花60多万买的全新进口宝马车,还没开几天,却无意中发现车身有大面积补漆痕迹。
这样糟心的事,让重庆的江先生遇上了。
当江先生拿着鉴定报告,到庆德宝5S中心寻求解决方案时,对方表示:没有相关规定说厂家不能对车进行二次喷漆,这属于正常范畴。
首次维修发现大面积补漆痕迹
今年4月15日,江先生在位于南岸区茶园的庆德宝5S中心购买了一辆进口宝马540i,各项费用加起来花了64万余元。
一周后,江先生喜提新车。
6月20日,江先生的宝马540i与一辆奔驰商务车发生了轻微的擦挂事故,车的左前保险杠留下了小面积擦痕。
撤场之后,江先生第一时间联系了庆德宝的售后人员,向其询问擦痕的修复价格。
对方给江先生的报价为1500元左右。江先生认为,这只是小面积漆面修复,庆德宝的报价过高,于是决定另找补漆公司维修。
第二天,江先生到补漆公司接车时,老板询问江先生:“你这车其他那些地方的漆是在哪里补的?补得不行啊!”
这一问可把江先生给问懵了,“刚提两个月的新车,这才第一次出事故,怎么可能会有其他的地方补过漆?”
见江先生满脸疑惑,补漆公司老板用漆膜仪给江先生现场测试了一下,显示引擎盖、左翼子板、左门以及左A柱等异常数值较高,这表明以上部位可能存在二次补漆的情况。
鉴定存在二次补漆与钣金修复
一晚上没睡好觉的江先生随即将车开到庆德宝5S中心。
江先生提出,要求庆德宝对自己的车进行全面检测,看是否存在二次补漆的情况。
据江先生提供的现场视频显示,一名庆德宝工作人员不认可车辆存在问题,并调侃道:“如果你买到有问题的车,那恭喜你,我们会按照购车价的3倍进行赔偿!你50万买的,我们赔你150万!”
随后,该名工作人员叫来店内的补漆师傅查看,补漆师傅口中说着江先生的车“没做过二次补漆”,但手上的漆膜仪却显示出与前一日相同的异常数值。
江先生要求在场的庆德宝工作人员给一个说法,工作人员却集体保持沉默了。庆德宝当天没有做出任何进一步的解释,只是让江先生去做鉴定。
紧接着,江先生自费找第三方机构做了一个初步的鉴定报告。
报告显示:车辆前保险杠、前引擎盖、左前翼子板、左前门、左前A柱等部位存在二次补漆情况,且局部地方有轻微的钣金修复情况;但车左前侧部分未拆装,也未见异常,因而认定为非国标事故车。
商家回应新车二次喷漆很正常
为何鉴定报告指出江先生的车存在大约1/4面积的二次补漆,却又给出“非国标事故车”的结论?
江先生解释,该报告只是一个基于车体表面检查的初步报告,没有把整车拆解做更详细检验,因此报告结论是偏保守的。
但是江先生认为,一部新车居然存在如此大面积的二次喷漆,这不符合常理。因此江先生怀疑,庆德宝卖给自己的进口宝马车是一辆“事故车”。
当江先生把鉴定报告拿到庆德宝5S中心时,庆德宝方面给出的说法是:“没有相关法规说厂家不能对车进行二次喷漆,只要车辆不属于二手车二次喷漆,那就是正常范畴。”
庆德宝进一步解释,车辆出厂前都会进行全面的质检,如若发现漆面有问题,就会做二次喷漆进行处理,直到取得合格证之后才会出厂销售。因为都是原厂的工艺和原料,所以不会有质量问题,也不存在“事故车”一说。
江先生称,目前庆德宝方面提出了一个解决方案,即同意换车或退车,但需要江先生自行承担约1万元的费用,并且没有其他赔偿。
江先生则认为,庆德宝卖给自己的是一辆存在质量问题的“事故车”,自己无法认同庆德宝的解决方案,会继续做进一步的车辆鉴定,并且让庆德宝依法进行三倍赔偿。
对此,庆德宝5S中心一位市场部员工回应称,江先生反映情况之后公司非常重视,现正就此事做更进一步的了解调查,“在调查结果出来之前,暂时不方便透露相关信息。”
该名员工还表示,上述给江先生参考的解决方案,只是基于维护客户的购车体验以及满意度,不代表承认车辆存在问题。
律师:需做详细检测明确责任
针对此事,重庆公孝律师事务所主任林玉成给出了专业的法律意见。
林律师表示,如果汽车经销商未明确告知而出售发生过交通事故、经历过返修的车辆给消费者,构成欺诈行为,消费者可要求三倍赔偿。
本次事件的关键点,在于需要做进一步更详细的检测,明确车辆此前是否发生过事故以及经历过返修等情况,这需要通过其他技术手段对车辆进行更全面细致的检测。
若非事故车辆,江先生的宝马540i属于整车进口,运输过程中可能出现剐蹭,需要补漆修复;也有可能是原厂生产时进行过二次喷漆,原厂补漆也有其相应生产标准予以规范。
根据以往类似案件的法院裁决来看,无论上述哪种情况,作为专门从事汽车销售的经营者,销售时都有义务及时告知消费者车辆的瑕疵情况,不能侵犯消费者的知情权,否则将有可能构成欺诈行为,需进行“退一赔三”的惩罚性赔偿。
个别案件中,即便法院判决经营者无需承担“退一赔三”的赔偿责任,但也会裁定经营者一定程度上侵犯了消费者的知情权,需酌情予以赔偿。
林律师强调,“一句简单的‘没有相关法规说厂家不能对车进行二次喷漆’的说法,显然是不负责任的。”
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