对于这款车的印象，还是上学时看《我的青春谁做主》这部电视剧留下的，里面一个角色开了一款硬顶A5，那会感觉就是高富帅的象征。在那个时段，奔驰、宝马及奥迪，在大多数老百姓心中还属于豪车，国产的车型并不多，就算国产版本的车型少则也得40万左右，真的是可望而不可即。如果当时谁家里有那么一台车的话，那真是不折不扣的有钱人，真有钱！

而前两天的下午，略微疲倦的我瘫在办公室的座位上，没有目标的瞎逛，竟然发现当年我们一致认为的豪车现在的价格非常可观，更值得兴奋的是，只要在添加一点钱就能买到比硬顶A5更骚气的车型，它就是软顶敞篷版本的A5。

现在的信息迭代太快，所有东西更新换代的速度也很快，用现在看待事物的目光去审视当年的车型会发现它似乎与时代不搭调，但再仔细观察后，你会发现它仍然非常靓丽，因为那种设计在当年，是一种超前。

车头的设计及布局与当年同期销售的A4L车型非常相像，只是细节上有着不同之处，比如大灯的造型，以及LED日间行车灯的样式。在大灯光源的配备上运用了氙气光源，并装配了远近光一体的透镜。现在在去看这个配备会显得很常规，但在当年这就是豪华车的象征。

整个车身，如果将敞篷关闭上，会感觉整个车非常的丑，因为软顶的材质和颜色，与车身的融合及颜色上有很大的反差，会感觉不和谐。一旦将这个软篷打开，这才是它最靓丽的状态，身边走过的任何车都黯然失色，开在街上脸颊划过秋风，这才是享受，这也就是敞篷车的魅力。

其实车内与同时期家族其它车型相差不大，与A4L的样式基本相同，只是在气质上有所区别，并没有搭配奥迪善用的灰色内饰，而是改为更彰显运动的黑色。那个时期车载屏幕刚刚流行，A5配备了嵌入在中控台内的屏幕，且整体向驾驶员一侧倾斜。MMI操作快捷键没有放置在挡把后方，而是融合在中控区域，操作有些不方便。

仪表盘样式没有什么特殊的变化，一成不变的家族样式，中间配备了单色的液晶屏（前期版本为红色、后期为黑白配色），虽说没什么新意，但好在显示的信息比较全面，使用上没有什么困难，

配备了运动型座椅，对驾驶员的侧面支撑比较到位，在彰显运动的同时并没有失去舒适性，配备了座椅加热及电动调节。在座椅侧面还有一个进入后排的机构，手动+电动的调节方式非常便利，使得进入车内后排也比较从容。

动力方面配备了一台2.0T发动机，其最大功率211马力，最大扭矩350N·m。与之匹配的一台模拟8挡的CVT无级变速箱，这套动力总成追求的是舒适。

目前二手车市场上，这款车可选择的车源比较多，入门价格在18万元左右。用买一台合资低配中型车的钱来购买一台进口豪华敞篷车还是一个非常不错的选择，开回小区想必也是一道靓丽的风景线。