一首《去大理》，

让大理这座城成了不少

文艺青年心中的“打卡”圣地。

未来，你从成都开车出发，

10个小时就能到大理圆梦！

为啥？

昨天上午，

攀大高速宝鼎二号隧道全线贯通，

这意味着

建设中的攀大高速，

距离通车又近了！

隧道穿越72层含煤地层

攀枝花至大理高速(四川境)公路是四川省高速路网规划中新增的一条重要南下出川纵向通道，将连接国高网G56杭州至瑞丽高速公路，成为四川经云南连接东盟地区的最便捷快速通道。

由四川路桥集团承建的宝鼎二号隧道全长8775m，是攀枝花至大理高速(四川境)公路的控制性工程，该隧道为左右分离式隧道，隧道最大埋深647米，围岩主要为砾岩、泥岩，既有煤层煤线，也有采空区，地质结构复杂，安全环保风险大。

“隧道穿越了72层含煤地层，煤层厚度大于1米的25层，最厚的煤层超过11米。”四川路桥集团宝鼎二号隧道项目经理康海波说，长8775米的宝鼎二号隧道，穿越高瓦斯段落长度就达4383米，也就是说隧道有一半是高瓦斯段落。

也因此，宝鼎二号隧道有两项“全国之最”：全国在建高速公路高瓦斯段落最长的隧道、全国在建穿越煤层最多的隧道。

资料图

四川段预计明年9月通车

历经44个月建设，隧道终于贯通，四川路桥集团攀大高速总经理部副总经理罗伟高兴地说，“隧道通了，接下来就是安装机电、刻划交通安全标志标识、铺设沥青路面等。”他说，宝鼎二号隧道是攀大高速四川段的控制性工程，将加快建设进度，确保隧道早日具备通车条件，攀大高速四川段能在明年9月如期通车。

资料图

攀大高速是四川通往东盟国家最便捷的公路运输通道，同时又是四川、云南之间重要的旅游通道，预计2020年全线建成通车。

该项目的建设将进一步完善川滇两省高速公路网络，提高交通转换效率，带动沿线经济发展。

攀大高速是我省南下川滇走廊的重要组成部分。

川滇走廊是起于成都，经川南或攀西，通往滇中，经瑞丽、磨憨、河口等边境口岸，衔接孟中印缅和中国-中南半岛的综合交通走廊，四川境内主要由4条铁路通道和4条和高速公路通道组成。

4条高速公路通道中，G5成都经西昌到云南、G85重庆经内江、宜宾到云南高速公路已经建成，攀枝花到大理、G4216宜宾至攀枝花沿江高速公路还在建。

四川省交通运输厅供图

从成都到大理，

10个小时自驾就能到达。

你期待吗？

大理美景（摄影：何嘉琦）

大理美景（摄影：何嘉琦）

大理美景（摄影：何嘉琦）

大理美景（摄影：何嘉琦）

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来源：四川在线、天府早报

记者：王眉灵

编辑：牙尖妹

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