秋风送爽，丹桂飘香，在这金九银十的季节举家出游是必不可少的项目，而今天就来推荐4款明星7座车型，说一说它们的优劣。

上汽通用别克GL8：指导价23.29-44.99万元

相信说到7座MPV，别克GL8一定是被最先想到的，它奢侈的空间和合理的座椅布局，让它成为这个级别难以撼动的王者。都说开GL8很商务，不像家庭用车，但实际在GL8换代之后，这种形象有所改变。

这代GL8之所以看上去年轻，主要是车身线条变得硬朗刚毅，侧身腰线和拐点尖锐锋利，刀削维面平整，整个体态脱离了之前那种圆润臃肿。而它宽厚的车头坐拥浑厚气势，车灯上扬，配合中网镀铬，增加灵动。新一代GL8的气质从尾部来看也更加年轻，平直的尾门，棱线分明的筋线，都更加干练。

MPV的内饰设计商务风格要浓厚一些，挡把斜置于中控台上，取消了中央隔档，营造出来的更多的是豪华感。GL8的仪表盘转速采用半圈设计，提升了些许运动风格，屏幕拥有安吉星远程连接功能。

要谈到空间，别克GL8是一个无解的存在，在出差和平常的测试中，以用户角度接触过多种大空间MPV，合资的自主的，各个拿GL8为范本标定，但乘坐起来，依旧在空间或便利度上无法比拟。GL8除了中排宽大，后排也并不憋屈，座椅厚实视线通畅，我甚至有时喜欢一人独享最后排的独居。除此之外座椅折放轻便，过道没阻挡，都是看起来没啥，用起来方便的设计。

别克GL8全系搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率191千瓦，最大扭矩350牛米，匹配6速手自一体变速器，这样的动力数据着实不错，相比奥德赛有明显优势，在行驶过程中即使满载状态下也不会感到疲软。另外目前GL8全系满足“国六b”排放标准，还有动力总成8年或16万公里超长质保，竞争力可以说是很强了。

广汽本田奥德赛：指导价22.98-37.68万

奥德赛就是被GL8常年压着打的MPV，但在市场上同样有一定席位。在换代之后，它终于把手拉门换成了侧滑门，还是电动的，而航空座椅、魔术空间都是这台车的亮点。

奥德赛更多的面向家庭用户，它车头有很好的流线，张扬的浮雕造型也更动感，镀铬前脸加刀锋格栅让它和家族兄弟一样，拥有迅猛的气势和更强攻击性，尾灯尺寸巨大，拥有鲜明的辨识度，LED光源点亮后色彩细腻。在设计上虽不如GL8有那种气吞山河的气势，但运动感更强。另外奥德赛的底盘离地间隙真的有些小，记得之前有一次吃饭，把车开到餐厅前的便道，在通过辅路和便道的那个小坡时，竟然发生了轻微蹭底，所以它确实很低趴。

虽然奥德赛的内饰也和GL8一样，挡把在中控，取消了中央格挡，但整体营造的氛围更轻松闲适一些，没有太强的商务风格。方向盘采用四辐式，仪表盘采用指针和液晶相搭配的方式，中控屏幕功能不多，为上代系统，仅支持蓝牙连接，不过三种视角的倒车影像和侧方影像是其亮点。

空间，说实话看怎么比了，跟自己比，它的中排头等舱座椅、灵活多变的布局、以及电动调节都很有档次感，给人尊贵的体验，但要是和GL8比，它显得有些华而不实。因为其功能丰富的大座椅太过笨重，除了占用了一些本该释放的空间，移动起来并不省劲，其二它太过注重中排的体验，以至第三排的座椅设计和空间都让人感觉备受冷落。所以它虽然叫好，但并没有撬动市场排序。

动力上它的亮点主要来源于混动系统，其搭载2.0L+电动机的组合，前者最大功率107千瓦，最大扭矩175牛米，后者总功率135千瓦，总扭矩315牛米，综合起来系统综合功率158千瓦。而其2.4L纯燃油版的动力就相对较弱，最大功率137千瓦，最大扭矩243牛米，匹配CVT变速器。

