早在去年，宝马3系和奥迪A4均已完成改款或换代，同为豪华品牌的奔驰C级虽然凭借终端较大的优惠和一直在销量数据上领跑，但其在产品力等方面似乎已经落后于两个同级别最主要的竞争对手。

奔驰C级不仅是同级别豪华品牌轿车中的领跑车型，同时也是梅赛德斯-奔驰全部在售车型中销量最高的车型。自1982年问世以来，奔驰C级在全球卖出超过1050万辆，在过去的10年中，奔驰C级也是梅赛德斯-奔驰品牌在全球范围内最畅销的车型。

2021年2月23日晚，底盘代号位W206的全新一代奔驰C级车正式全球首发亮相，此外发布会上还一同发布了全新C级旅行版。此次最大的亮点就在于外观内饰全部紧跟老大哥奔驰S级，同时全系均配备48V轻混系统，由此成为目前奔驰品牌旗下唯一全系电气化的车型。

不论你是否接受 奔驰的上一代家族设计已经正式落幕

从外观来看，逐渐走向年轻化采用全新家族式设计语言的奔驰C级，更进一步增强了时尚气息，虽然同样采用这套设计语言的更高级别定位更加偏重商务沉稳的奔驰E级和S级受到的争议很大，但在更小级别的奔驰C级和A级上似乎并不那么违和。

此次发布的是标轴版三厢车型和旅行版车头相比老款更加修长，光影效果与全新奔驰S级拥有极高的相似度，并且尾灯造型也完美复刻了奔驰S级的神韵。现款奔驰C级长轴距虽然车长要比同级别的宝马3系和奥迪A4L短不少，但是实际看上去并没有小很多，主要原因便在于短前悬的设计，更长的轴距与长后悬让全新奔驰C级车拥有非常动感车身比例。

全新一代奔驰C级的标准轴距的车身长宽高分别为4751×1,820×1,438mm，轴2865mm，相比现款长65mm，前/后悬分别增长10mm和25mm，轴距增加30mm，而更重要的“中国特色”国产加长版，车身尺寸据说将会超过目前标轴E级，这就很令人期待了。

全新一代奔驰C级的内饰变化也非常大，几乎照搬了全新奔驰S级，包括同款的中控大屏，仪表盘和中控屏幕尺寸分别达到了12.3英寸和11.9英寸，内部还配备第二代MBUX智能人机交互系统，整体科技感以及豪华感得到明显的提升。

从换代CLS级，到换代A级、换代CLA级、中期改款E级，再到换代S级，在奔驰的轿车阵营中，除了C级之外，几乎所有车型都换上了最新的家族式外观设计，众人对奔驰的这套全新外观设计褒贬不一，但不管你是否接受，如今随着全新一代奔驰C级正式发布，意味着奔驰上一代家族式设计已经正式落下帷幕。

承认吧 虽然骂声一片但上市后还是1.5T版本最香

最近几年奔驰一直在往小排量发展，与奔驰C级同级别的奥迪A4L和宝马3系均全系2.0T，不管是涡轮增压还是涡轮减压，无论动力多差也能被接受，在国内消费者的心目中2.0T就是比1.5T要更加“高级”，同级别细分市场中豪华品牌轿车仍然坚持1.5T的似乎只有奔驰。

全新一代奔驰C级还将继续搭载M254系列发动机，共提供三种动力，分别为1.5T低、高功率和2.0T发动机，最大功率则分别为125kW、150kW与190kW，峰值扭矩则为250Nm、300Nm、400Nm。相同的是，它们均搭载了48V混动系统，可以为车辆提供15kW的动力输出，传动方面则匹配9速自动变速箱。

尽管大家都对奔驰1.5T的动力嗤之以鼻，但实际上奔驰C级终端仍然是1.5T最受欢迎，也是该车的销量主销配置，现款2.0T的C300L车型即便优惠后也要将近40万，这个价格已经可以买更高一个级别的奔驰E级了，愿意买单的只能说是真爱。

其实全新一代的奔驰C级的1.5T车型有了48V轻混的加持动力已经超过现在奥迪和宝马的2.0T低功率，在动力方面其实已经不输竞争对手了，9速变速箱无论燃油经济性要比对手更好。

48V轻混系统实话说对油耗的帮助并没有想象中的大，但起步时候的平顺性却提升的非常明显，这也是混动车型的特性，最起码在舒适度方面是更好的那个，也更加符合豪华定位，因此1.5T无疑是更好的选择。

全新一代奔驰C级能否领跑细分市场还得看价格

去年国产特斯拉Model 3进入国内市场一炮而红，尽管受到各种口诛笔伐但仍然无法阻挡其站上新能源汽车销量榜榜首位置，一度抢占了同级豪华品牌燃油车的市场份额，直到后来“不讲武德”的五菱宏光MINI EV出现才打破了该车在新能源汽车的销量排行榜的领跑地位。

在新能源汽车市场通过观察不难看出，在绝大多数汽车厂商仍然大力宣传自动驾驶、续航里程等进行宣传时，特斯拉通过价格快速抢占大部分市场份额，包括今年宝马iX3等车型降价，似乎新能源领域的价格战已经打响，但殊不知，在豪华品牌传统燃油车的的竞争中价格战从未停止。

奔驰C级一直在豪华品牌B级轿车细分市场中领跑，其实不光是C级，更小一号的奔驰A级也同样在同级别细分市场中处于领跑地位。在国人心目中，奔驰品牌的地位是要高于宝马和奥迪的，奔驰与宝马和奥迪相比无疑是更豪华的那个。

其次，其实通过仔细观察可以发现豪华品牌在各个细分市场中领跑的几乎全部都是该细分市场中指导价最低以及终端优惠最高的车型，价格在国人心目中的权重要比动力、配置、空间等各方面都要高，这也是为什么奥迪A4L 和宝马3系虽然全系都是2.0T但依然卖不过没有换代的奔驰C的根本原因。

红点观察：

去年宝马3系和奥迪A4L已经完成改款换代后，竞争力提升非常明显，现款奔驰C级在在内饰设计和智能化方面都过于老旧。过去的2020年，奔驰C级销量为15.31万辆，同比下滑3.8%，宝马3系全年累计销量达到了16.7万辆，同比增长28.6%。

如今完成换代的全新一代奔驰C级无论是更长的轴距、更精致的造型，还是更高级的内饰，都让其更符合中国市场消费者的喜好，待正式上市后也有望夺回属于自己同级别细分市场中的领跑地位。

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