这款车至今已经迭代更新到第三代车型，从第二代车型开始正式引入国内，后又由进口改为国产，因价格占据优势，这款车在国内的保有量较大，它就是一汽-大众奥迪-奥迪A3。

● 历史基础：奥迪50

早在上个世纪70年代，奥迪就已经涉足两厢家用车型，并命名为奥迪50。这款车的配置及安全性有着较高的水准，因成本较高，导致价格居高不下。此时，大众集团基于奥迪50研发出大众Polo，成本降低的Polo售价更为亲民，一经上市就得到市场的认可。而奥迪50的销量萎靡，最终选择退出市场，仅存活了4年。

从严格意义上来看，奥迪50并不被定义为是A3前世车型，但必须承认的是正因该车的存在，为奥迪后续所生产的两厢车打下牢固的基础。

●第一代车型（1996-2003年）

1996年第一代A3正式上市，基于大众集团PQ34平台打造，因为与大众高尔夫平台相同，为避免造成同室操戈，A3的运动元素更为强烈。外观设计的较为圆润，略显呆萌、秀气，前期仅推出3门版车型，后期才推出更为实用的5门版本车型。

第一代A3的装配较为全面，ESP出现在这款车上，足以证明并没有因为级别低而对其区别对待，同时奥迪家族引以为豪的quattro四驱系统也并没有缺席，上市后受到热捧。只是这代车型我国并没有官方进口，在国内见到的机会少之又少。

1999年奥迪在A3车型的基础上推出第一代S3车型

●第二代车型（2003-2012年）

第一代车型上市后可谓非常成功，于是大众集团花费重金着手研发第二代车型。第二代于2003年日内瓦车展上市，基于大众PQ35平台研发打造，仍遵循之前运动化设定，外观更为时尚、年轻。除两厢3门、5门版车型外，还推出敞篷版本车型。

第二代车型中期改款后产品被引入至国内，但由于是采用整车进口方式，其价格略微高昂，在国内的保有量并不大，中期改款后的产品能见度相对会高些。

这代车型除推出S3车外，还发布了首款RS3车型，其搭载2.5L的5缸涡轮增压发动机，其外观及动力更为激进。

● 第三代A3（2012年-至今）

第三代车型于2012年的巴黎车展正式上市，基于大众集团MQB平台打造，并使用高强度和超高强度钢材覆盖，其整备质量得到进一步降低，对油耗有着较强的帮助。

这代还首次推出三厢版本车型，其三厢车型命名为Limousine，两厢车型命名为Sportback，视觉效果上Limousine车型更为紧凑、运动。

现款销售的车型为2020款车型，Limousine及Sportback的部分车型还提供S line套件。带有S line套件的车型视觉效果上更为犀利及战斗，更符合当下年轻人喜爱。

这代车型上市已有一定时间，内饰虽然不是最新家族样式，但可升降的显示屏仍能彰显较强的科技感。只是7英寸的尺寸并不占据优势，好在功能较为全面，且支持CarPlay互联功能。

根据迭代年份来说，现款车型已经是这代的末期产品，目前也仅提供1.4T一种动力，并满足国VI排放标准。1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250N·m，与之相匹配的是7挡双离合变速箱。

推荐车型：2020款Limousine 35TFSI 运动型 国VI

这款车为在售车款的顶配车型，外观带有S line套件，整体运动感十足。其舒适及安全配置装配较为到位，只是在售车型全系仅为前驱略显遗憾。这款车在终端有着较高的优惠，根据汽车之家真实车主报价显示，顶配车型有着4.5万元左右的终端优惠，目前来看有较高的性价比，值得入手。

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