广汽丰田汉兰达：23.98-32.58万

汉兰达和GL8一样，在自己的领域，其地位难以撼动。当有人想买一台7座SUV，汉兰达一定是首选，虽然它加价、配置不高、相貌也不再有新鲜感，但就是无解的大空间满足了3+2家庭需求，而换代后的2.0T动力也有了更痛快的驾驶感受。

新款汉兰达对外观进行了平面化调整，梯形前脸更加简洁，敞开的血盆大口依旧拥很霸气。汉兰达的车身魁梧，当它从身边开过，有一种呼啸的气质，尾部设计平庸保守，总体不难看，但没有太多吸睛亮点。

汉兰达的内饰有些老气横秋，整体的高级感不强，其中控设计和用料只能说满足使用，不会带来什么心理上的满足感，其仪表盘造型传统，尤其哑光的银边塑料，和刻度指针都太过朴实。

不过选择汉兰达并不是选择它有多么强的高级感，而是看重它实用的空间。虽然现在车与车的差距不会那么大，但就是一点点使用上的差别，影响了最终抉择。当对比体验后你会发现，虽然前面说了汉兰达那么多不好，但乘坐起来宽敞，其7座车型的中排，拥有一个很好的脚步空间，座椅放倒方式不花哨，但相当便利；进入后排它的空间足够，并有踏板可用，而头枕位置也设计合理，除此之外后备厢空间、扶手箱空间同样巨大，就不再赘述。

汉兰达目前全系搭载2.0T发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，匹配6速手自一体变速器，并拥有四驱可选，爬不上破只是过去式。

长安福特锐界：22.98-38.98万

如果你不想捧汉兰达的臭脚，或者说不想助长它这种加价提车的气焰，那么锐界就是一个选择。虽然好像是退而求其次的选择，但实际上锐界也有自己独特的优势，比如很强的动力，丰富的功能，空间也并不鸡肋。

说实话我不喜欢改款后的锐界，这种多边形中网感觉比例失调，不过由于它宽厚的车头，以及两腮的狂野设计，还是能给人一种凶猛的气质。它的侧身线条要更锋利一些，所以会给人的感觉更运动更雷厉风行，尾部的黑色钢琴烤漆和双出排气同样增加了这种运动效果。

这四台车的内饰都一般，两台SUV并没有比两台MPV有什么设计上的优势，甚至在豪华感上还有所欠缺。锐界中控采用一块大屏，拥有不过的互联网功能，但出风口的排布和造型，脱离了如今时代，仪表盘采用机械指针和液晶显示相搭配的方式，辅助驾驶功能较多。

锐界的空间实际是够用的，它中排座椅可前后调节，最后排有独立头枕，所以车内人员进行合理的空间分配是有不错舒适体验的。只不过因为汉兰达的领导地位，以及一些细节上的舒适和便利，让人加深了对它的认可程度。

动力上锐界搭载2.0T发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩390牛米，匹配9速手自一体变速器。在之前的试驾过程中，它相比汉兰达能更多的带来激情，所以它就不单是家庭出行的工具，在独处时，还能提供释放情绪的可能，而如果你对动力还有更深要求，它还有2.7T可选。

结语：如果选择7座车型，甭管合资还是自主，这四款车都是绝对的主流，它们有如此夯实的用户基数是有原因的。如果你问我在SUV和MPV里如何选，我并不能给出意见，因为个人喜好不同且各有优势，但如果是我我会选MPV。因为既然选择了7座，那么乘坐空间一定是被强烈考虑进去的，而MPV无疑在这方面更具优势，对于驾驶、操控，既然已经妥协到了去关注7座车型，还有什么好追求的。所以空间舒服，更有姿态的MPV会成为我的选择，当然如果是东北地区，一款拥有四驱系统的车型尤为重要。