大家普遍认为，进口车的品质要好于合资和自主车。原因就是因为品牌所在国的工业发达，制造水平高，生产的汽车自然就好。所以在购买汽车时，能买进口的不买合资和自主。那么，你可知道，有些进口车，它们并不在品牌所在国生产，而是在另外的国家生产，甚至有些生产国的工业水平还很落后，这是不是有点出乎你的意料。今天就为大家列举几款国内市场中的热门进口车型，看看它们都产自哪里吧！

宝马X5

生产地——美国

自1999年诞生至今，宝马X5已经经历了3代车型的发展，并在全球范围内收获了众多的车主和粉丝，全新的第四代车型将于本月上市。美国作为宝马品牌在全球范围内最大的市场之一，对SUV有着强烈的需求，因此宝马将X5放在了美国生产。不仅仅是X5，宝马进口到国内的X3、X4和X6这些SUV全都出自美国的史帕滕博格工厂。而德国本土的宝马工厂的生产线则包括X1、X2两款SUV，和从基础的1系、2系到豪华的6系、7系的轿车车型，以及跑车系列的Z4、i8等车型。

奥迪TT

生产地——匈牙利

作为一款充满“德味”的时尚小跑车，是国内许多年轻消费者的Dream Car。但是这款德系小跑车并不完全在德国生产，奥迪TT的车身制造和涂装在奥迪总部的英戈尔施塔特工厂进行，但其他步骤均在匈牙利的杰尔完成。另外，奥迪A1这款精品小车则诞生于比利时的布鲁塞尔工厂，全球范围内也只有这一家工厂生产这款车型。而进口到国内的A8、A7、A5以及各系的RS车型，都产自德国本土的奥迪工厂，只有买这些车的车主才能体会到“原汁原味”的德国工艺。

大众途锐

生产地——斯洛伐克

大众途锐是国内进口大众的主力车型之一，而这款车与同平台的奥迪Q7、保时捷卡宴一起诞生于斯洛伐克的大众布拉迪斯拉发工厂，不过卡宴的内饰和最后总装等是在德国的莱比锡工厂完成，因此卡宴铭牌上写的也是产自德国。除了途锐以外，很多国内的进口大众也并非产自德国，全球的甲壳虫车型都产自墨西哥的普埃布拉工厂，曾经在国内备受欢迎的尚酷产自葡萄牙，小型车UP!和途锐一样产自斯洛伐克工厂。而曾经的大众旗舰车型辉腾，以及现在的旅行车蔚揽、小钢炮高尔夫R，这些都是地地道道的德国原装进口。

奔驰G级

生产地——奥地利

在越野车中被车迷们视为图腾的奔驰G级，是奔驰与奥地利的斯太尔-戴姆勒-普赫公司一起合作研制的成果，此后它的生产一直在奥地利的格拉茨工厂进行。除了G级以外，进口到中国国内的GLE、GLS和R级全都出自美国。早先进口国内的A级则出自德国拉施塔特工厂和芬兰新考蓬基工厂，当时还有不少车主对比这两个产地和国产车型之间的差异，甚至认为德国产优于芬兰产，国产则排在最后。而奔驰的品牌旗舰S级生产于德国辛德尔芬根工厂，AMG GT同样生产于此，SL、SLC等跑车则产自德国不莱梅工厂。

福特福克斯ST

生产地——德国

福特福克斯对标的自然是大众高尔夫等小钢炮车型，而这些车最大的市场显然是在欧洲，美国本土追求的是V8大排量，这也就不难理解为什么福特将福克斯ST、福克斯RS、嘉年华ST等车型放在欧洲生产了。原本福特计划将全新一代福克斯放在中国和德国生产，其中中国生产的车型将返销美国，但因关税原因取消了这一决定。

丰田坦途

生产地——美国

丰田坦途虽然是日系品牌，但无论是从车型结构、车身尺寸还是发动机排量来看，它都是一款不折不扣的“美国车”。北美市场对于皮卡车型和全尺寸SUV车型的渴求，使得丰田只能将坦途和红杉的生产基地放在了美国。即使是日本本土的消费者想买这两款车型也只能从美国进口，这就好比美国消费者想买别克昂科威也只能从中国进口。而丰田的另一款SUV车型——Fortuner也从未在日本生产过，其主要产地为泰国、印尼等。国内消费者购买的雷克萨斯品牌的车型，则几乎都产自日本。

不难发现，车企将某款车型的生产地设置在何处，最重要的还是取决于这款车的主要市场在哪里，这样才能保持最高的效率和最大的利润。随着中国汽车市场的快速发展，包括宝马X5在内的越来越多的品牌和车型将会选择国产，以满足中国消费者需求。所以你还不知道你开的进口车是哪里生产的吗？看看你车上的车铭牌你就能得到答案了！