《我有车》原创新车报道：昨天还被看作是新兴人类的90后群体，如今已经成为了汽车消费的主力。这些青年人的生活方式和他们的第一台豪华车应该是怎样的？对此奥迪又一次给出了答案……

对于90后的年轻人来说，入手一辆奥迪A3是个相当不错的豪华之选。1996年，第一代三门版奥迪A3在因戈尔施塔特奥迪总部下线，作为全球第一辆入门级豪华紧凑型轿车，彼时没有任何对手可与之竞争，在欧洲上市后的首年便斩获10万辆销量成绩。也正是因为奥迪A3的爆款，才使得老对手们开始重视该级别细分市场，由此诞生了梅赛德斯-奔驰A级和BMW 1系。

上一代奥迪A3首发于2012年日内瓦车展，距今有9年时间，已经临近车型末期。日前，我们从相关渠道了解到，一汽-大众奥迪A3家族将于1月15日正式上市，当前新车已开启预售，预售价格为21.00~25.00万元。此外一汽-大众全新一代奥迪A3 Sportback版车型现已陆续到店，我们在近日抢鲜实拍了这一车型，有兴趣的朋友可以前去体验。

▲ 全新一代A3是怎样的一款奥迪？

豪华紧凑型轿车作为针对年轻人的产品，实际BBA对应的三款车型均有提供两厢和三厢版本，但从国产情况来看，至今也只有奥迪A3愿意国产两厢版本，而这般做法也延续到了全新一代车型身上。

其中两厢版尺寸为4343x1815x1458mm，对比上一代车型基本增长了31mm，不过2630mm轴距则几无差异，显然该版本是用于强调整车的运动操控，以及针对部分对空间需求不大的用户而存在。

反之三厢版本在轴距上比起两厢版大幅加长50mm至2680mm，对比上一代则增加了51mm，另外车身尺寸则提升至4554x1820x1460mm，该版本明显对乘坐空间有了更大的保障。不过相对于奔驰A级的2789mm轴距，全新一代奥迪A3的表现依旧存有差距，同时这也是目前奥迪新出车型的变化所在，像奥迪Q3的轴距在同级里也不算突出，可见如今奥迪已经放弃了在轴距层面的竞赛，改以运动时尚风格及均衡的动态表现来讨好更多年轻用户。

有见及此，在两厢版和三厢车型的组合下，全新一代奥迪A3家族一方面可以通过两厢版本来针对更多追求驾驶乐趣的用户，以及照顾喜欢开小车的女司机需要，另一方面则通过三厢长轴距车型来给家庭用户一份不错的选择，这样的双车组合在同级里或将取得不俗的市场效果。

注：我们本次只实拍了全新一代奥迪A3 Sportback S-Line版车型，所以接下来的外观部分内容将主要以该版本为主。

全新一代奥迪A3 Sportback与此前发布的第八代高尔夫、西雅特LEON同样基于大众MQB EVO平台打造，总体变化较大，年轻运动氛围更浓烈。进气格栅由现款横条式改为大尺寸蜂窝状，不过预计未来经典地横条式格栅亦将得到保留。

灯厂出品必属精品！全新一代奥迪A3车系并未没有辜负人们对于“玩灯专家”的期待，新车的前大灯组外形与最新世代的奥迪灯体设计保持了高度一致，其中LED日间行车的设计相当吸睛，视觉效果非常出众，未来或将全系标配LED大灯，而矩阵式LED大灯则会作为选配出现，并带躲避对/同向车辆等功能，以保证夜间行车安全。

在新车上的尾灯也毫不含糊，矩阵式排列的LED灯组让尾部更有科技味道。

而车尾的整体设计比较紧绷，上部收窄的趋势搭配尾门的扰流板，让这个“翘臀”并不显得臃肿；另外车尾下包围底部也使用了大量蜂窝状装饰，这与前格栅相呼应。

可以看到运动将是全新一代奥迪A3的主旋律，我们在这次实拍的S-Line运动版车型上看到了与现款车型使用了完全不同的年轻化设计风格，力求在细节上都将年轻化做到极致，为了吸引更多年轻用户做好了充足准备。

