哈喽，大家好！又和大家见面了。我是检车家的检测技师胡新，因为长相粗犷，所以人送外号胡星星。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。

天冷了，正在美美的合计晚上吃不吃火锅的时候，接到客服小姐姐的订单。我把电话给粉丝回过去约定时间地点，结果粉丝大哥和我聊上没完了，感受到他那么热情和大哥就多说了几句。觉得他遇到的问题具有普遍性就把这个粉丝遇见的难题和车友们一起分享，看您在购车的时候会不会对您有帮助。

这位大哥一直想买一台预算在20万左右的MPV，带着家里孩子和老人出门领略旖旎的美景。结果众多车型挑花了眼。有本田的奥德赛，艾力绅；有别克的GL8；有大众的夏朗；有奔驰的威霆......大哥在逛车市的时候是越逛脑子越乱，越乱越哪部车还都看。既担心日系车皮薄，家人安全得不到保证；又怕德系车烧机油，成本太高；还担心国产车的质量得不到保证，后期维护起来费心费力......得，陷入一个恶性循环。

好不容易在车市淘到了一部GL8，看上去车况还不错，但也是仅仅知道看上去还不错，车况到底好不好卖家的话又信不过，怕二手车水深被呛着，所以打听朋友找到了我们。好吧，既然大哥如此着急，时间紧任务重，星星我这就出发了。

在约定的时间和地点我见到了今天的检测车。这可以说是一款无人不知无人不晓的车型，那就是别克GL8。要说在国内合资MPV市场中，别克GL8一直毫无争议的稳坐头把交椅，自1999年正式进入中国市场至今，MPV销量榜前几位总是离不开它的身影。2016年累积销量79600台，全年的销量甚至超过了奥德赛（40029台）和艾力绅（31012台）之和。助力GL8傲视群雄的关键因素就是它超大的空间和极佳的舒适性。

这就是我们今天的主角车辆： 2014款别克GL8 旗舰，此车生产日期 ：2015年5月，目前表显公里 ：33742KM，如果说此车真的是3年多只跑了3万多公里的，那车况一定会不错。当然前提是没有大毛病，大事故之类的。这台车当年新车指导价 39.99万，办完了落地得40多万，如今三年过去了今天卖家报价23.8万。虽然看起来性价比还不错，但是由于新款GL8的强势登场，导致老款GL8也是疯狂贬值，以我对目前市场价的了解这个报价偏高，如果车况优秀倒也是值得考虑。

老规矩，检测最主要的是先确定车辆是否存在重大事故，所以咱们还是先从外观漆面开始检测，围着车转了一圈发现，全车多处剐蹭掉漆，其中比较严重就属后保险杠了，其他的都是很细小的划痕。很多车友经常问我：如果全车出现多处的小剐蹭到底需不需要处理。我的意见是：只要不是大面积有碍观瞻，只要不漏底漆，保持原厂原漆的状态更加合适。

外观覆盖件的漆面目测还不错，没有喷漆痕迹。不过为了更准确的判断车况还是需要借助专业的检测工具，一圈下来发现全车都是原厂原漆的，看来车主开车挺仔细。

外观唯一让人看着不爽的就是车顶的这个装饰条了，翘的那叫一个高。这种情况是因为装饰条的卡子脱胶了，后期整备时重新打胶粘牢即可。不过这也是全车外观最大的问题了，经过我仔细检测后最终确认这个大家伙居然还都是原厂漆，这也算是一个大利好消息，基本上可以排除此车发生事故的可能性了。当然检测不能到此为止，一台车要检测的地方这才10分之一不到~

打开发动机盖，就看到这台3.0L的自吸发动机搭配6档手自一体的变速箱。虽然这款GL8行走江湖靠的是大空间及舒适感，但这么大的车身如果不搭配个大排量发动机，给人的驾乘体验肯定是不够完美。这款发动机可谓是恰到好处，让乘客在享受舒适的同时也能体会到速度感带来的快乐。

发动机盖的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，翼子板的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹，基本上可以排除车前部出过重大事故的嫌疑。

检测大灯时发现，大灯的固定螺丝有拧动拆卸的痕迹，而且水箱框架右侧的固定螺丝明显的位移，左侧没有固定螺丝是直接焊上去的。难道是右前部有事故？奇了怪了，为什么外面一点痕迹都没有？这个问题让我困惑，最后通过查询记录才明白，原来此车更换过电瓶。更换个电瓶需要拆这么多东西？吐个小槽，也不知道设计师当时搭配电瓶与周边部件的空间关系时是怎么想的。

