全新的2022年刚刚开始，各大品类车型便展开了激烈的角逐，可以说国内市场的B级车迎来了开门红，奥迪A4L作为主流的豪华B级车最高下降6万左右，本田雅阁作为主流的家用B级车下降1.5万左右，日产天籁整体的降幅已经超过了3万，大众帕萨特老款车型有着5万的降幅，而新款车型有着1万左右的降幅，大众迈腾与大众帕萨特基本一致，丰田凯美瑞虽然价格水平比较坚挺，但是兄弟车型丰田亚洲龙有着1万左右的降幅，而奔驰C级和宝马三系两款车型都有着2万左右的降幅，全新的2022年刚刚开始，B级车就要集体降价发起进攻。

奥迪A4L、奔驰C级和宝马三系

这三款经典的豪华B级车作为国内市场非常具有代表性的豪华轿车，整体的竞争力和产品力是比较足的，也是豪华品牌当中旗舰系列车型，当下车型在全新的2022年，率先发起了进攻，主要为了稳固在豪华系列轿车当中的地位，同时也要展现出自身的性价比。

丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁

在全新的2022年三款日系经典B级车，依然延续了早期的性价比，尤其是日产天籁，依然保障了车型在价格水平方面的竞争力，所以三款车型依然能够稳固在家用B级车行列，基本很难找到代替的车型。

大众迈腾和大众帕萨特

大众迈腾和大众帕萨特两款经典的德系B级车，近几年来发展的比较稳定，而大众帕萨特的进步速度和发展速度是非常快的，整体的外观和内饰进行了连续的更新，并且处于老款和新款车型共同在售的状态，不仅能够提升整体的销量表现，同时能够满足更多消费者的用车需求，而性价比也成为了两款车型主打的竞争力。

总结:国内市场的b级车早已经成为了年轻消费者的主要用车系列，所以当下在全新的2022年B级车迎来了开门红，率先发起了进攻。

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