“墙内开花墙外香”这句话对于奔驰G-Class而言，适用又不适用。

奔驰G级的历史，虽然可以追溯到1926年问世的3轴款Gelandewagen G1（底盘代号W103），可是奔驰造的硬派越野车，一向不怎么受德军待见；G1如此，底盘编号W460的“大G”初代也是如此。在二战后的1972年，被穆罕默德·巴列维统治的伊朗为扩充军备，军方委托奔驰公司设计一款专属军用越野车。这逼格要比印度捡苏联时期的破烂高多了！

知道脚踩大量石油的伊朗不差钱，所以奔驰拿出后来俄罗斯用印度资金完善米格-29的手段，决定在重拾硬派越野车造车技术的同时，研发一款超强越野能力、高安全性并兼顾高舒适性的车型。为此，戴姆勒-奔驰还在1972年，与奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫公司合资。晚Jeep、路虎等成熟车型10年问世的G-Wagen绝对硬核，“硬”到座椅不可调、无头枕、没有转速表！而且W460采用梯形全钢纵车架，采用前后硬轴和分时四驱，并带有前后差速锁；热卖后，又改为全时四驱+前后差速器+中央差速器的布局。

1974年，G-Wagen样车在德国煤田、撒哈拉沙漠、北极圈等地进行了各种测试。1979年，奥地利格拉茨工厂经过大量的资金投入，具备了量产W460的能力。该车有2400mm和2850mm两个轴距车型，对应双门敞篷、双门硬顶和四门硬顶3个版本。这些车从外形设计上讲，与后来超级贵的G300、G350、G63、G65、G55等车型无太多变化；因此有人说奔驰G-Class和保时捷911的设计师最轻松，迭代车型恨不得连前风挡平直的玻璃窗设计都懒得改一改。

随着巴列维王朝被推翻，这款不仅外形粗旷反奔驰设计风格，而且内饰除了空调、真皮座椅，甚至连转速表都没有，价格又是大众Iltis军用越野车3倍的车型，同G1一样，没能获得国内半吨级军车项目的订单。最终通过巴黎车展、贴标等方式，博得了挪威、奥地利、法国（P4）、列支敦士登、瑞士、阿根廷、印度尼西亚、斯洛文尼亚等20多个国家军方的青睐，总算没让奔驰赔掉底裤......

如今售价动辄200-400多万的奔驰G系，在近些年也进行过升级改款，甚至将前桥改为半轴式多连杆悬挂，也有向承载式车身转变的考虑。不过就整体趋势看，“大G”除了秉承其出生即贵的基因，其技术和车型亮点越来越乏善可陈。于是在去年的慕尼黑车展上，梅赛德斯-奔驰正式发布了一款纯电驱版的G系全新概念车——EQG（以下简称“电G”）！

新车定位为一款纯电中大型SUV。外观继承了G家族的“方盒子”外形，只是线条变得更加圆润。而且大G标志性的尾部“小书包”式备胎盒，也由圆形变为不可承载备胎的方形储物盒。全车也像所有新能源汽车那样，点缀白色LED行车光源。包括大灯周边、后视镜右下、车顶向上和行李架前向、尾部“小书包”边框、两侧腰线部位等，看起来特别的炫酷晃眼！尤其是对伪进气格栅的精雕细琢，不仅其中的车标和格栅周圈由白色光源醒目的刻画出来，还采用蓝色的点阵作为进气格栅的背景光——估计奥迪汽车“灯厂”的名号这回是要叫不下去了……

在家族基因方面，奔驰对“G系”实难割舍也割舍不掉的梯形车架也在电G上得以保留，内饰也与燃油版大G变化不大，因此有人说这是一辆“油改电”车型。让人不免想起“州长”曾委托奥地利的一家公司，将一辆2010款大G改成了纯电驱动的G-Class。“州长”手里的电G如果算孤品的话，那么有望在2024年发布，2025年实现量产交车的电G，就应该算大众化的街车了。

