近日，大众汽车集团（下简称“大众集团”）正式对外公布2022年业绩情况：去年，大众集团销售收入达2792.32亿欧元，同比增长11.6%；未计入特殊项目支出的营业利润达225.23亿欧元，同比增长12.5%，增长额达25亿欧元。

　　在供应紧缺、原材料和能源成本增加等背景下，大众集团认为，2022年的销售收入、利润增长得益于更高配置车型的销售、不断优化的产品组合以及持续贯彻的定价纪律。

2022年大众汽车集团主要业绩情况

　　尽管去年大众集团总体汽车交付量同比下降7%，但在高配置车型的畅销下，未计入特殊项目支出的营业销售回报率达8.1%，同比提升1个百分点。税前利润增长9.5%，至220亿欧元（2021年为201亿欧元），税后利润增长2.6%至158亿欧元（2021年为154亿欧元）。

　　同时，在电动化转型上，大众集团正快速完成战略、产品的不断加速。其中，销量方面，2022年，大众集团累计交付57.21万辆纯电动汽车，同比增长26%，整体交付量占比提升至约7%。而战略方面，大众集团先后完成了包括保时捷首次公开募股获161亿欧元、成立电池业务子公司PowerCo、首座电池超级工厂于萨尔茨吉特破土动工、纯电动ID.4在美国投产、与地平线合作以加强在中国市场竞争实力等战略举措。

　　此外，为进一步提升产品竞争力，大众集团正持续增加对软件、电池业务以及纯电动和燃油车型平台的研发投入及投资。2022年，研发总支出上涨至189亿欧元，其中，研发支出占汽车相关业务营收的比例为8.1%；资本支出为127亿欧元，占汽车业务营收的5.5%。

　　“2022年的业绩表明，即使在充满挑战的全球背景下，大众汽车集团的发展韧性依然得到提升”，大众汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz表示，“稳健的业绩成果进一步表明，集团战略落实有着坚实的财务基础。我们预计，今年供应链瓶颈将逐渐好转，大量积压的订单将得到交付。”

　　面向2023年，大众集团预测，汽车总交付量将增至约950万辆，销售收入实现10%至15%的同比增长。在集团业绩方面，2023年的营业销售回报率预计为7.5%-8.5%。

　　研发投入和资金方面，2023年大众集团汽车业务的研发支出比率预计将达约8%，资本支出占销售收入的比率预计将达约6.5%。净流动资产预计将达到350亿-400亿欧元，投资回报率预计为12%-15%。

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