奔驰320后减震器怎么拆(奔驰s300后减震器怎么拆视频)-方松汽车网

哈喽大家好我是人见人爱，花见花开事故车见了要绕开的检车家铁头，我不但是具有十年修车经验的老师傅，并且还有一手检测二手车的好本领。

昨天晚上失眠的时候，我突发奇想，大家对二手车的思维定式就是水太深，因为很多车况不透明商家不诚信。那么如果车商对消费者讲真话，不隐瞒车况，会是什么样的一个画面呢？铁头我脑补了一下！

顾客：老板，这车真的是美女一手车吗？

车商：哪来那么多美女一手车，有美女还轮得到你？

顾客：嘿，不友好啊!你这车出过事故吧？

车商：出过，前面撞过，发动机修过，气囊炸过。

顾客：真敢说啊！指定调过表了吧？

车商：调过，原车14万公里，我调成6万公里了。

顾客：还漏油？

车商：肯定漏啊，我才洗干净，你现在指定是看不出来。

顾客：这车我要是买了有没有质保，质保多久？

车商：有质保，保你开出大门，出了大门就不关我的事了。

顾客：哈哈，有种！我钱不够，能不能便宜点儿？

车商：不能，钱不够做分期啊，比我卖车赚的还多。

顾客：做分期指定有什么隐形收费吧？

车商：有，GPS费用两千，强制在我这买全险，手续费两个点，担保评估费1500，这哪一样不是隐性收费？

顾客：够黑的呀？

卖家：不黑我怎么赚钱？

顾客：好，就凭你这些大实话！这车我买了！

如果每一个车商都像上面一样讲实话讲真话，我觉得二手车市场会比现在好的多。不过理想终归是丰满的，现实中的车商对车辆的介绍多数都会有所隐瞒，或者将重要问题轻描淡写，不会把所有的问题都告诉消费者。比如今天要检测的奔驰S320，车商就给客户承诺车况精品原版原漆，价格高于市场价很多，那么真实车况到底是不是车商所说的呢？跟着铁头我的第一视角往下看吧！

铁头我准时来到约好的地点，看车行的展厅装修的豪华大气上档次，一般这种比较大的店面，相对来说还是比较靠谱的。绕车观察了一番，外观很靓成色非常不错，奔驰S级的气场完完全全展示了出来！这个外观可以打90分了，也许这也是客户选择它的一方面原因吧！客户说已经交了两万的定金，但总觉得还是有些不放心，所以找了我们来做个全面检测。跟销售小姐姐打了个招呼，接下来就开始介绍真实的车况。先了解一下车辆基本信息。

车型年款：2014款奔驰S 320 L 商务型

出厂日期：2014年4月

上牌日期：2014年12月

表显里程：85826KM

新车售价：93.8万

车行报价：60.8万

检测地点：重庆

前杠有过喷漆，还存在一处划痕，没漏底漆问题不大，做个抛光就解决。

后杠也有喷漆，还有划痕、剐蹭掉漆，铁头我一一记下来。虽然自己认为没什么问题，但不代表所有人能够接受。客户倒是说过，小磕小碰在所难免无所谓，但我们要保持敬业的职业态度。

拿出仪器检查车身漆面，从左前方测量到左后方，除了前杠以外，从前到后整个左侧漆面数值都在正常范围，没有发现二次喷漆和钣金修复痕迹。说明左侧都是原车漆，目前车商的漆面介绍对了一半。

后备箱盖漆面数值偏低。以铁头我的检车经验，无论什么车，外观某一覆盖件在铁铝材质相同的情况下，漆面低于整车的平均漆面，那么这个覆盖件就存在更换的嫌疑，一会儿打开后背盖查看内部情况再做进一步确认。

右后叶子板存在钣金修复的情况，尾灯上下位置也存在这一情况，那么尾灯也是在所难逃的。按逻辑来讲如果尾灯更换了，那么后背盖的更换嫌疑就更大了。

在轮胎上前方的右后叶子板位置，也存在钣金修复的情况，漆面数值700多。为什么要单独介绍这里呢？因为右后门发现了异常。

右后门漆面数值偏低。根据推断，右后叶子板距离车门最近处都700多的钣金数值，那么车门即便没有钣金也最起码补漆了，但目前的漆面数值反而低了很多，难道右后车门也更换了？带着疑问打开了右后门！

