一上超跑就喊:“「哎呀」好热啊!”
一方面是因为有些超跑根本就没空调;另一方面,超跑选用的空调压缩机和发动机布局的方式,同样会让驾驶舱觉得更热。
用来比赛的超跑压根没空调
- 开空调会影响发动机的功率
赛场上,超跑是为了赢得比赛胜利的,要跑得快就行了,不能浪费任何一丁点动力的,所以不会装消耗发动机功率的空调了。
比如说:法拉利458 Challenge,车上只有不消耗发动机功率的通风系统,通过一根管子,把外界的空气导入到车内。
- 极致追求性能,出厂就没有
另外,车重和超跑的加速性能也息息相关,所以有些极致追求性能的超跑,尽可能地在追求车身轻量化。
东风汽车公司技术中心有论文,《浅谈汽车车身材料轻量化及涂装技术对策》上面讲。
在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,每减少100kg,加速性能提升8%到10%,这不可小觑了。
期刊《科技风》当中有一篇《铝合金动、静盘“一模四腔”重力铸造辅助取件装置的研发与应用》上面讲。
光空调压缩机的重量就有4.5到5.5kg,空调系统还包括冷凝器、蒸发器等等,只会更重。
既然轻是可以提升超跑性能的,那不要了,就是这么个想法。
这就好比:运动员负重训练的时候跑得不是很快的,“「哎呀」很累。”他是为了提升自己的水平。
真的比赛的时候肯定是沙袋扔光了,跟你真刀真枪来的,对不对?
比如说:KTM的X-Bow R,搭载的是来自奥迪S3的2.0T发动机,经过各种疯狂轻量化调校之后,比原来的S3轻了500kg。
车上别说是空调,电子系统都没有的,但是它的百公里加速可以在2.97s完成,这个已经算还不错了。
可民用的即便有空调,效果也不给力
- 空调压缩机制冷量小
超跑有可能不一定用来比赛,有的时候也不是要民用的嘛?为了舒服点还是要装个空调的,马路上要开的,上牌照的那种,是吧?
但是超跑上的空调,功率一般是低于家用车的。
河北省汽车工程技术研究中心有个论文,《浅析汽车空调制冷系统结构及原理》上面讲。
汽车空调压缩机相当于是汽车空调制冷系统的“心脏”,工作原理就是:靠发动机的转速来提供自身动力,压缩和输送制冷剂蒸汽。
说人话就是:反正发动机转起来就把压缩机也给带起来了,压缩机「gong」一转,就像电冰箱一样的「嗯嗯嗯嗯」开始制冷了,差不多就这意思。
关于压缩机的选择,中国石油和化学联合会主管的《化工管理》上面有一篇《浅析压缩机的现状、发展及新型技术展望》。
上面讲到2种常用的:活塞式、旋转式。其中活塞式压缩机结构比较简单,造价也比较便宜,但是缺点就是体积大、重量大。
旋转式的体积就比较小,相比活塞式的压缩机制冷量也小。
超跑发动机缸数比常见的4缸家用机一般是更多的,总不太会有3缸超跑的,蛮少的,除非它通电。
都是V8、V12,那好了,发动机舱里塞得最大的就是发动机,体积大的活塞式压缩机塞不进去了。
所以说,超跑只能选用制冷量比较小的旋转式压缩机了。
差不多的一张标准床上,一个大胖子躺在那边,边上只能躺一只猫、躺一只狗了,好了,那怎么办呢?
你要2个人躺在一张标准床,除非2个人都很瘦,对不啦?这个“胖子”就是那个大大的发动机了。
比如说:丰田卡罗拉这些车型用活塞式的压缩机,法拉利F430,只好用旋转式的压缩机了。
当然了,最新的电动变频涡旋压缩机,基本上可以解决超跑压缩机体积小、功率不足的问题。
但是老款的超跑仍然还是存在这个问题的,新的是不是每台都用这种,也不好讲了。
- 发动机热量传到驾驶舱
再一个,超跑发动机的布局方式多多少少会让驾驶舱变得更热一点,和位置有关系。
安徽江淮汽车股份有限公司有论文,《基于CAE对某车型驾驶舱热害的整改设计研究》中讲到。
车辆上虽然加装了很多隔热装置,但是驾驶舱的温度确实会受到发动机热量的影响而升高。
另外很多超跑的布局形式,和家用车的前置发动机不一样的。
有标准的,GB/T 12538—2003《两轴道路车辆重心位置的测定》上面讲。
车辆重心对于车辆稳定性、操控等等都是有影响的,超跑那么大的发动机,尽可能要靠近车身的中部来安装,中间。
比如说:法拉利488、F8,是用中置引擎布局方式的;奔驰的SLS AMG,是前中置的引擎布局方式。
中置发动机其实顾名思义就在中间,那人坐在哪里?它其实就离驾驶舱更近。
就好像:你就坐在烤烤的火炉边上,是不是冬天觉得暖和?夏天要出汗嘛!
所以说,和家用车的发动机布局相比,超跑的发动机其实就直接离我们驾驶座舱会更近,当然就烤得更热了。
隔热材料又不会说加得特别多的,人家还想跑得快呢,对吧?
开超跑经常开窗炫耀,开空调也没用
刚才我们讲的是技术和标准,相对来说比较理性,也有一种说法的,就是:超跑是一种奢侈品。
很多车主朋友买了个超跑,不就是为了来炫耀炫耀的嘛,让自己爽一爽,或者是交交男、女朋友的嘛。
不少买超跑的用户都会把窗户给摇下来的,不光是要看到车子帅,一个手搭在窗台边上,朝你看看那种感觉,还戴了个墨镜,人家很享受这个。
顺便手挂在那边,手表也要给你看一看的,是不是?人家不看到那怎么行呢?反正我都要摇下来了,其实也不是很热,有这么个开玩笑的说法。
云南省民族研究所有个论文,《炫耀性消费:一种不容忽视的民族文化心理》当中讲到。
炫耀性消费是指人们借助炫耀性的消费方式,来彰显自己的财力,巩固自己的身份地位。
一上超跑就喊热是有科学依据的
玩笑话归玩笑话,总得来说,一上超跑就热不是空穴来风,不是电视剧里面的桥段:“我好热,我要脱衣服。”
它就真的是更热,有的就是真的没空调,有空调的也特别差,而且发动机还离你近,就像烤饼一样的。
即便是这样,还是有不少朋友,只要他买得起,还是愿意买,为什么?有面子、开心、或者爽。
为什么超跑的发动机声特别好听
还有专门的一批朋友,他就是特别喜欢听那个「轰隆轰隆轰隆」的声浪的声音,各位朋友你想一个问题:为什么贵的车子,它的声浪就特别特别地好听?
法拉利、保时捷、玛莎拉蒂,踩一脚油门「嗷呀」,那个感觉就是非常地不错。
家用车同样的,比如说稍微高一点的6缸机也不是说没有,为什么就没有超跑的6缸机好听?
德国三巨头:奔驰、宝马、奥迪都很厉害,平起平坐,每年都打得你死我活,你有没有发现一个问题?奥迪,有超跑的;奔驰,有超跑的。
讲究终极驾驶机器的宝马,为什么就不生产一款超跑呢?很有意思,对不对?
我们国内的这些汽车厂家,为什么自己不造超跑呢?其实是有科学依据的,和做生意也有关系。
- 关键词:超跑
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