昨天检测了一辆泡水的MPV日产贵士，看到车况不理想后，车主不辞而别，让小编有些凌乱。回到公司，客服又给小编分配了一辆MPV的检测任务，这次是陪买任务，如果这辆车车况不行的话，客户还要去看看别的车。虽然同为MPV，这次小编检测的不再是贵士了，这是一辆车身修长的本田奥德赛。

作为本田旗下的首款MPV，至1994年面世至今奥德赛已经有了23年的历史了。部分车主可能知道“奥德赛”其明来自于古希腊史诗级作品《奥德赛》，作品中主人公通过十年的艰苦斗争，终于打败了掠夺自己财富、土地和欺辱自己家人的邻国权贵，赶走了外族与家人团聚。以奥德赛为车命名，表达了本田造这辆车时，力求让驾乘者感受到舒适、安全。更好的与家人、朋友一起享受旅程，享受生活的造车理念。

车名到是很有浪漫主义和神秘色彩，不过我们客户是个实在人，可不管那么多花里胡哨的，看重这辆车，除了空间大之外，也是因为对日系车爱得深沉，喜欢日系车皮实、好使、毛病少、开不坏的特点。车他已经关注很久了，但是一直拿不准车况，就怕买到事故车。所以检测前一直叮嘱小编一定要帮他把好关，客户人还是挺热情的，主动驾车到高铁站接小编，下高铁后20分钟不到，我们就来到了检测地点。下面就看看这辆让客户心心念念的奥德赛车况到底怎么样吧。

车型：本田奥德赛

初次登记日期：2010年08月

新车指导价：28.28万

表显公里数：8.5万KM

卖家报价：13.5万

这辆奥德赛前脸依然保持了本田FCX概念车的风格，进气气格栅略微下调，镀铬饰条提升了整车的档次感，视觉冲击力要强。车身侧面腰线修长外凸，增加了整车的运动气息，扁平而修长的侧面轮廓像极了西方女性姣好的身材，与车名中的神秘浪漫气息相吻合。废话说了不少，下面咱们还是看看车况吧。

前保险杠有轻微掉漆情况。

第一步绕车一圈检查中小编首先发现前后杠都有些轻微掉漆情况，不过对于7年 龄的MPV来说，这都不算什么事儿。

前机盖上有小瑕疵。

右前车门也有轻微的划痕，这个稍微抛下光就解决了，小问题。

左前翼子板有轻微的凹陷，问题不是很大。绕车一圈发现此车虽然是一辆7年车龄的老车，但是外观漆面没有什么大的损伤，只有一些细小划痕。据小编观察基本上全车覆盖件上好像都是原厂漆，有些不可思议。可别忘了，这车可是已经经历了7年的风风雨雨了，下面我们用仪器检测一下。

翼子板漆面数值105UM，数值正常，一般日系车漆面较薄一点，大多数数值都在100UM左右。

车门漆面数值109UM，数值正常，无钣金喷漆痕迹。

大顶漆面稍微薄一点，经检测漆面厚度为96UM，也在正常范围之内。一圈漆面检测下来，小编再次确认此车全车都是原车漆，作为七年车的确让人难以置信，但是事实就摆在这里，所以说这个世界上还是有奇迹的。由于漆面照片较多，小编就不一一上传了。下面咱们检查一下机舱状态，看看有没有什么发现。

打开引擎盖，发现发动机舱管路线束略显凌乱，但是本田车就是这样的，小编也无力吐槽，毕竟人家追求的是好用就行。管他白猫黑猫拿到耗子就是好猫，本田的发动机质量还是有目共睹的。经检查水箱框架没有拆卸痕迹，下面我们再看看发动机有没有拆卸痕迹。

经检查发动机机脚螺丝正常，无拧动拆卸痕迹。

发动机无拆卸， ABS泵正常， 纵梁平直无褶皱变形情况。下面再看看全车油液。

发动机内部没有明显的积碳，说明用车环境良好，没有出现过高温。另外机油色质正常，没有发黑变质的情况，暂时不需要更换。

刹车油含水量较高，这种情况容易导致刹车时发生气堵，造成制动时刹车偏软，制动不灵敏现象。长此发展下去，严重的情况下甚至会导致刹车失效的严重后果（制动时刹车盘温度较高，可能将刹车油液中所含的水分蒸发，导致制动系统中刹车油减少，严重影响制动效果）。

用冰点仪检测出防冻液冰点为零下四十度，冰点还算正常，这个冬天客户可以不必更换防冻液了。

小编用自己宝贝智能蓄电池检测仪检测得知，此车电瓶需要更换了，这一般是由于长期使用，电池寿命到期，内部极板脱落，电池容量将底导致的。目前秋季温度还没有太大的下降，等过段时间进入冬季，气温大幅度下降，蓄电池容量和蓄电能力会进一步下降，为了避免到时候车辆无法启动或者路上抛锚等情况，建议及时更换新电瓶。

