【太平洋汽车网 导购频道】当今汽车设计已经非常成熟，其种类划分也变得非常的清晰，我们熟知的种类包含了常规的轿车、SUV、跑车、MPV等。随着市场差异化产品的不断更新，消费者对个性化产品的需求也越来越强烈，人们希望能出现一些更加吸引眼球的、功能完善且强大的车型来满足多方位需求，于是轿跑SUV便应运而生。

相比传统SUV，轿跑SUV的外观更符合当下的时尚潮流，在此基础上还兼顾了轿车的操控与SUV的实用，可以充分满足年轻人的时尚属性，因此虏获了不少消费者的欢心。作为汽车市场的先锋者，奔驰也看到了这个细分领域的巨大的潜力，在推出传统SUV产品后又相继补充了GLC轿跑SUV、GLE轿跑SUV来完善细分市场的产品线。如今，新一代GLC轿跑SUV已经来到了我们身边，让我们来看看这款车的竞争力究竟有多高。

老词新译 什么是轿跑SUV？

实话实说，给您讲这段资料的时候我的确偷了懒，打开百度词条输入“Coupe”或“轿跑”的关键字，您会得到更详细的解释。不过为了稿子的完整性，我随便摘抄改写了几段，也算对您有个交代。当然了，当您点开这篇稿子的时候，您的这几分钟时间就属于我了，让我慢慢给您安排上。

首先我们不得不先来了解一下“轿跑”这个词的来历。简单来讲，这个词是译来的，这个词源于法语的“Coupé”，后来慢慢的演化成“Coupe”，它的原意是双座四轮轿式马车，现在已经演化成了双门轿车的代名词，而我们常听到的“轿跑”就是根据这个词翻译过来的，您可以把所有长得像轿车但是车侧只有一组车门的车都亲切地称为轿跑。

回到我们今天的主角，新一代GLC轿跑SUV。从官方给它的命名上您肯定就不难理解，轿跑SUV当然就是Coupe+SUV的跨界产品，拥有轿跑车的动感身形，加上SUV的高底盘通过性，这就是它该有的样子。不过各车企对其命名还是略有出入的，有些直接就叫轿跑SUV，比如我们的主角奔驰。还有些叫GT，比如我们熟悉的宝马。但它们其实都是指具备Coupe流线造型设计与SUV通过性的车型。

说完了概念性的东西，我们把目光投向实车上。如果说轿跑SUV最大的差异化特点是什么，那必然是它漂亮的溜背式设计。从示意图上不难发现，我们用同样的GLC SUV车型来对比，在D柱与车尾的衔接处能够看到明显的折角，而轿跑SUV的D柱就与车尾几乎融为一体了。这样的流线设计会让整车型看上去更动感，当然它的设计也是为了更直接的突出“运动”特性。

当然，这样的设计并不单纯的只为了好看。采用溜背造型也更加有利于低风阻的控制。因为轿跑型车往更加强调运动性能，低风阻会更直接的提高性能，在油耗等方面也会有明显的优化。好了，现在您大概已经对Coupe、轿跑和轿跑SUV的概念有个更清晰的认识，我们接下来就要为您带来新一代GLC轿跑SUV的竞争力解读，看看是否能打动您。

打破千篇一律 拥有轿跑SUV的独特魅力

毫无疑问，新一代GLC轿跑SUV的造型仍然会以奔驰最新的家族式设计风格为主，全系标配了AMG车身风格组件。在前脸部分，单条幅闪钻进气格栅成为它最大的亮点所在。要知道，曾经的闪钻格栅会是AMG性能版本上的专属，如今已经下放到各款车型的性能套件中，并且在新一代GLC轿跑SUV车上还以标配身份出现，您是否会觉得赚到了？

对于前脸的另一大看点来自它的副格栅和保险杠。新一代的样式在副格栅的层次上会更加分明，向两侧扩张的造型增强了车辆的动感风格。相比上一代产品，副格栅上简化了中央桥接部分的设计，改为贯穿式风格，让车头看上去更简洁但不失力量感。

车头的点睛之笔要数眼前的这套大灯组。首先灯体轮廓和灯腔反光部件都融入了新的设计样式，上下包裹式的灯带造型营造出了更具科技感的视觉效果，点亮后也增加了前脸的辨识度。

其实这套灯组的亮点部分并不在外观设计上。首先灯组有个更为科技的名字，官方称之为几何多光束LED大灯技术。这套灯组的主光源内部拥有84颗LED独立光源，可通过位于前风挡玻璃处的视觉摄像机以及车头部分的毫米波雷达不间断扫描并计算出理想的光线图像，其照明范围可以达到500米以上，从而全方位地提供精确的高亮度照明，可以协助驾驶员更为迅速地发现前方的潜在危险。对于长途高速路段驾驶，就算打开远光灯，通过自适应系统也可以避免对其他车辆驾驶员造成不必要的炫目，非常智能。