可以肯定的是，电G将采用4台可独立控制的“轮边电机”。前桥为半轴式独立悬架，后轴则采用整体式硬桥，具备4×4越野能力；而且在令人不解的2挡变速箱加持下，可复刻硬派越野车“低速四驱”模式。从其液晶化的行车数据显示上看，电G依旧延续了G系“三把锁”的配置。就是不知这款有望夺得全球首款具备“坦克调头”能力的量产新能源越野车，还要“三把锁”何用？四个电动机“两两”恒定锁止又有什么意义？

自从“坦克调头”这个听起来神秘而炫酷的功能，被运用在丰田“陆巡”、雷克萨斯LX570，以及近年来国内的哈弗H9、坦克300和长城炮等车型上后，貌似一款新型硬派越野车不上“坦克调头”，都不好意思出来走几步了。兴许是受到了瑞维安（Rivian）皮卡和SUV的启发，电G在Rivian公司延迟“坦克调头”功能的同时，仍然坚持电驱款“大G”会装备这项功能！

从技术层面讲，“坦克调头”相对于履带式装甲车辆不难的原因，是其传动和转向系统几乎在一起的独特设计。可以这么说，只要坦克等车辆能锁止一侧履带，它就能以这个履带为中心进行坦克调头；完全属于非要拿出来单说的功能！而“坦克调头”也不仅这一种，更高级的方式是实现两侧履带正反旋转，真的沿车辆的中心点原地打转！

对于民用轮式燃油车辆而言，因为将传动与转向系统分开设计，要想“坦克调头”就得上零件加功能，还要强化部件的质量，有悖于硬派越野车强调稳定的原则。新能源汽车，尤其是像电G这样一口气上4台电机的车型，理论上做到“坦克调头”并不难，仅需要强悍可靠的动力电机，以及能实时对各轮胎抓地力进行控制和平衡的电控系统。难点也是在于品控，例如轮胎、动力、差速器等在做这个动作时的损耗和承受能力！

这样让两侧车轮一正一反不停挠地的转向方式，其效率不如接地面积更大、单位压力更小的履带不说；橡胶轮胎所固有的强大摩擦力，也会以巨大扭力差的形式反作用于各承力部件！并不是普通车企不能造，民用车不能装；而是寻常购车者没必要承担这个功能的造车成本——所以，电G要上“坦克调头”，这绝对是高溢价的首选！

相比“坦克调头”，电G还有额外的一个大亮点（贵点），就是可选配由宁德时代提供的硅阳极电池。与目前由石墨制成阳极的锂电池相比，硅能储存10倍的锂，电池的能量密度可提高20-40%，达到800Wh/L以上。至于这样的好东西香不香，可能还要看荷包中的钞票有多少了……

更多阅读：

吉安到承德火车要多久(吉安到承德火车要多久能到)五星三轮汽车公告信息查询(五星牌三轮车价格表)九代思域有哪些通病及缺点东莞810多久一趟(东莞巴士811路)摩托车发动机欧一跟欧二有什么区别保时捷保养包括哪些(保时捷保养费用高吗)冠道哪些颜色是金属漆(冠道哪些颜色是金属漆涂的)云南车牌照有哪些字母(云南车牌照有哪些字母的)佛山到河南新乡坐汽车要多久(佛山到新乡的火车)云浮用什么车考科目三的(云浮市科目三)

猜你喜欢：

奥迪a3什么时候进入中国(奥迪a3l什么时候开始卖)奥迪a3sd卡在哪里取(奥迪a3 sim卡槽在哪里)奥迪a31.8t提速多少秒(奥迪a3极速 1.4t)奥迪a3两厢和三厢哪个销量好(奥迪a3两厢和三厢哪个销量好一点)奥迪A3esp在哪里奥迪a3二点零t多少钱一公里(奥迪a3二点零t多少钱一公里正常)奥迪a3两厢一年多少钱(奥迪a3两厢一年养车费用)奥迪a3两厢和高乐夫哪个好(奥迪a3两厢对比高尔夫)奥迪a3三厢有哪些颜色(a3l奥迪三厢有什么颜色)奥迪a335和40哪个好(奥迪a34567区别)

文档下载: W 导出为奔驰都有哪些越野车行(奔驰的越野车有几种).doc文档