▲ 说A3内饰丑的，还有谁？

运动感和时尚感是当下新出车型所追求的风格，其中全新一代奥迪A3在内饰里也希望能给到用户同样的感受，新车除了是将10.1英寸中控屏向驾驶员一侧偏置以外，另外还在10.25英寸全液晶仪表盘的两侧设计了面向驾驶员的空调出风口，从而给到驾驶员更多的中心感，进一步强化整车的运动形象。

与此同时，全新设计的嵌入式10.1英寸中控触摸屏内置了奥迪全新第三代模块化车载娱乐平台，为MMI多媒体交互系统提供支持，其内部处理器的运行速度比现款快了十倍，并支持所有车机互联服务；而10.25英寸全液晶仪表（可选装12.3英寸）则支持了多种不同视图，加上投射式HUD抬头显示功能，以此形成三屏互动。

另外考虑到产品定位以及目标消费受众，全新一代奥迪A3车系支持了触屏操作，同样也配备了车联网功能，在车辆智能网联体验方面会有质的飞跃。

除了更先进的智能化配置，新车在内饰布置上也花了不少心思。比如因为后排独立出风口的存在，位于中控台的两个出风口得以更靠近前排乘客，让他们享受到更好的制冷/热效果。即使没有S-Line徽记，车内的红色缝线也时刻显现着这辆车的运动基因。

全新一代奥迪A3的双区自动空调仍然是实体按键操作，这点要给好评，虽然没有压感屏幕炫酷，但胜在实用、安全系数高。

全新一代奥迪A3和第八代高尔夫一样，换挡机构变换为了小拨杆设计，这样的改进取消了手动换挡模式，但好在方向盘上方提供了拨片。

实拍展车配备了头枕一体式运动座椅，使用了大量麂皮和红色菱形缝线，侧翼支撑明显要好于现款车型。后排没什么好说的，乘用空间只能算够用，配备了独立出风口和双Type-C接口。

根据全新一代奥迪A3车系的工信部申报信息，新车仍将搭载1.4T发动机，最大功率150马力（110kW），最大扭矩250牛·米，参数与现款完全一致，预计同样会匹配7速双离合变速箱，另外2.0T版本不出意外也会推出。

值得留意的是，全新一代奥迪A3海外版搭载的是1.5T、1.5T+48V轻混等汽油版本，而大众集团的1.5T发动机由于技术提升原因将被推迟国产，这也意味着全新一代奥迪A3车系或许在未来几年内只能继续搭载1.4T发动机。

根据一汽-大众的内部规划，全新1.5T发动机将由一汽-大众成都工厂生产，项目投产后才会逐渐取代现有的1.4T发动机，年产能保持60万台不变。后续大规模量产后，这款发动机同样将装配在一汽-大众及奥迪品牌车型上，例如奥迪Q2L、Q3以及第八代高尔夫等，值得期待。

即便全新一代奥迪A3的动力选材没有太多亮点，但成熟度方面想必无需多虑，另外这对比奔驰A级的1.3T发动机还是占有了排量的优势，整个动力输出的流畅度也能给予用户更多底气。

随着购车用户年龄的下降，加上国产奔驰A级的入局，可以说如今豪华紧凑型轿车市场的竞争程度已经变得更加激烈，这也倒逼该入门级别市场需要呈现出更加精致的质感来满足年轻人的期待，像这次全新一代奥迪A3就是这样，此举对于年轻用户而言无疑是一大福音。

而尽管三厢车更受主流消费群体的欢迎，但是两厢版奥迪A3同样有着可观的份额。本次全新一代奥迪A3车系更加犀利的设计风格，也与追求个性、有小钢炮情怀的两厢车潜在消费诉求有着更好的契合，国产后的性价比优势，更是奔驰宝马无法提供的。因此在奥迪A3上，三厢与两厢真正做到了协同作战，而非奔驰、宝马只是用两厢来做三厢的补充，这样高度契合的“协同”工作，为其日后的市场表现打下了坚实基础。

《我有车》总结：作为豪华紧凑型轿车市场的先驱，全新一代奥迪A3符合“启迪未来”的品牌内核，不仅将家族各项领先技术下放，更带来了全面提升的内外饰设计，无论豪华、科技、运动，对比同级竞品均有碾压式的打击力度，若无意外，未来新车仍将继续保持细分领域的领先优势。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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