对于车身方面的特点，新一代GLC轿跑SUV的最大亮点无疑就是其优雅的“身型”。相比传统SUV车型，它有着修长而舒缓的线条，使得车身侧面比例更加协调。在车身侧面，通过多条隆起的腰线，构成了轿跑车型必不可少的曲面光影和肌肉线条，通过光影的运用强化了车身的层次感，打造更加动感的运动视觉效果。

对于整车设计来说，像Coupe或者旅行车，其最佳观赏角度和位置应该是后方45°，这个角度应该称得上黄金视觉位。对于新一代GLC轿跑SUV来说这个角度也是它最迷人的。从这里可以清晰地看到其独特的Coupe溜背造型。得益于平缓的过度，其车顶弧线从B柱开始逐渐下降向后延展与D柱衔接，俯冲的姿态如同蓄势待发的猎豹，充满十足的力量。

强化车身的运动特性，拥有一双“大脚”自然会得到人们的认同。根据车型的划分，在轮圈的配置上也稍有差别，新一代GLC轿跑SUV标配19英寸轮圈，而尺寸更大的20 英寸轮圈将会提供在AMG Line车型上。无论哪款车型，其喷涂高光黑色漆都会成为车身上的另一大看点，尽显豪华与运动。

就像前面介绍的，新一代GLC轿跑SUV的尾部会是最迷人的。由于采用了溜背式设计，所以这款车的尾部会有更突出的“翘臀”。另外行李厢盖边缘还配有短鸭尾设计，再次提升运动视觉效果。对于尾部来说，家族招牌式圆润而富有力量感的设计风格也在尾部的刻画上最到了淋漓尽致。

顺着目光向下推进，尾部底边激进的下包围、后扩散器和两个镀铬装饰的圆角矩形排气口，精致的同时也进一步彰显了新一代GLC轿跑SUV的运动特质，成为这代车型上的巅峰之作。

在尾灯造型上，为了配合头灯的矩阵元素，尾灯内部也采用了全新设计，其面积更大，内部的霓虹灯圈在点亮之后要比上一代车型的灯带形式更有颜值。灯圈内部垂直的矩阵反光结构此次也进行了优化，颗粒感更强。

总的来说，新一代GLC轿跑SUV的升级是有目共睹的。在外观上，它作为奔驰SUV家族中为数不多的优雅车型得到了不少年轻消费群体的认同，而在内饰上又给我们什么样的惊喜， 我们接着看。

推陈出新 依然是无可挑剔的经典之作

在豪华品牌的战队中，奔驰的内饰无论做工还是设计上从来都不会让我们失望。新一代GLC轿跑SUV整体延续了现款的设计布局，虽然并没有采用目前最新的设计，但内饰仍然可以认为是所有跨界车型中最豪华的。此次新车在很多细节部分都有所提升，整体舒适与运动兼顾，将奔驰独特的气质延伸至车内每一处细节，做到经典与豪华并存。

此次多功能运动方向盘的按键区域进行了调整，两组硕大的镀铬的控制面板提升了豪华科技氛围。其中方向盘面板顶端的触控轨迹球（方向盘触碰按钮）是目前奔驰家族最新的操作方式，驾驶员只需滑动手指即可控制整个信息娱乐系统，操作十分便捷，在驾驶时可以让手不离开方向盘操作一切，也增加了车辆行驶安。

新一代GLC轿跑SUV配备了奔驰最新的12.3英寸全液晶仪表盘，整体仪表样式采用单独布局，并没有像其它奔驰车型上采用贯穿式大屏，这样可以很好地使用双炮筒运动造型，保留了该车的运动风格属性。除了造型上的差异，仪表盘内部菜单已经更换为最新的UI设计，可以显示车速、转速、里程、行车电脑、娱乐系统等详细丰富的信息，做到信息跨屏交互。

在仪表盘右侧，我们可以看到新的10.25英寸触控屏，全新触摸板的设计可让您像控制智能手机一样自如操作多媒体系统。系统内部搭载了全新的MBUX系统，可支持自然语音识别交互、手势控制等功能。

为了与最新的MBUX系统相匹配，新车还换装了全新的触摸控制面板，用平面的操控板取代了此前的COMAND旋钮。相比先前的旋钮操作方式，新的触控平板会更加便捷，手指在未接触到面板前的有效范围内，特定符号会直接在主机屏幕上弹出提示并打开预选菜单项，相关功能随后通过手指触控启动。驾驶员不必转移视线，进一步提高了操控安全性。

