大众汽车选装要等多久(大众汽车选装要等多久才能提车)-方松汽车网

作为国内最具影响力的合资车企之一，大众一直过得很“滋润”，旗下车型涉及各大细分市场，而且很多车型都取得了不错的销量成绩，在国人心中有着不可替代的地位。遗憾的是当新能源浪潮来袭，上汽大众并没有将自己在燃油车市场取得的成绩沿袭至新能源市场，即便已经推出了ID系列，并且在不断丰富这一系列的车型矩阵，但结果并不是很理想，这一系列车型的销量成绩也略显惨淡。大众ID.3便是官方推出的一款纯电紧凑型车，今年以来，基本上每个月的销量成绩都保持在1000-2000台之间，只有7月份的销量达到了4480台，被一众自主合资车型甩在身后，比起燃油车少则几千多则几万台的销量来说相当惨淡。

除上汽大众ID.3，ID系列其他车型的销量都不是很乐观，当然造成这一现象的原因有很多，接下来我们就将通过了解大众ID.3的产品力，来看看大众在新能源领域的造车实力是否值得信任。近日，上汽大众ID系列迎来年度改款，2023款ID.3共推出两款车型，官方指导价分别为14.9888万元和18.52888万元，售价与老款车型保持一致，主要针对配置进行升级。

因为是年度改款车型，所以2023款上汽大众ID.3并没有针对外观内饰设计进行改变，这一点其实也在大家意料之中，原本的车身涂装不变，只不过是将名为“超导红”的车色变成选装。整个外观继续沿袭家族设计语言，ID系列从上市到现在也有一段时间了，所以大家对它们的外观也比较熟悉，这套设计语言在短时间内是不会发生变化的。

经过改款之后的上汽大众ID.3依旧是人们印象中的样子，虽然官方将其定位于紧凑型车，但从外形来看就是一款两厢车。采用撞色拼接设计的车身简洁大方，没有运用太多装饰，前脸是其最具辨识度的地方，贯穿灯带将两侧大灯组连接在一起，点亮之后配合会发光的品牌logo为前脸增添相应科技感。下散热口为简洁的贯穿式设计，表面简单加以贯穿装饰条进行修饰，为其提供良好散热效果。

车身侧面造型饱满紧致，小巧车身可以灵活穿梭于拥挤的城市道路，熏黑车顶的出现有助于强化车身运动气息。A柱加入一块三角形车窗后有效扩大驾驶员的乘车视线，进而减少视线盲区提升行车安全。采用撞色拼接设计的轮毂融入低风阻设计，车尾造型和内饰设计同样保持不变，在这里我们就不详细了解了。

在外观内饰设计方面，上汽大众ID.3的表现并不出众，与同级别个性时尚的纯电车型相比没什么特色，当然也没有太大问题，只不过并不能成为它的加分项。2023款上汽大众ID.3针对配置进行调整，纯净智享版新增加乐享极智包，包括全景天幕、主驾驶位8向电动调节、倒车影像等，其余配置保持不变，如果消费者喜欢这些配置可以花费8850元进行选装。

其实，2023款上汽大众ID.3虽是针对配置进行升级，但只有入门级车型新增加了一个选装包，其余配置保持不变，纯电续航里程依旧是450km。好在它的售价没有发生变化，所以消费者也不好说什么了。只不过在它身上，人们依旧感受不到什么诚意，不论从哪方面来看，2023款上汽大众ID.3都是一款普通家用车，与同级别车型相比产品力并不突出。

但就是这样的一款车型，入门级车型的指导价竟将近15万，高配车型的售价更是达到18万。昂贵的售价跟自身产品力并不相符，自然会劝退不少消费者，毕竟相同的价位，大家可以选择产品力比它更出众的车型，所以昂贵售价无疑是影响其销量成绩的重要因素之一。很多消费者表示比起大众ID.3，还是更愿意选择海豚。

虽然海豚是一款小型车，但轴距却达到了2700mm，空间表现并不亚于大众ID.3，除此之外它还有丰富配置的亲民售价，即便顶配车型的售价也仅有13.08万元，与大众ID.3入门级车型还要低，价格更低但是海豚却比大众ID.3多搭载了360度全景影像、不可开启全景天窗、内置行车记录仪等功能，有助于进一步优化驾乘体验。其实不仅跟海豚相比，大众ID.3没什么竞争力，跟同级别其他产品相比同样如此，如果大众ID.3入门级车型的售价低至十二三万，可能会提升其销量，如果还是保持不变，产品力也不突出，销量只会越来越差。

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