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西雅特SEAT，这个来自南欧、法国之邻的西班牙品牌，1986年被德国大众集团收购，由于产品稀有，在国内的知名度并不高。
但也不代表西雅特没有在国内存在过，除了早年换标成大众“都市高尔夫”、奇瑞风云、南汽英格尔/优尼柯之外，2013年前后还曾由大众官方，正式进口国内销售过伊比飒Ibiza、LEON、欧悦搏Alhambra三款车型。
↑ 四舍五入就是西班牙版大众高尔夫Golf的西雅特LEON。
正式进口的这三剑客之中，售价最便宜的是西雅特伊比飒Ibiza，它是伊比飒Ibiza家族的第四代车型（SEAT Ibiza Mk4 Typ 6J），诞生于2008年，与大众Polo五代型、斯柯达昕锐Rapid共享前置前驱的PQ25平台。
2013年的上海车展上，大众正式将西雅特品牌引进国内销售上市，其中伊比飒Ibiza售价在15-19万元左右。更加神奇的是，伊比飒Ibiza全系包括3门版、5门版以及旅行车三款造型，全都带来了。
↑ 由网友@ 拥有的一台西雅特伊比飒Ibiza Mk4三门版，车身喷涂着红色车漆，官方称为激情红。
↑ 国内引进的伊比飒Ibiza Mk4，为2012年后的中期改款版本，整个前脸包括大灯的造型，都跟前期型有较大差异。
↑ 车尾设计很南欧，谈不上多高级，但看起来很舒服。
动力上，引进国内销售的伊比飒Ibiza Mk4，配备有大众集团的EA211系列的1.2T与1.4T两款四缸涡轮增压汽油引擎，后者还增加有机械增压机构，均匹配7速双离合变速器，最大可输出105Ps与150PS马力，还有175Nm与220Nm扭矩。
↑ 原厂的多幅式轮圈为16寸，看上去也很“买菜车”。
↑ 内饰走的是所谓的运动风格，黑色配色的基础上带有红色缝线，看上去比纯黑更高档一点。
然而，在西雅特进军中国一年多之后，却因为经销商网络建立不起来、整体销量不佳而草草收场，或许算是拍脑袋式的短暂试水吧。另外，伊比飒Ibiza Mk4在2017年停产，被MQB A0平台的伊比飒Ibiza五代型/Mk5取代。
2018年，大众与江淮、西雅特在柏林签订协议，由西雅特参股江淮与大众合资的公司，有将西雅特引进国内生产的计划，但受各种因素影响，2020年大众宣布取消相关合作。
↑ 拍摄于广州的一台西雅特伊比飒，相比起POLO兄弟，它好似多一些新鲜感。另外，看车牌，或许是飞友之车？
（完）
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