134年以前，卡尔·本茨先生发明了发明了世界上第一辆三轮汽车，从而诞生了一个历史最为悠久的汽车品牌——奔驰。在奔驰家族里，S级是轿车的旗舰车型，GLS则是SUV里的旗舰车型（可理解为SUV中的S级）。作为奔驰SUV系列最大的SUV车型，既满足越野场景的专业性，又同时兼顾公路驾乘的舒适性，还有触手可及的豪华感。我们今天来看看20款美规奔驰GLS450。

30秒带你速览20款奔驰GLS450

亮点一：全新设计成就运动十足的外观

亮点二：超大后备空间解决装不下烦恼

亮点三；动力革新让奔驰无所不能

历史回顾：

自2006年第一代奔驰GL级上市时起，7座大型豪华SUV的市场格局即被打开。在那个“大型7座SUV”还没有被细分出来的年代里，奔驰GL级可谓是同级别中较为独特的存在——够豪华的没它大，够大的又没它豪华。在2017年的时候，GL正式更名为GLS，标志着GLS走向舞台，这既是一次豪华性能的更新，也是一次全新的豪华定位。自从去年4月宝马推出X7以后，GLS450也终于在11月份迎来第三代20款全新换代车型。

亮点一：全新设计成就运动十足的外观

全新奔驰GLS450车身尺寸为长5207mm、宽2156mm、高1823mm、轴距为3134mm。尺寸方面大过宝马X7，接近2吨重的车身，通过优良的前后车轮前部的扰流装置，加上后视镜、车顶扰流、车辆的底盘等的优化，让全新GLS拥有同级别最低的风阻系数（0.32）。可以说是非常难以实现这么小的风阻。

亮点二：超大后备空间解决装不下烦恼

20款奔驰GLS450第二排座椅支持前后调节，这也是老款GLS所不具备的。20款美版奔驰GLS450车身内空间大，奔驰GLS450是比豪华MPV更吸引也更有个性的选择。为了兼顾实用性，奔驰GLS450的第二，三排座椅变化灵活，行李厢空间可以在最小680L至最大2300L之间自由组合，能够轻轻松松放下7人行李，解决全家装不下的烦恼。

亮点三；动力革新让奔驰无所不能

最为一款全尺寸SUV，平时的越野性能还是不可或缺的，奔驰GLS450搭载的4MATIC全时四驱系统，前轴、后轴动力可在0:100之间按需自由分配，根据不同的路况来调节。在公路上，4MATIC会调节到一个最佳驱动力分配比例，从而提高行驶的稳定性，使车辆更容易被驾驭。在越野时，它同样会为具备最佳附着力的车轮提供适合的动力分配比例，配合强大先进的电子限滑系统从而轻松的完成限滑、脱困等越野行为。

最后来讲一讲跟中规的价格对比，2020款奔驰GLS450中规版和平行进口版相比，自从中规低配动感型加价之后，报价高达114万元，比美规版起步价高出接近20万元，跟加版的豪华包+运动包车源价位相当，而配置上，要远远落后于加版，而中规的2020款奔驰GLS450高配豪华型加价之后，报价高达137万元。而2020款奔驰GLS450加版车源，就算把五大选装包，外加六座包、Nappa真皮，23吋大轮都选上，报价也只是125万左右，并且，配置也完胜中规豪华型。如果你注重配置要求就选加版，如果不注重就只是想体验GLS450，那就选美版，而且价格还比加版便宜。

总结：

作为全尺寸豪华SUV，奔驰GLS450算得上是这个领域的王者般的存在，趁着现在美版价格在95万起步，并且趋于一个稳定的形式，现在平行进口车迫于国6政策压力卖一台少一台，未来是否会涨价还不一定，各位大佬抓紧时间入手吧。

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