冰点检测仪显示防冻液冰点为-40度，而且液面显示水位在上下限刻度之间，目前不用添加，看来这个冬天可以安然度过。其他油液没有异常。

电瓶检测仪显示电瓶需要充电了，电瓶的启动电压已经低于12V，能否启动车辆是个问题，看来停放的时间有些久。充电的方式有两种，一是直接着车让发电机为电瓶充电，二是直接使用充电机进行充电。电瓶是损耗件，出现亏电不是什么大问题。

打开厚重的车门，就可以看到奢华的内饰。内饰的风格还是很熟悉的别克风格，用料考究，做工也颇为精致。中控台、包括门板都大面积采用软性材质以及皮革包裹，挺符合GL8定位的商务气质，座椅采用了打孔真皮材质，那舒适度是杠杠的，只是原车主给配上这样一个座套......怎么看怎么觉得不协调。各个功能性按键均能正常使用。结合按键与座椅的磨损程度与表显里程数判断，基本确定没有调表嫌疑。

还有一点吐槽的就是座椅调节按钮了。我们经常见到的调节按钮都是在座椅的左侧，而别克呢，在座椅的右侧。我们都知道GL8前排是有扶手箱的，而且与座椅之间的距离比较小，这就造成调节座椅的时候很不方便，星星我这样的小瘦手伸进去居然也能被夹住......

方向管柱及座椅骨架无生锈，座椅固定螺丝无拆卸；地毯干干净净没有过水痕迹；安全带生产日期与车辆生产日期相符，底部的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹；安全带根部也没有发霉迹象。

接下来上架检测底盘。随着举升机的缓缓升起，底盘一目了然的呈现在我眼前。看起来干干净净，原车主应该是个爱车之人。

首先看到的就是这个非全尺寸备胎，目前各大汽车制造厂给车配的备胎要么是非全尺寸要么就不配，都是为了降低成本。在日常城市路面驾驶，备胎的作用没那么明显，可是出了城市路面跑在高速上或者乡村路面，轮胎别出事则罢，出了事就只能指望备胎带咱们脱离窘境了。

排气管有剐蹭痕迹，不严重，可以不用理会。

接下来就是路试。考虑到行驶安全公司规定路试不能拍照。下面我简单说一下路试感受：这台3.0L的发动机，直喷技术不错，推背感强，190kw在高速超车的时候很有信心。发动机、变速箱无异响无抖动，车不跑偏，ABS在刹车的时候可以及时介入。转向系统工况良好。

最后就是OBD电脑检测，发现存在多个历史故障码，不过可以用清除，应该是之前电瓶亏电引起的。 偶发性故障，不碍事。

外观 ：全车多处刮蹭划痕掉漆；车顶饰条翘起 ；

发动机舱：右侧大灯固定螺丝拆卸；水箱框架固定螺丝拆卸；

底盘：排气管刮蹭；

从图上可以看出此款GL8目前的市场价在22万左右，与卖家的报价23.8万还是有一定差距。不过整体车况很好，所以当我把检测结果以及市场参考价告知粉丝的时候，粉丝大哥神秘的冲我笑笑，你刚才检测的时候，我一看到漆面有瑕疵就过去杀价了，看到电瓶亏电又去小砍一刀，价钱已经谈的差不多，比市场价还合适一些，完全符合我的预算很满意。

其实我很少见到一边检测一边去找卖家砍价的客户，因为这样星星我容易挨打。不过今天运气还算不错，客户去砍价的同时卖家也并没有中途来为难我，也没有终止干预我检测，从这一点也能侧面证明卖家也知道这些都是小毛病。既然发现了也就没必要藏着掖着了。

让我纳闷的是客户每次都能准确的抓住我检查出来的问题精准的向卖家挥舞起手里的小刀，并且每一刀都有所成绩。在我看来客户也是专业人士啊，于是乎我抱着这样的好奇心询问客户。

小编：大哥我看你砍价的姿势比我还专业啊，你这完全没有必要找我来检测的嘛。

大哥：兄弟，我真的有这么专业吗？我其实就是一个单位主持人而已，逢年过节台上临场发挥，瞎贫几句而已。

小编：怪不得。我还担心你砍价卖家会不会揍我呢？

大哥：哪里哪里，其实我一点都不专业，砍价也全都是靠你检查出来的这些毛病，之所以叫你们来帮我检测，完全是因为我相信专业的人干专业的事情。如果你不帮我找出这些问题，以我一个只会加玻璃水的人来说，我空口无凭砍一天也便宜不了什么钱。

小编：额~原来是这样的，我也是涨姿势了。看来以后我要把你这一招学会教给我的其他客户用，希望我不会挨车商的揍吧~

大哥：这简单，多挨几次揍就学会了~哈哈，开个玩笑！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的星星，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！官方微博微信：“检车家”

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