拥有帕萨特,走遍天下都不怕!但是车子开长久了,车况会越来越差,就像温水煮青蛙,等你发现的时候已经很难开了。那会儿别说是帕萨特,就算是劳斯莱斯你都会嫌弃他。那么问题来了,车子没大毛病但是开起来不舒服,变得姥姥不爱舅舅不疼的时候,怎么办?
一次大保养足矣!
今天来了一位台州的车友,他说他的帕萨特有这几个问题:
油耗大、动力差、加速顿挫、轻微烧机油、怠速有震动、过隔离带有咯吱声、高速踩刹车方向盘会抖动。
首先我们找到咯吱声的来源,稳定杆衬套老化开裂了,怎么办?换呗!省点钱,给你换衬套,不换稳定杆总成了。
我着实佩服这位车友的勇气,这样的轮胎居然敢上高速……唉,赶紧去换了吧,你是有老婆孩子的人了,你要对全家人的安全负责呀。
动力差、油耗大、加速顿挫的问题在这里。很多人说洗积碳是智商税,我看呀,那些人是没智商,所以不用交税。
这样的积碳会导致喷入气缸内的汽油被积碳吸附,没有有效燃烧,能省油,能有动力才怪呢。怎么办?洗洗更健康呗!
把药水挨个倒入缸内,估计这里又有很多人要抬杠了,药水会腐蚀缸体的……劣质药水确实会腐蚀缸体,但是不劣质的就不会了呀。
我没练过金钟罩铁布衫,我想,我的肉体肯定没有发动机的缸体材质结实吧,先用我的肉身来验明药水的真身。
然后浸泡20分钟慢慢溶解积碳。
在浸泡积碳的过程中,我们发现了怠速震动会传入驾驶室的原因,发动机支架垫和变速箱支架垫老化了……怎么办?换呗!很多人估计又要抬杠了,现在的修理工就知道换不会修……大哥,这玩意没法修,你修一个给我试试?
然后用刷子刷一刷活塞顶部,估计这里又有人要抬杠了,你这个旋转的刷子柄会破坏火花塞孔的螺纹……只能说,井底的蛤蟆太多,你在刷子柄的轴外面加个护套不就行了嘛!
然后就是接上管子,开始“炸缸”,吞吐之间,缸内角角落落的积碳都会被冲洗干净。
从药水的颜色来看,就知道里面的积碳有多严重……不过没关系,洗个两三遍肯定干净了,一套药水足够你洗两三遍。
时间就像海绵,挤挤总是有的。所以我们要充分利用碎片时间,在“炸缸”的同时,把变速箱支架垫换了。
然后洗第二遍,第二遍是大瓶药水,所以我们用量杯给四个缸平均分,要雨露均沾嘛。
洗完第二遍再抽掉……
然后是第三遍……以此类推。
等到第三遍的时候,药水明显没有那么黑了,缸内基本上也就洗干净了。
再次利用碎片时间,把发动机支架垫换好,也是原厂件哦。
现如今,大众的稳定杆总成很贵,所以我很后悔,以前两三百一根的时候,为什么不囤他个二三十根?但是这个世界上没有卖后悔药的,现在我们给车主换衬套吧,先割掉旧衬套。
然后用小凳子悬空副车架,从底部穿螺丝固定稳定杆衬套,过程比较麻烦,但是确实能给车主省钱。
这是车主前不久换的火花塞,开了几百公里,烧得不错,我们不会昧着良心把人家好好的火花塞换掉,张国立大师说过,出来混,要厚道。
洗完积碳之后最好把机油换掉,换机油我们有独门绝技“深度换油”,接上一个逼出残留旧机油的接头,然后接上气枪。
把多余的脏机油逼出来,这样可以多放出大概一可乐瓶的机油,这些机油平时你换的时候是换不到的。
机油换好了,外面的稳定杆衬套也换好了,只能说熟能生巧,现在小哥们换这玩意越来越顺手,一换一个准,不带返工的。
接着处理高速踩刹车方向盘抖动的问题,什么原因呢?盘不平呗!为什么会不平?一般是因为开过长途刹车盘滚烫的时候,去洗车冲洗轮毂。试车盘淋水瞬间冷却导致盘面变形。
怎么解决这个问题?两个方案:1、换新的;2、车床加工一刀。作为仁义当先的修车代表,我们选择第二套方案,替车主省点钱。当然了,也不是绝对的,如果盘很薄了,就不能再车一刀了。
这是加工好的刹车盘拿回来,小哥一会给他装回去,以后再也不会抖动了,但是跑完长途不要去冲洗轮毂,切记!
安装好刹车片和刹车盘,需要提醒的是,现在的刹车效果肯定不如之前,因为刹车盘相当于是新的,和旧刹车片有个磨合过程。
至此,底盘全部装回去,固定好各个螺丝……
底盘搞定了,另一边缸内积碳也洗好了,机器里的旧药水要放掉倒掉,倒到废机油捅里。这是洗出来的溶液,触目惊心吧。
光说不练假把式,看看实际效果如何。怎么样,是不是洗的非常亮堂。如果单纯追求效果,再用柴油唰一涮,更亮。但是我们不搞表面文章,洗干净就可以了。
装回火花塞,按30牛米的力矩拧紧火花塞。
使用全合成机油,机油是发动机的血液,汽油是发动机的食物。两种油决定了你的发动机的工况好不好。
装回点火线圈的时候有一个重要步骤,估计很多人都遗忘了,甚至不知道。就是点火线圈胶圈上必须涂抹专用的火嘴膏。奔驰、宝马、奥迪、大众、路虎……原厂都有规定的,不信自己去查。
原车的废气阀没有多少负压了,所以换一个原厂全新的高负压废气阀,可以有效改善烧机油。
然后就是放刹车油,我们使用大众原装的DOT4刹车油,用机器更换,非常彻底干净,把你制动管路的每一滴旧油都替换掉。
这机器貌似 以前只有奔驰、宝马、奥迪在用,这种叫做压迫式制动液更换机,不是真的压迫,意思是说新的油压进去,旧的油挤出来。
洗完之后启动车辆,排气管排出 一股淡淡的蓝烟,那是洗出来的东西烧掉后引起的,不要管他,一会就好。
怠速几分钟,排毒养颜……顺带着机油也走一圈。
测试负压,完美!这样的负压才是高负压,有助于油气分离,对缓解烧机油非常有帮助。
接着就陪同车主的大哥去试车,是骡子是马必须拿出来溜溜。你没替人家解决问题,你凭什么收人家钱。
必须要车主亲口说,有效果,值得,你才能收人家钱。估计又有抬杠的人要说了,如果车主明知道有效果就是说没效果,是不是可以不付钱?我只能说,如果真是这样,那就和被人扶起来却讹人的那种恶老头恶老太是一个道理,这种人世界上很少,大部分车主都是好的。
试车过程中我询问车主直观感受,实话实说,好就好不好就不好。你猜车主怎么说?他说不是好不好的问题,而是太TM爽了,这车开着真带劲。
试车回来,准备把车顶起来检查一遍,看看底下有没有什么螺丝没紧,有没有漏油漏水的地方……经过仔细检查,真没有!挺好。
所有问题全部解决,完美交车!
其实这台帕萨特的问题,都不是问题,只要仔细认真一些,这种粗浅的问题都可以解决,和维修水平没半毛钱关系,主要和态度有关系。我常说,我们暂时没有打过工匠的水平,这个可以慢慢磨练,但是一定 要有大国工匠的精神,你们说,对不对,欢迎评论区讨论。
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