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奔驰店提车要多久(奔驰新车提车)



121万提了辆奔驰GLS,开了2329公里,车主一肚子话要说。大家好!我是奔驰GLS车主,来自广州,我提的车型是"2022款 改款 GLS 450 4MATIC 豪华型",购车价121万,开了2329公里,综合油耗11.0L,接下来说说这车到底怎么样!

一、选择这款车的理由

100万的价位,个人觉得,这款车型的性价比是最高的,符合平时,家用,商用的场合,再加上有非常多的改装潜力,也就势必以后,可以在驾驶上面,体验更多的新鲜感。主要,到了这个年龄,宝马太年轻了,奥迪从来不考虑,库利南,太高调了,综合考虑了很多,所以认为GLS最符合,目前使用的场景,关于轿车型的,从来不考虑,觉得男人还是得SUV型得车,才符合。轿车还是太小气了,而且开多了,腰受不了!

前脸部分,还是一如既往的奔驰风,相较于迈巴赫GLS600来说,还是趋向于小气一点,这个点都还好,能解决,这个也是我会选择这款车的理由。内饰部分,已经非常具有豪华和科技感了3.0T48V的发动机,也是选车理由之一!

二、外观与内饰的感受

外观来说,对比迈巴赫GLS600来说,还是小气了,感觉一般。比宝马X7和奥迪Q8都要大一些,气场拿捏得很好。

整体的设计风格,非常的好,基本所有的豪华体验都集中在前排了。宽体联屏,中控鼠标,新款的方向盘,都是值得入手的理由。

三、乘坐舒适性感受

选的是六座版的,基本上就是除了前排有乘坐体验之外,后排基本没有太好的体验感。奔驰的悬架也调校得很好了,没有以前过坎摇摆的问题,过滤性好很多了。

四、驾驶和动力感受

3.0T+9AT高速跑起来的体验感,最大功率270kw非常好,500牛米的峰值扭矩给人感觉非常的稳重,起步还可以,就是低速换档的时候有点顿挫感,还是通病问题。操控方面比起上一代有了很大的体验,过坎和入弯姿态改善得非常的大。油耗方面,油耗方面,应该搭配了48V的电机关系,感觉比起上一代省油非常多,高速差不多9个左右,市区维持在11-12油耗。

五、小结

1.这款车的亮点是。底盘降低了,相比较上一代,稳重了非常多,上一代的GLS,每次过个坎,一定要减下很低的时速,才能通过,不然和坐船一样,像一般容易晕车的人,坐这车是很容易晕车的,新款就很快速的解决了这个问题。其次,提速更快了,搭配了3.0T48V,让起步没有上一代肉了,这次的新款,让我感觉还是非常的满意,入弯得姿态,比起上一代会低很多,整个入弯体验得到了很大得改善,加上油耗明显下降很多,可能是48V电机的问题,相比较之前,现在驾驶体验就是整个车身是趴在地上行驶,风阻小很多,旧款的感觉,就是开快了就会起飞一样。


2.有何不足之处。自动变速箱,在低速档的时候,换档之间还是有点轻微的顿挫,不过这个是奔驰,绕不开的通病,第二排座椅,有点内凹,整个人体坐进去的时候,是有点轻微驼背的感觉,这个点还是不太理想。第三排就没有更多的空间了,像我身高在180的,进去坐,就非常放不开,这个点就是仁者见仁智者见智了,它更多的体验感就在于前排的主副驾驶,也许奔驰设计师就觉得开GLS而不是迈巴赫的,大部分都是老板开的多吧!

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