大众探歌报价多少钱(大众探歌报价表)-方松汽车网

众所周知，随着新能源的快速发展，不少车企都将重心转移了，2022年我国新能源汽车销量同比增长93.4%，然而在这数据的背后，依然有着70%的庞大燃油车用户群体，所以直到今天我们依然可以看到燃油车不断在迭代更新，比如一汽-大众的全新探歌。

“为年轻人而生，为年轻人而变。”

这句话给我的印象非常深刻，作为一汽-大众品牌在SUV领域的开山之作，探歌自上市那天起就受到了广泛关注，而全新车型则将时尚设计与灵动车身完美结合，实现潮流基因再进化。

从外观来看，在整体设计上，新车延续了上一代车型的经典造型，R-Line的运动风格让人百看不厌，并在其基础上增加了更多的曲线设计，使其层次感更加丰富。不过很可惜，试驾车不是那辆官方主打的亮黄色，不过红色也很耐看，也很城市。

大嘴式的中网内部为蜂窝状的设计，并加以黑色处理，与红色的外观形成了鲜明的对比，而中间的装饰条则与两侧的日间行车灯融为一体，拉宽了整车的视觉效果。

前大灯组没有太多的变化，功能性方面支持自动大灯、高度可调和延时关闭等功能，内部则是LED的光源。

前脸下方的设计非常考究，两侧雾灯被黑色装饰条所包围，平直的装饰条与上方相互呼应，下进气口则是一个梯形的设计，每一处细节都有着它独特的意义。

从这个角度看去，新车双色的车身的效果要更加显著，车身侧面的腰线自前翼子板一直向后进行延伸，搭配流畅的车顶线条、突出的鸭翼，看起来非常运动。

车尾采用别具未来感的战盔之眼贯穿式尾灯，与全新设计的尾部造型相印衬，再配合流水转向灯动态效果，时尚气息瞬间拉满。值得注意的是，前脸贯穿式灯带、贯穿式尾灯，车侧标牌，门把手及外后视镜照地灯设计的加入，有效提升全新探歌夜间识别性。

进入到车内，相比于外观上的变化，新车内饰的调整则主要瞄准在配置方面，比如全液晶仪表、悬浮中控屏，并且还增加了30色可调透光饰板，消费者可根据自身的需求通过中控屏，对颜色、开启方式（自动、手动）等进行调节，不过在阳光下的显示会显得有点淡。

三幅式多功能方向盘底部设计的有些平整，其上方的按键还可以通过滑动进行操作，但相对于准确性就没那么高了，至于按键的反馈程度，有些脆。

升级后的全液晶仪表真的给我带来了不少惊喜，一个是它的显示效果，另一个则是它的人性化设计，两侧圆环内显示的信息可以根据自己的喜爱进行调整，而操作页面则设置在了中控屏幕上，这样的做的好处就是操作简单，视觉效果直观，若是设置在仪表盘上，想必少不了一顿繁琐的操作。

9.2英寸悬浮中控屏内部升级为斑马系统的IQ.智慧车联，可通过语音完成导航、听音乐、车辆控制、空调温度调节、查看天气等功能的操作，一句话所需即刻满足。另外，该车还支持手势控制，虽然有些不实用，但在必要的时候还是能凸显科技感的。

中控台底部设有手机无线充电，当与手机连接上时，会出现相对应的提示。另外，一旁还设置了USB接口，满足前排消费者对于充电的需求。

后排配备了独立的空调出风口，下方则是USB接口。但需要注意的是，这款车的后排并没有配备中央扶手箱，不知道这个配置对于大家来说，是否觉得重要呢？

主驾位座椅采用双色设计，两侧侧翼的包裹性不错，上方还印有“R”的标识，在功能性方面支持多向的电动调节，但副驾位却是手动调节，这点需要注意。

体验者身高1.71米，中等身材，将座椅调整好之后，头部空间为一拳，而此时的腿部空间也比较充裕。

在前排座椅位置不变的情况，体验者来到后排，此时的头部空间依然有不错的表现，达到了一拳之多，而腿部空间则有着两拳的距离。

动力方面，新车搭载EA2111.5 T Evo 2发动机，最大输出功率达到了119千瓦，得益于可变截面涡轮增压技术，中低速更有劲，反应速度更快，1200rpm-5600rpm能够输出80%以上的扭矩，相比1.4T覆盖范围提升了80%；在经济性方面，该发动机采用了诸多先进技术，如米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统和低摩擦等，有效降低油耗。

虽然新车是一款SUV，但仔细观察后会发现，它的车身高度并不高，所以也为其后续的驾驶表现做好了铺垫。

正如上文所介绍的那样，1.5T在数据方面相比1.4T要更加出众，但在加速方面的表现并没有太多突兀，整个输出是在线性的上升，宛如一辆自然吸气的车辆一般。

新车拥有经济、标准、运动等多种驾驶模式，经济与标准之间的界限比较模糊，在行驶的过程中，会尽可能的降低转速、完成升挡等操作。相比之下，当你调整到运动模式后，转速会提高2000转左右，在行驶的过程中会尽可能的保持高转速、低挡位，从而时刻待命。

新车采用前麦佛逊独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，整体调节偏向于运动，而前后悬架在面对沟沟坎坎的时候，表现也是有所不一样，前面更软，而后面则会相对生硬一些，所以在转弯时，对于车辆的支撑丝毫不用担心。

最后再来说说这辆车的静谧性吧，对于一款车而言，笔者认为这是最能体现车辆高级的地方了，新车在这方面还是值得夸奖的，无论是的崎岖的山路，还是通畅的高速，车辆对于轮胎的噪音和风噪抑制的不错，即使车速达到了120公里/时，也不会影响到车内人员的相互交谈。

编辑总结：这一次与全新探歌也算是来了一次深度接触，山路、高速公路、城市道路，几百公里的驾乘让我对它有了不少的好感，时尚设计与灵动车身完美结合，动力方面的升级更是不言而喻，1.5T的动力输出加强，油耗也得到了对应的提升，日后若是价格合适，相信能有不错的市场表现。

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