近几年来，国人对于加长版车型青睐有加，很多车企捕捉到国内消费者这一购车需求，纷纷推出“L”码。而作为中大型行政级轿车这一细分市场中摸爬滚打多年的选手，各大豪华品牌自然会紧跟潮流，推出长轴距版本。新年要有新气象，奔驰E级与宝马5系这两位老对手都推出了新车型，棋逢对手的比拼才有看头，本期X擂台上又会碰撞出怎样的火花呢，我们一起往后看。

本次对比中，我们分别选择了两款车型2018年款的新车型，分别为：北京奔驰 2018款 E 300L豪华型（后文简称：奔驰E级）、华晨宝马 2018款 530Li xDrive 豪华套装（后文简称：宝马5系），两款车的厂商指导价相差无几，具体表现又会如何呢，第一回合比拼正式开始。

外观PK

奔驰E级

经典的三叉星徽立标彰显着奔驰E级的身份，三辐式镀铬格栅精致典雅，下方别具一格的进气格栅更为前脸添上了动感的一笔。采用全LED光源的前大灯组造型优雅，配合着线条柔美的日间行车灯带，辨识度极高。成熟的设计扬长避短，车身更显协调，源自迈巴赫S级的C柱造型将侧身尾部勾勒得分外修长。优雅、庄重的设计风格在车尾得以延续，尾灯造型是奔驰E级最迷人之所在，同样采用全LED的光源，点亮后效果极佳。

宝马5系

极具个性是宝马5系给人的第一印象，家族式经典的双肾造型同样在宝马5系上得以延续，开眼角设计的前大灯组造型独特而犀利，全LED光源的配备充满科技感。大尺寸的前保险杠好似一张大嘴，进一步拓宽了前脸的横向视觉效果。经典的霍夫迈斯特拐角无疑是侧身上最吸睛的地方，锋利的腰线设计也为整车的年轻态锦上添花。

小结：外观设计向来是仁者见仁智者见智，奔驰E级将优雅一词进行了完美的诠释，宝马5系则显得霸气十足。

内饰&配置PK

内饰PK

奔驰E级

如果说奔驰E级的外观豪华得还算收敛，而内饰方面则是惊艳的很高调。

大面积真皮包裹与木纹饰板的搭配呈现出高级且奢华的质感。12.3英寸的全液晶屏幕取代了传统样式的仪表盘结构，视觉效果更加出色。转速表、导航、ECO显示及详细油耗显示均可通过右侧仪表切换，蓝牙电话、媒体播放等功能也可在此控制。真皮包裹的多功能方向盘采用三辐式造型配以镂空设计，颇具时尚感。触控式按键操作便捷，左右两侧分别对应控制仪表及中控屏幕。同为12.3英寸的全液晶中控屏显示效果尤为细腻，导航、多媒体、蓝牙电话等常规功能一应俱全，同时奔驰还提供Mercedes me互联网接入功能，可支持CarPlay以及Android Auto智能手机互联功能。空调控制及中控实体按键采用对称式布局，简单大方。

宝马5系

略显成熟的黑棕配色定下了宝马5系沉稳的内饰基调，与上代车型相比，宝马5系内饰的用料及做工方面有明显的进步。

仪表盘同样采用12.3英寸的全液晶仪表，界面简洁，显示效果清晰，受限于半圆形的金属装饰，仪表样式的选择及部分功能显示的自由度不高。三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，握感扎实，自适应巡航、车道保持辅助等功能均可在此调节。10.25英寸的可触控显示屏界面清晰，操作顺畅，同样支持CarPlay功能，可通过蓝牙连接。空调部分可通过实体按键或可触控液晶显示屏控制，十分便捷。

小结：从内饰来看，两车的做工及用料均达到了该级别车型应有的水准，奔驰E级在豪华感的营造方面更胜一筹。

配置PK

小结：通过上表的差异性配置可以看出，两车均为消费者提供了自由度极高的选装配置，而在售价基本相同的情况下，奔驰E级多出了疲劳驾驶提示、软硬调节的可变悬挂、可变转向比、副驾驶座椅后排调节、前排副座椅记忆功能，而奔驰E级配备的主动刹车/主动安全系统、电动行李厢、全景摄像头、自动泊车入位、无线充电、腰部支撑调节、外后视镜自动防眩目、后排侧遮阳帘、后风挡遮阳帘这些功能，宝马5系则需通过选装才能拥有。宝马5系仅多出了前雾灯及主动格栅这两项配置。

空间&动力PK

空间PK

单从账面数据来看，宝马5系在空间方面稍占上风，但几厘米的差距在实际的用车生活中，真的会产生很大的差别吗？

奔驰E级

身高178cm的体验者坐进前排，将座椅调整至舒适坐姿后，头部空间一拳有余，表现出色。贴合头部包裹的头枕可前后调节，填充物可同时保持十足的舒适性与支撑性，腰部包裹性极佳。

保持前排座椅位置不变，同一位体验者来到后排，头部空间四指，腿部空间两拳。后排中央突出的地台部分为一个储物格设计，颇具巧思。

宝马5系

身高178cm的体验者坐进前排，将座椅调整至舒适坐姿后，头部空间为四指。头枕及座椅的填充物厚实柔软，只是腰部包裹感稍显不足。

保持前排座椅位置不变，同一位体验者来到后排，头部空间一拳有余，腿部空间两拳。座椅背部角度可以调节，后排乘坐舒适度相较上一代车型有明显提升。

两车的行李厢空间尺寸均没有官方数据，但两车相比而言，奔驰E级地板面积更为平整宽阔，空间更为灵活。

小结：两车在乘坐空间及舒适度方面实在难分伯仲，行李厢空间对比奔驰E级更占优势。

动力PK

奔驰E级

奔驰E级搭载了一台代号为M274的2.0T发动机，最大功率180kW(245Ps)/5500rpm，最大扭矩为370Nm/1300-4000rpm。动力输出非常线性，舒适的驾驶感受带给驾驶者奔驰E级独有的品质感。

与发动机相匹配的是一台奔驰自主研发的9G-TRONIC9速手自一体变速箱，对于油门踏板的反馈恰到好处。底盘调校方面也能在保证充分舒适度的同时，具备不错的路面感知能力。

宝马5系

宝马5系搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率185kW(252Ps)/5200-6500rpm，最大扭矩为350Nm/1450-4800rpm。相比上一代车型而言，驾驶感受更为沉稳。

与发动机相匹配的是一台8速手自一体变速箱，换挡动作积极，动力输出干脆，几乎没有迟滞现象。稳重的底盘质感意外的舒适，滤震表现极佳。

小结：宝马5系延续了宝马优秀的运动基因，而奔驰E级则在保持出色的舒适性的同时，兼顾不错的操控感受。

编辑总结：五个回合的交锋告一段落，家族式的外观设计在两车身上都留下了深深的烙印，“肚量”的比拼虽也难分胜负，但豪华感营造更为到位的内饰设计、多项占优的配置加持、以及颇为亮眼的动力表现都成为奔驰E级走上擂主宝座的层层阶梯。宝马5系的表现同样可圈可点，它们是对手也是朋友，势均力敌的比拼才最精彩。

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