当今是多屏网络互联的时代，手机已经成为最佳的个人移动终端。在这样的网络大环境下，汽车远程控制技术也会与我们的手机进行交互。新一代奔驰GLC轿跑SUV支持手机远程控制。在用户购车后注册激活Mercedes me 应用程序即可实现远程启动车辆，或根据使用情况提前对车内进行加热或冷却，以达到先前设置的温度。同时，车辆将在运行10分钟后自动关闭，或运行至客户手动关闭。车辆启动后，可点击 Mercedes me 应用程序上的“取消”按钮来终止远程启动操作。远程发动机启动服务基于严苛的安全理念打造。该功能一旦开启，将无法进行换档操作。如有人试图打开车门或打破车窗，该功能将立即关闭，并同时启动盗窃警报，在实用和安全方面都有极高的保障。

在车内氛围的营造上，奔驰也从来都没有让我们失望过。首先奔驰独特的分区独立可调64色全彩氛围灯堪称行业标杆，在营造车内氛围上起到了非常重要的角色。

在满足了视觉感官后，对于营造听觉环境，新一代GLC轿跑SUV也不会让我们失望，新车配备了Burmester®（柏林之声）环绕立体声音响系统，13个高性能扬声器打造出一流的好声音。还可通过前排和后排座椅的环绕立体声功能进一步提升听觉体验，打造立体声听觉盛筵。

在车内的配置方面，由于轿跑SUV的溜背造型设计，新一代GLC轿跑SUV并没有配备目前流行的全景玻璃天幕，仍然匹配了传统的单开口电动天窗，这也成为该车在舒适配置中唯一的遗憾。可能是出于安全的考虑，奔驰所有的天窗中间都有一个钢梁，对于安全的保证还是值得为这个德系的偏执点赞。

座椅方面，新一代GLC轿跑SUV采用真皮包裹，前排座椅的靠背和座垫都较为宽大，填充物软硬适中。座垫和靠背的护翼较为凸出，能够为驾乘人员的身体带来更好的包裹和支撑。

前排座椅支持十向电动调节，可以适应不同身材的驾乘人员，都能够轻松地找到自己合适的坐姿。另外前排座椅还支持3组座椅记忆以及座椅加热、通风功能，能够进一步提高乘坐舒适性。

在空间方面新一代奔驰GLC轿跑SUV也有不错的表现，舒展灵活的车内结构，带来宽阔的可用空间，令人惊叹的超大储物空间，拥有多种实用储物设施，能容纳旅途中的各种需要，高品质展现储物实力。

对于内饰及配置上的亮点，新一代GLC轿跑SUV已经交给我们一份满意的答卷，这份答卷在一定程度上仍然无法做到满分，当然它拿到的高分已经足以证明它在这类细分车型市场的竞争表现，已经可以轻松成为这个细分市场的“三好生”。接下来我们将通过竞品对比的方式来看看新一代GLC轿跑SUV在价格配置等方面有何过人之处。

价格与车型 化繁为简摆脱选择困难

在价格方面，我们翻阅了众多车型，从各方面对比来说宝马的X4系列车型会成为GLC轿跑SUV最直接的竞争对手。可能有人会问，为什么不是宝马的GT车型。其实很简单，我们目前市面上的宝马3系GT或5系GT更适合看做以轿车作为跨界原型的，而GLC轿跑SUV，是SUV跨界轿跑的身份，所以我们的出发点还是围绕SUV领域来说，在综合价格配置方面给出的比较客观的竞品车型。

眼前的价格表，可能大家认为从车款数量上来看，宝马X4细分的更好一些。但从我的角度来看，奔驰目前所做的是化繁为简，不再需要过多的配置来迷惑消费者。奔驰用最简单的方式列出了三款车的配置需求：入门低功率版、高功率版以及高功率AMG运动版三个配置。当我们以消费者的身份购买过一次车就能深刻体会到，那些复杂的配置单很难让大家静下心来做正确的选择。我们有时候更渴望这种简单快捷的购买方式来为我们的时间减负，这也许也是奔驰品牌的受众人群更为超前的一种生活消费方式，把时间留给有用的地方。当然，这个观点也仅代表我个人，可能厂家还会有更深层的考虑，但我想我所阐述的这种感性的观点可能也会得到部分消费者的认同。

对于两款车型的价格差，我们通过后面的配置单来给您分析，相差将近两万元的差价，GLC轿跑SUV与竞品X4之间究竟在配置上有多大的差异。

相似的车身数据 细微差距难察觉

上方的车身参数表给出了明确的答案，在轴距上新一代GLC轿跑SUV与宝马X4仅有不到10mm的距离差，这种距离差可能对于消费者来说真的感受不到什么。除了轴距的微小差异，车身尺寸的其它参数也仅停留在30mm以内的数据差异上，真的可以说两台车在车身数据上极其的相似。

