目中，我们也电话连线了罗先生和奔驰的厂家，发现问题并不仅仅是车辆故障这么简单。

为何隐瞒召回？

客服是否真专业？

通病问题为何三年不解决？

（奔驰车主维权群截图）

近年来，针对奔驰汽车质量问题的维权事件层出不穷，从“坐引擎盖上维权”再到越来越多车主拉横幅维权，太多奔驰车主因汽车质量问题求告无门，在第三方平台“车质网”投诉事件查询中也可看到仅在今年7月份奔驰C260L就因发动机故障灯亮、抖动等问题被投诉十余次。可面对消费者的投诉，奔驰却摆出一副极其冷漠的态度，迟迟不肯为自己的质量问题买单。对于此类案件，奔驰说的“再等等”到底还需要多久？

（车质网投诉数据截图）

国家市场监督管理总局的数据显示，仅在2020年，奔驰品牌在华就开展了累计21次召回工作，平均每月召回近2次。累计召回数量则高达82万辆，比去年全年的销量还要多。此前，国家市场监督管理总局就曾点名奔驰，店大不是欺客理由。

经历百年历史的洗礼，奔驰曾形成了很好的口碑，但这并不是“高高在上”的理由。随着质量问题的不断涌现，及奔驰对国内消费者冷漠的态度，消费者对这一品牌的信心和忍耐又能坚持多久呢？希望奔驰能早日明白：在追求高品质、智能化的同时，安全初心不可被遗忘。要知道对于奔驰来说，消费者可载舟，亦能覆舟。

来源：中国交通广播

投诉来源：汽车之家

编辑：杜亚楠（实习）、赵艺萌（实习）