观察车门内侧漆面，看到车门固定螺丝及以上部位时，发现棱角处有漆面发雾，手摸上去发涩，说明这里有喷漆，一般的剐蹭划痕喷漆是不会动内部的，但这还不足以证明车门更换过！

右后门框内接近右后叶子板的位置也存在喷漆，里面都喷了漆，但是外面的车门却没有受损修复，这是不符合逻辑的。

接着发现一个重要线索，锁块有拆卸，仔细看锁块的生产日期为2014年3月，车辆生产日期相符，说明锁块没有更换。一般拆卸锁块有三种原因，一是锁块有问题更换；二是锁块外侧碰撞变形严重钣金；三就是更换车门，那么目前检测的结果可以排除前两个原因。由此综合前面的检测结果，铁头我断定右后车门存在更换的事实。

特意放一张右前门的照片，右前门漆面数值较高，说明右前门也有喷漆，可以和右后门的漆面数值做个对比，结果一目了然！右前叶子板，右侧ABC柱没有喷漆，外观也就这样了，和车商所说的原版原漆好像并不符。

打开前机盖，发动机舱看起来很干净很规整，明显车行收拾过了，无可厚非，收拾一下卖相更好看。这辆S320搭载了一台3.0T的V6双涡轮增压发动机，最大功率为200KW，最大马力为272PS，最大扭矩400N·m，匹配7速手自一体变速箱，动力是有保证的。

机盖和两侧叶子板固定螺丝无任何拧动拆卸痕迹，漆面自然平顺，没有发现喷漆修复的情况。

前防撞梁没有碰撞变形修复的痕迹，固定螺丝也没有动过。周边塑料附件有轻微破损，但结构件无恙。

冷凝器水箱生产日期为2014年4月，符合车辆生产日期范围，并且没有任何拆卸痕迹。综合前面的检测结果可以排除车辆前部严重事故的嫌疑。

拆掉发动机盖板观察发动机，发现右侧气门室盖有过拆卸，左侧缸盖凸轮轴覆盖处存在渗油现象。这也是V6奔驰车型的一种通病吧，尤其是公里数偏高的车子，目前暂时不影响正常使用，后期想处理的话，拆卸堵盖打胶密封就行。机舱其余部位未发现其他异常情况。

检查全车油液，机油过脏建议及时更换，防冻液指数达标可正常使用，电瓶亏电，建议车辆充电后观察使用。

打开车门检查内饰，S级的内饰一看就是大老板开的车，高端奢华，商务感比较强，夸张的LED显示屏占了中控台50％的面积，氛围灯色彩鲜艳有种想去夜店的冲动。

安全带生产日期为2014年4月，符合车辆生产日期范围，并且没有拆卸维修痕迹。我们知道车辆没有重大事故，所以安全带除了召回基本是不会更换的。座椅底部骨架无生锈，海绵垫无发霉无异味，地板底部无任何泥沙，安全带卡扣内部无污渍，根据内饰底部以及其他方面的综合判断可以排除车辆泡水的嫌疑。

从前到后测试各项功能按键。左前门车玻璃升降时异响，左右后视镜折叠顿挫，都不算大问题，介意的话可以去做个检修。

空调冷热出风、前后屏幕、座椅个各调节按键、内饰照明，底盘升降等其他功能没有发现异常情况。

打开后备箱，之前看外观的时候就怀疑后背盖有过更换，现在要仔细检查一番。首先发现固定螺丝有拆卸，然后内侧存在喷漆的脏点，而后备盖却是没有喷漆的，确认了后备盖是更换过的。其实和右后车门的案例一样，这里就不重复介绍了。