检查后备箱状态时一切正常，后围板没有变形或钣金迹象，边角处也没有二次打胶的痕迹，连备胎也是全新的没有使用痕迹。

打开车门，虽然有些自然使用痕迹，但是内饰门板洁净无任何划痕和污渍，看来原车主对爱车的确很爱惜呀，怪不得全车都是原车漆。

外观、机舱检查基本排除了车辆的事故嫌疑，现在我们再看内饰情况。从图中我们可以看出内饰保养还是不错的，内饰整洁干净，无论是方向盘、踏板还是内饰中的功能键，未见明显磨损或坏件情况。

接通电门，车辆自检正常，各故障灯亮起后能自动熄灭，没有不亮或不熄灭现象。表显公里数85257KM，八万多公里的车，内饰保养非常到位了。下面看看内饰中有没有水泡迹象。

前排点烟器洁净如新，没有生锈现象。

后排点烟器无使用痕迹，底座光鲜，无生锈现象。前、后排点烟器状态俱佳，未见水泡痕迹。

看完点烟器再看方向管柱，方向管柱及关注附近金属部件状态自然，没有异常生锈现象，各边角处没有泥沙现象，无水泡痕迹。

检查座椅下方，表现状态与上文中点烟器、方向管柱一样干净整洁，没有水泡后的生锈和泥沙现象，检测至此，基本可以排除车辆水泡嫌疑。内饰检查完毕，确认没有水泡痕迹，检测到现在整车车况还是不错的，小编和客户与卖家商量了一下，下面进行路试和上架检测。

车况比较好，检测过程卖家也很配合，还主动联系了附近熟识的修理厂作为上架点，再去上架的过程中我们进行了一段路试。首先虽然车身非常庞大，但是提速也比较快，一点没有拖沓的感觉。由于路上车流较少，时速最快时还一度开到了160km/h，高速超车是没什么问题的。另外这个车开起来还是比较稳，方向盘指向精准，不跑偏，转向也很轻，路试表现还是不错的，客户也很满意。唯一不足之处是，路试过程中制动时偶尔会出现车轮抱死现象，车辆ABS可能需要维修一下。

大概十多分钟后，我们就来到了修理厂，由于车况还是不错，客户想加快检测速度，小编一时没来得急拍上架的整体图片就开始进入底盘下开始检测了。首先发现机油滤芯漏油有点严重。这应当是由于上次保养机滤未拧紧造成的，保养时，机滤没有拧到位，正常情况下虽然不漏油，可是当发动机工作时，由于油压较大，机滤就会出现漏油情况，小编已经在现场借修理厂工具替客户解决了。对于机修出身的小编来说这点问题还是小意思。

可能刚才已经有人注意到了，除了机油滤芯漏油外，右侧半轴油封也有渗油情况，这是由于车龄较大，胶套老化导致的。目前还只是轻微漏油情况，不影响正常使用，暂不需要更换。建议定期到修理厂进行检查，一旦渗油严重或者漏油时就需要更换油封了。

检查到底盘中部的时后，小编发现排气管有轻微的凹陷，这应当时托底造成的。幸运的是托底不算严重，没有对排气管结构造成破环性损伤。

最后检查四轮悬挂前后纵梁都比较正常，悬挂干爽、无渗油漏油现象。纵梁没有钣金或变形现象。上架检测结果也非常好，最后我们再看一下，OBD检测结果。

最后OBD检测中发现车辆有3个故障码需要处理，其中防抱制动系统故障码指的就是路试中我们发现的ABS问题，制动时车轮会出现抱死情况，影响制动效果。另外车辆还有两个电子故障，建议及时到4S店用专用电脑进行详细诊断，4S店有专用电脑针对性的维修手册以及厂家背后的技术支持，解决这类电子故障码问题有着天然的优势。下面根据检测结果，小编简单做一下车况总结。车况总结：经静态、动态、上架全面检测，确人此车无事故、水泡、火烧嫌疑。作为7年车龄的车此车外观全车原车漆，且只有少许轻微划痕，实属难得。经检查，车辆内饰保养也非常好，内饰整洁干净、无明显磨损，内饰配件完好。经过路试和上架检查确定发动机变速想工况正常，无明显漏油现象，半轴油封轻微渗油、底盘有轻微托底现象。唯一不足之处是车辆ABS故障，另外还有两个电子故障码需要处理。总体来说瑕不掩瑜，这辆奥德赛整体车况还是不错的。下面根据检测结果和车况总结，小编简单做一个粗略的估价，仅供大家参考。

根据车况总结，此车无事故、无水泡、无火烧情况，全车原车漆，内饰保养良好，整体车况较好，结合市场成交情况，小编最终给出了13万左右的估价。

最后附上二手车之家上同款车型的报价，仅供大家参考。

检测结束后还发生了一个小插曲，因为发现车辆ABS故障及几个故障码需要处理，车辆还有些轻微托底和渗油情况，客户个卖家沟通后又砍下了2000千元钱，最终这个车以12.3万成交。大概是因为客户不仅买到了自己喜欢的车，根据检测结果又砍下了两千大洋，客户非要拉着小编吃饭，最后没办法盛情难却之下小编只得恭敬不如从命了，结果是小编误了返程的高铁，老大花了60元钱给小编买的高铁票也废了。小编只能选择坐汽车返程，最后夜里一点才到家。不过在这里还是要感谢客户对小编的信任和热情招待。