文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] Vito（威霆）是奔驰旗下的一款MPV车型，在国内由福建奔驰于2010年国产销售。3月10日，奔驰通过视频直播的方式发布了新款Vito（威霆）及威霆电动旅行版（eVito Tourer）。

其中新款威霆提供两座全封闭式货厢车型、五座半封闭式货厢车型，以及七座载客MPV车款（官方称：Vito Tourer，即国内在售的载客MPV威霆）；新推出的威霆电动旅行版搭载90千瓦时的电池组，纯电续航里程可达到421公里。新车刚在德国完成发布，尚未公布中国售价，不过作为参考，现款威霆在国内的售价区间为28.98-34.18万元。

新威霆将于2020年4月在欧洲率先上市，后续国产版有望进行更新并上市销售；电动旅行版将于2020年夏季在欧洲销售，国内市场是否引入还需等官方进一步消息。

外观设计更接近奔驰V级

新款威霆对外观设计进行了更新，整体造型更加接近于奔驰V级。其七座载客版正是国内在售的福建奔驰威霆，预计仍将提供7座、8座、9座车型可选。前格栅以及新增的LED头灯组与奔驰V级相似，仅在下包围处采用了不同设计。

车侧部分主要对轮圈造型进行了升级，提供17英寸、18英寸、19英寸轮圈可选，车顶配备了行李架，当然，双侧的侧滑门必不可少。欧洲版车型提供车身长度5140毫米的普通版，以及车身长度5370毫米的加长版，国内在售的威霆全系为5370毫米加长版车型。

尾灯也升级为奔驰V级类似的灯组，载客车型尾标为威霆Vito Tourer；除此之外，其他设计与现款在售车型基本一致。

当然，在欧洲市场有拉货需求的用户，还可以选择单排双座全封闭货厢车型以及双排五座半封闭式货厢车型，目前威霆在中国销售的车型均为载客用车型。

内饰科技配置升级

内饰部分，威霆载客版车型重点对车机系统进行了升级，搭载7英寸触控式中控屏幕，支持导航、蓝牙连接/电话、苹果Carplay和安卓Auto互联、倒车影像等诸多功能，方便驾驶者在日常使用。

新车还配备了流媒体后视镜以方便在后窗经常被遮挡的情况下，获得后方的视野，保证驾驶安全。另外，该车还将配备一系列主动安全驾驶辅助功能，包括主动刹车、高速跟车距离辅助、主动泊车辅助、盲点监测、车道保持辅助等功能，并全系标配胎压监测系统。

此外针对商用用户，新款威霆还支持车队管理系统，可通过在线连接，在PC端、手机端共享查看车辆实时数据和状态。

在动力部分，新款威霆在欧洲全系升级为2.0T OM 654四缸柴油发动机，根据车型不同提供多种调校。其中载客车型为124CDI，发动机最大功率239马力，峰值扭矩500牛米，传动系统匹配9速自动变速箱（9G-TRONIC）。

不过，在国内市场，现款威霆提供的是2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速自动变速箱，与奔驰V级一致。在动力部分是否将更换国外全新动力，还需等官方的后续消息。

在威霆电动车型方面，该车搭载90千瓦时的电池组，纯电动续航里程可达到421公里；采用前轮驱动，电动机最大输出功率150千瓦（204马力），峰值扭矩362牛·米。

奔驰威霆、唯雅诺、V级简单历史回顾

事实上，在奔驰全球的产品体系中，最初的威霆（Vito）、V级、唯雅诺（Viano）源自同一车型，不过因为定位和代际不同，逐渐明确了定位。第一代威霆（代号W638）诞生于1996年，第二代威霆（代号W639）于2003年推出，2010年进行了更新；同时，国内的福建奔驰于当年国产并推出了威霆和唯雅诺，两款车型尺寸一致，但是唯雅诺定位、配置、售价都更高一些，更适合商务接待。

2014年，奔驰在日内瓦车展发布全新V级，该车成为了唯雅诺的替代车款，并于2016年在国内国产上市销售，至此唯雅诺停产并停用了该车型命名。

2016年，福建奔驰在成都车展宣布新威霆上市销售，取代了上一代威霆，并且可以理解为该车是全新V级的低配版本，外观设计采用了V级的设计语言，内饰中控、座椅等配置要低一些，车身尺寸与V级260L加长版一致。

至此，福建奔驰形成了目前在售的三款车型阵容：V级、威霆两款MPV和一款轻客凌特。威霆继续保持了低于V级的定位，主要面向商务出行需求的客户，并且支持定制化改装。作为参考，现款威霆在国内的售价区间为28.98-34.18万元，奔驰V级的售价为47.18-60.48万元。

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