近期，又有很多小伙伴留言或私信“MPV时代”，他们对自己最近购车、用车提出了许多的疑问，需要我们对他们的疑问进行解答或推荐。对此，MPV时代也挑出了一些代表性的问题进行公开的解答或推荐，其他小伙伴们我们也会在私信里一一解答哟！

随遇而安:东风风行M7与瑞风M4性价比哪个更好？

东风风行M7和瑞风M4都属于中大型MPV。在价格方面，东风风行M7分为1.8T和2.0T两个版本，价格区间为12.69-26.99万，2022款的风行M7全部升级为2.0T 版本，起售价为14.69万元；而瑞风M4则拥有2.0L自然吸气和2.0T两个版本，售价区间为10.58-15.48万元，其中2.0T入门版价格为12.98万。

车身尺寸方面，风行M7的长宽高达到了5170/1920/1930mm，轴距为3198mm；而瑞风M4长宽高达到了5200/1890/1980mm，轴距为3080mm。通过对比不难看出，虽然瑞风M4的车身尺寸更大，但是风行M7在轴距和宽度上更占优势。

在配置方面，风行M7 2.0T入门版就搭载了电子手刹、倒车影像、定速巡航以及双侧侧滑门并且新车还用到了8AT的变速箱。而在瑞风M4 2.0T入门版这边，只用到了6AT的变速箱不说，上面这些基础的舒适性配置也都是看不到的。

所以，即便瑞风M4 2.0T版本的入门价格更低，但是基础的娱乐舒适性配置都比较寒酸。而如果综合目前二者的品牌来看的话，瑞风M4唯一的优势可能就是大空间了，除此之外，风行M7无疑是更好的选择。

OWen:在新奥德赛或是艾力绅和新威然之间纠结，价格基本差不多，31万多落地，请教养车费用差别大否？

首先第一个问题，选奥德赛、艾力绅还是威然。从尺寸来看，威然比奥德赛艾力绅大了整整一圈，这样的车身尺寸带来的好处就是体量感更足、气势感更强，但随之而来的就是市区游走不够灵活。

另外，虽然威然车身尺寸更大，但是得益于本田在空间方面的优化能力，使得奥德赛、艾力绅的车内空间和威然相比没有丝毫劣势，并且如果从第二排的角度而言，奥德赛甚至是比威然还要舒服的。所以，如果家用的话，奥德赛、艾力绅显然更合适。

至于养车费用这里，可以分为两块：1.油费2.保养费用。

从官方公布的成绩来看，大众威然的WLTC综合油耗为8.17L/100km，实际使用中，真实油耗应该在10L左右，并且这台车需要添加95号汽油。

而奥德赛那边，官方公布的WLTC综合油耗5.88L/100km，并且由于本田i-MMD混动的特性，在城市驾驶中，实际油耗可能还会低于这个数值，并且只需要添加92号的汽油。

再从保养费用来看，大众威然的保养周期是10000km，分大小保养，小保养的价格在1000元左右，而大保养则在1800元左右；而奥德赛这边，保养的周期是5000km，同样是分大小保养，但是由于其采用了混动的驱动方式，保养费用并不算高，小保养仅需500元左右，大保养在600—1200元不等。

整体来看，奥德赛在日常的加油费用上有明显优势，而在保养层面，奥德赛虽然保养间隔更短，但相对的费用也更低，综合下来的话，日常实用成本也是明显要低于威然的。

吴所谓牙签：家用买来送孩子，一般就城市里开，买新能源MPV靠谱吗？看了荣威iMAX8纯电，那个车值得等吗？

今年要推出的新能源MPV很多，高油价时代，新能源确实是很好的解决方案。但是，由于目前充电配套设施还不完善，所以在家里没有充电条件的前提下，其实并不是很建议买纯电动车。

至于你看的iMAX8纯电，属于为数不多的纯电MPV，目前这台车已经开启预售，价格在27.98万至32.98万元。

在核心的动力层面，荣威iMAX8 EV搭载了最大输出功率180kW，峰值扭矩350Nm的动力系统，匹配90kWh电池组，CLTC工况下最高续航里程为550km，电量从30%充至80%需要30分钟。同时这款车型还具有V2L移动电站功能，输出电压220V，最大输出电流10A，最大输出功率能够达到2.2kW。

从这些参数来看，iMAX8 EV的续航能力算是不错的，放在目前的新能源MPV市场中，也属于一个主流的水平。但如果结合价格来看，其实还是有点偏贵的，毕竟在30万这个区间，可选的有很多，所以如果纯电不是刚需的话，混动应该是更好的选择。

Jkl小j：传祺M8混动今年到底能不能出来，和赛那比混动方面有优势吗？

众所周知，今年传祺在新款GS8上用到了丰田的THS混动系统，而根据之前的消息来看，后面即将推出的M8，也会用上这套混动系统。

不过，虽然同样是THS II混动系统，但传祺却用了2.0T发动机，相较于丰田的2.5L发动机，虽然在最大功率上非常接近，但是峰值扭矩和最大扭矩的转速平台都要提前不少。因此，传祺这套混动在动力性能方面就要好出很多，参照汉兰达和GS8的加速成绩，前者基本要比后者慢出1S左右。

而在油耗方面，传祺这台2.0T发动机采用了米勒循环技术，发动机热效率和丰田2.5L发动机非常接近，再加上二者拥有相同的电驱系统，所以在综合油耗方面，应该也是十分接近的。所以不出意外的话，未来搭载同样混动系统的传祺M8，在和赛那有着差不多燃油经济性的同时，会拥有更好的动力表现。

最后，关于新款传祺M8混动什么时候会上市，目前官方还没有确切消息。但是，MPV时代认为，综合市场环境和目前信息来看，今年年底前应该有很大可能。一方面混动MPV的确存在一定需求，另一方面各家都推出了相应的产品，而对于传祺来说，本身就打下了不错的底子，自然也不会行动太晚。

图片来源于官方

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