说实话，你是不是买车了以后，都没有动过头枕？或者动头枕也是为了头靠上去舒服些，是不是？

汽车上座椅安装头枕，不是让头靠上面舒坦些，当枕头用，而是个安全部件，这一点从它的学名 “头部约束装置（head restraint）”就可以看出来。 几乎所有的汽车用户手册，在其中就会专门讲座椅头枕的调节。只要不是与座椅一体式的头枕，都是可以调节的，高级的还可以前后角度的调节。既然可以调整，说明有调整的必要。

调节头枕过低，遭遇追尾事故时，头部因为惯性向后仰，巨大的冲击力会给颈部造成严重的伤害，甚至造成颈椎折断。

调节头枕过高，受到撞击时，头部将得不到有效保护，可能被向下挤压，甚至直接撞向头枕的金属插销，造成头部受创。

那么调成什么样子合适：

比如，丰田汽车要求“头枕中心与耳朵上部齐平”，宝马要求“调整头枕使其中部约在耳朵高度”，大众要求“使头枕上缘与头顶等高，但勿低于眼睛”，凯迪拉克要求“调节头枕，使其顶部与乘员的头顶处于相同的高度。”每款车都会有些不一样，大致主要就以下几点：

● 首先调整座椅角度，使背部尽可能直立

● 头枕高度应与头部平齐

● 后脑与头枕的间距要尽可能小

● 头枕高度调整后要看插销卡位是否稳固

●汽车后排座椅最好也安装头枕

最后还是跟大家说下，汽车头枕并不仅仅是为了营造舒适感，在紧急情况时对车内乘员起到关键的保护作用才是汽车头枕的价值所在。所以，我们在日常用车的过程中，应该注重头枕高度的调节，让头枕成为保护我们的装置，而不要只关心头枕是否让自己舒服。

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