2.0T黄金排量用技术压榨最后一丝动力

在环保的大趋势下，我们已经很难在常规走量的车型上再见到大排量的身影。甚至在今天想要得到一款6缸引擎的普通家用车都会被人挂上不环保的名帖。我们今天的主角，这台新一代GLC轿跑SUV也摆脱不了2.0T的魔咒，工程师运用更加强大的运算逻辑，将这台四缸引擎匹配出了高低功率版本来满足不同消费者对动力的最后一丝渴望。看到它们又几乎相近的动力参数表现，新一代GLC轿跑SUV在功率和扭矩上小胜一筹。我更期待这两台车能够在赛道上拼一把0-400m加速，或许比这张冰冷的参数表更有看头。

钱要花在刀刃上 那些值得关注的配置

对于配置上的对比最直接的方式就是刷表来体现，为了能更好地展现新一代GLC轿跑SUV的竞争力，我们分别从入门低配版本和顶配版本两个角度去分析，首先我们先来看看大家常说的主动安全配置上会有什么样的差异。

主动安全配置 入门型

上面这组表格是入门版车型在主动配置方面的差异，笔者在比较醒目的差异上进行了标红处理，可以看到，新一代GLC轿跑SUV在主动刹车一项上被标出了红色，而随后的配置中您也能发现这个规律，新一代GLC轿跑SUV更加注重安全配置的普及上。

主动安全配置 顶配型

看完入门车型的差异，我们再拿出顶配车的对比表格，这张表格中您能看到非常多的标红选项，就像我在前面介绍的，新一代GLC轿跑SUV在这些我们耳熟能详的安全配置上的确武装到了牙齿。反观竞品宝马X4，那些白色的圆形圈圈证明了您想得到哪些主动安全配置需要额外的购买选装包。

被动安全配置

在我打开被动安全配置的对比表格后，发现两个车型在这个单项的对比中保持一致，所以这里也就不再区分出顶配或者入门版车型，唯一要说的是新一代GLC轿跑SUV的膝部气囊是全系标配的，单独这个项目要优于宝马X4。

驾驶辅助配置 入门型

在驾驶辅助细分板块，我们能够看到新一代GLC轿跑SUV全系标配了360全景影像系统而宝马X4仅提供了倒车影像。不过这里也能发现，宝马X4标配了陡坡缓降，这也在证明它“X”家族的属性，与新一代GLC轿跑SUV的产品特点是略有不同的。

驾驶辅助配置 顶配型

在顶配款的驾驶辅助配置对比表格中，我们看到了新一代GLC轿跑SUV多出了可变悬挂的选项，其支持软硬调节的功能成为它的一大优势。顶配的宝马X4在配置表中并没有见到选装选项，所以这个功能将无缘宝马X4车型。

舒适配置对比

由于两款车在入门版本的舒适配置上保持一致，我们只能通过顶配版本来找到其中的差异。从表格中不难发现，新一代GLC轿跑SUV相比宝马X4多出了方向盘电动调节、方向盘记忆、车载记录仪等配置。在其它未列出的项目中，新一代GLC轿跑SUV还比宝马X4多出了例如64色氛围灯、座椅加热、百度Carlife、车辆远程控制等配置，在这里就不单独列出了。

总的来说，这两台车在车身数据、发动机参数、科技配置等方面都非常相似，但是从舒适配置以及安全配置的普及率上来看，新一代GLC轿跑SUV的确要优于宝马X4，在人性化配置方面符合奔驰一贯的格调，究竟哪款车能够满足您的需求，相信您心中已经有答案了。

喜欢它不要急 金融政策助一臂之力

前面说了它那么多的好，我们不妨回到最终的问题上，究竟购买这台车有什么帮扶政策给到大家。在这里我们要再介绍一下全新一代奔驰GLC轿跑SUV的金融政策。这一部分内容给到正在关注这款车的用户，希望能够作为一个参考帮助到大家。

编辑从官网上获悉，这一轮金融政策的有效期自2020年1月1日至3月31日。首先置换或重购新一代GLC轿跑SUV的用户可获得5000元车辆保险支持。在此时间段内购车还可享受20%低首付政策，还有利率5.99%起金融贷款方案；或可选择星时享“先享后选-弹性购车新方案”，超低月付1,588元起。

具体的内容您可以点击下方的新一代GLC轿跑SUV官网车型页查看

写在最后

在用户眼中，新一代GLC轿跑SUV是一台能适应各种场景的车型，你可以驾驶它穿梭在繁华的街道，成为那个时刻的焦点，俘获众人关注的目光；你也可以放纵的带上三两好友去郊游，不用担心因为离地间隙而引来的尴尬。

在设计师眼中，最新的设计潮流让SUV的造型趋势有了悄然的改变，从早期的方正硬朗造型到现如今的跨界轿跑概念，这都反映出了新一代消费者对于汽车外观的一种审美趋势。而奔驰总能抓住这一态势，将产品做到极致，彰显奔驰的豪华品质，让世人铭记。（图/文/摄：太平洋汽车网 王硕）

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