Hello大家好，这里是在成都站疯狂拍车的小编。如果您留意过前两天成都站成交的奥迪TT的文章，那今天主角的这台E300L应该会有点印象。

上期末尾给大家剧透了几台车，这台E300L就是其中之一。不过那时候它刚到店没多久，我们的质检同事丁飞正在给它和另一台奔驰做上架前的路试检查和拍照，所以小编并没有第一时间摸到它。

现在它的上架流程已经完成了，小编也有时间来细细端详它。W212的奔驰E级大家都很熟悉了，最后的四眼设计让不少人都为之入迷。铱银和立标的加持，让它身长充满了行政级的经典味道，是大家印象中的那个奔驰。

W212在诺诺并算不上啥稀有车型，所以刚看到它的时候并没有觉得有什么特别的地方。不过接过钥匙摸到它的此时此刻，小编发现自己天真了——这是台带夜视的顶配E级！

对着配置单一看，好家伙当年的指导价直接来到了71万。还说自己见过的E级多呢，现在才第一次摸到带夜视的顶配，不好意思又丢人了。

不过比起它超高的新车价，更让小编惊愕的是它的成色。2011年上牌，跑了9.66万公里，一听这里程数估计不少人都要摇头。

但是请相信我们的收购部门既然能层层收购审核后把它带回来，那必然是身上有能盖过里程数的发光点。

看看这密密麻麻的保养记录，从2011年一直持续到现在，基本上有事儿就去店里，前车主这哪是用车习惯良好啊，这维保习惯堪比强迫症。

拜此所赐，这台E300L的内外成色非常可观，小编转了一圈下来，愣是只在门上找到几处开门的轻微磕碰痕迹而已，其它地方都光亮夺目。

不过比起对外观的感慨，内饰才是更令人咋舌的地方。只看这个主驾驶座椅的状态，您能看出来这是台快10万公里的车么？

而且顶配的E300L带座椅通风，还是相对不好打理的打孔皮，侧翼这种磨损高发地依然成色感人，除了坐垫处有些皮质的拉伸便再难有值得吐槽的地方了。

副驾驶更是一副少有人问津的样子。

方向盘也没有打油的现象，手感温润细腻。这样的成色一度让小编挪车的时候感到非常内疚，因为成都现在这个天气很容易就是一身汗，手一摸就容易留下个汗印子。

所以小编挪车的时候都是这样转方向盘的，随身携带毛巾擦内饰的次数比按快门的次数还多。

夜视功能的开关只有在大灯开关旁边，黑暗环境中才能启用。不过有限的接触时间里，我发现它最好用的场景，是在照明不好的地库里找车位。那看得可是一清二楚。

这个季节的大白天，比起关注按键的打油露白，座椅通风按键显然更能吸引人的注意力。这功能太好了让家人们，坐上去就不想下来了。

后排虽然没有通风功能，但有玻璃的地方都给安排了遮阳帘，挡太阳是一回事儿，行政级隐私性也是重点所在。

本身C级车的定位，再加上加长的身段，这后排空间领先小编的小大众N个身位，我这165cm的小身板都快能躺下了。

后排还带有娱乐系统，不过看这耳机遥控器的成色，它们怕是只有在给人介绍的时候，才被拿出来过。

显高级的方法之一就是：能电动的绝不手动，所以虽然三厢车尾门并不厚重，但这功能咱得有。顶配车嘛，要的就是人无我有。

另外值得一提的就是这台E300L的机电状况非常不错（废话，那么好的维保习惯车况能不好么）。前刹车盘才刚换过不久，开起来的底盘状态也没有松散感，依旧有韧性，强烈建议到成都站亲测。大车这种扎实厚重的感觉，实际体会最直观。

顶配奔驰，如此成色，二手真值！

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