由于右后方存在碰撞，当然不能放过右后方内侧的角落，排查右后叶子板结合处打胶部位，没有发现异常修复痕迹，周边也是正常状态。

扒开后背箱装饰盖板，观察后部左右纵梁以及后部围板，没有发现碰撞修复的痕迹，说明右后方的碰撞事故并不严重，没有导致内部结构的损伤。

开启电门钥匙仪表自检正常，着车无故障灯亮，怠速平稳，表显里程8万多公里，综合车辆磨损，调表的可能性不大。

接下来该路试了，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！铁头我简单分享一下路试感受。提速有冲劲儿，非常有行驶质感。发动机变速箱无异常无抖动，直线行驶无跑偏，颠簸路段底盘及车身无异响，转向系统工况良好。

顺路开到了上架的修理厂，把车子升了起来检查底盘。铁头我拆掉发动机护板，一眼看去没有明显的渗油漏油现象，具体细节还需要进一步排查。

越高端的车型发动机越饱满，大多数都看不到纵梁，虽然从发动机舱缝隙里看到防撞梁没有动过，但是铁头我对看不到的部位始终不放心。换了几个姿势，终于找到一个刁钻的角度，看了一遍纵梁，纵梁表层漆面平顺自然，无任何整形修复焊接喷漆打胶的痕迹，确认了无异常，铁头我才放下心来，这可能是已经是我的职业病了。

发动机底部比较干爽，油底壳没有一丝渗漏迹象，表面也无任何油渍，油底壳固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹。

发动机变速箱结合处也干净利落，没有渗漏迹象，并且固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹，确认了发动机变速箱无拖底无拆卸维修。

四轮悬挂无拖底变形也无拆卸维修痕迹，悬挂及底盘行驶系统传动系统一切正常。

减震器没有拆卸更换，也没有渗油漏油痕迹，只是右后减震器防尘套破损了，暂时无碍，介意的话更换一个就是。

刚才系统后台发来了维保记录，维保记录里显示更换右后尾灯，后背盖，虽然没有右后门更换的记录，但这个维保记录只能参考，其一不一定是一次性碰撞导致，其二右后门受到碰撞走别人的保险或是在修理厂更换的，那么4S店的维保记录是无法显示的，所以只能参考。另外维保记录也确认了里程是实表，车行并没有调表。

至此，接近三个小时的检测就全部结束了，铁头我做一个车况汇总。

车辆外观检测：机盖掉漆，前杠拆卸喷漆，中网划痕，左前叶子板剐蹭，后杠喷漆，后备箱盖更换，右后尾灯更换，右后叶子板钣金，右后车门更换，右后门框喷漆，右后门右前门剐蹭掉漆

发动机舱检测：右侧气门室盖拆卸，前部凸轮轴覆盖渗油，机油脏建议更换

车辆内饰检测：正常

车辆启动检测：正常

车辆功能检测：左前门玻璃升降异响，左右倒车镜收放时顿挫，随车工具缺失

车辆路试检测：正常

车辆底盘检测：左侧裙边剐蹭，前杠底部剐蹭，四轮轮胎有过更换，两前轮1624，两后轮1574，右后减震器防尘套破损

整体来看，车辆前后部没有重大事故，没有大的维修故障，钣金喷漆我们可以忽略不计，整体车况还算不错的。把车况汇报给客户，客户也完全能接受。客户说：我买来开一两年就准备再把它卖了，买新车太不划算了，不如淘一辆车况还可以的，再出手也不会亏多少钱！

另外，车行的报价偏高。铁头我还是知道这款S320L的市场行情，同年份的二手车价格在53-58万，而车行的报价是60.8万，值不值这个价，相信大家心里有杆秤！但是客户已经交了两万定金，协商价格的余地不大了。我的任务完成就跟客户和销售小姐姐告别，销售小姐姐想要留一个我的联系方式，以后推荐客户找我们检车，铁头我就把公（私）众（人）平（V）台（信）推给了她。

在大家眼里，这样的车况可能够得上精品了，但在铁头我看来，还是有很多瑕疵的。对于一辆S级别的车来说，右后门、后背盖和右后尾灯的更换以及门框喷漆，都可以推翻车商原版原漆的说法。其实这家车行并不算过分的，至少这台S320L车况不错，这家车行还是犯了夸大优点又不完全说明车况的毛病。比起隐瞒事故车隐瞒泡水车以及调表车的车商，这家车行可以说是良心车商了。所以，想要购买二手车的朋友，如果你自己懂车最好，如果自己不懂车我建议最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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