提车当天，刚刚洗干净，并镀了晶。

A6L也是几乎没有订制，且顶配和次顶配只有黑色（其实我最想买的是飓风灰，但只有45运动以下的配置才可以选择颜色，且提车仍然遥遥无期，所以只能无奈接受黑色）。

提车当天的回家路上，开得小心翼翼。

停到地库，车灯有回家功能，在地下车库等较暗环境中，人离开车后过30秒才熄灭。

上牌当天，V6　3.0T　低功率发动机，不过动力还可以，在城市中的超车还是比较随心所欲的。

镀过晶，所以下雨天基本上雨滴都是滚珠状。

车尾灯没有A4L好看，比较老气，虽然现在A6L也年轻化了，但毕竟不如A4L年轻运动。

前后转向灯全部都是流水灯，这是最漂亮的地方之一，只是不容易拍摄出来。

如果仍然买A4L的话，也是45TFSI，只是A4L是涡轮增压，A6L是机械增压，但是国内都是写为TFSI。

内饰一定强调了棕色，这个是牛轧糖棕，和50TFSI的棕色不一样，然后配的是芩木，我觉得也是最漂亮的木纹色。

芩木内饰。

座椅通风和座椅加热都齐了。

非年轻化的方向盘，四幅，老年人方向盘。

几个金属按钮的手感很一般，没有体现出这个价位的质感。

四个门的质感很好，几乎都是芩木、真皮加绒布的包围，且按键手感也很好。

它的后排配置很丰富，后排带有全车的音响控制、座椅的调节、加热与通风、还有3种按摩模式，每个模式3个强度，后排非常行政级别。

腿部空间真的……很大，而且右后座椅还可以控制副驾驶座位的前移和前倾，副驾驶座位调节到最前时，右后方座椅几乎可以躺下。

头枕不是电动的了，是手动调节的。

后排的双区空调　，并有座椅加热和通风。

因为是通风座椅，所以是打孔座椅，然后它的通风方式是吸入式，夏天如果出了汗，相对吹风的通风模式，比较不会感冒。

由于是打孔座椅，所以比较难护理（真皮护理剂不能直接抹上去，一抹就抹入孔内了）。

截止目前，开出的最低油耗，但是开得非常小心，要一路高速不堵车，然后尽量少踩刹车才行。

这是在上海市区开的平均油耗，因为是3.0T，所以在市区里基本上不会低于15L/百公里。

刚刚洗完车，不过内饰几乎没有新车的味道，不像之前的大众朗逸，放了好多竹炭包，这次什么都没有处理。

目前开下来，动力和配置都挺满意的，目前发现的不足之处可能就是风噪有点大，不过如果开音乐的话就感觉不出，不开音乐时会感觉到，还算在接受范围内。

很喜欢的钥匙挂件，目前还没有出磨合期，所以没有真正体验过动力。

（图文来源老司机用户：alansong0317）