作为一个大众粉，换车的时候曾发誓不再考虑大众了。啥原因我就不说啦，一切尽在无言之中，但恰恰是这个关键时刻，奥迪的大降价来了。没错，8折奥，这是销售给我介绍的时候提到的第一句话，也是这句话让我在试驾那台4S的A3的时候动了心。本来，我是和群里的一位小姐姐去看车的，她把高尔夫换了一台奥迪。店里的奥迪A3展车放在门口，说实话我刚进店也没留意看，毕竟小姐姐提的是A4L，A3已经不放在眼内。

一到店，才发现曾经的豪华车原来也可以这么平民了。A4L的优惠很大，小姐姐看中的是高功率中配版，配置是真丰富，反正小姐姐很满意。我无意中问了一下2.0T的A3，为什么要问A3？因为和我之前的高尔夫是同个平台，为什么要问2.0T？因为2.0T的A3就是一台GTI啊！销售说，A3的40TFSI（2.0T）现在厂家已经排产很少了，起码要等3个月，不过官方售价25万多的40TFSI40TFSI可以优惠6万！也就是裸车价可以去到19万之内！

我懵了，你知道作为一个大众粉，GTI就是精神信仰，但你知道高尔夫GTI多少钱吗？官方售价是23.42万元，即使有优惠落地也得19万左右，而现在人家明确告诉你，你买一台大众的价钱，可以买到一台同样动力和平台的奥迪！所以，我又弱弱地问了一句：有车吗？销售说，有一台现车，红色的两厢，运动型！啊？红色？据我所知，红色的40TFSI数量极其稀少，这玩意在路上就像法拉利一样少见。

我还记得是A4L小姐姐拖着我去看那台红色的两厢A3 40TFSI现车的，因为我并还没那么快觉得要买。但看见现车的那一刻，我承认把持不住了。这台两厢的红色A3实在太妖艳了，回旋镖式的18寸大脚比GTI的战俘轮毂还有型，熏黑的尾灯也非常有运动质感。

销售似乎也知我心意了，这家伙居然马上打开了发动机舱盖，天啊！2.0T的EA888把发动机舱塞得满满的，18万多的售价，一台接近200匹马力的机器推动一台紧凑小车，这才是实实在在的小钢炮。而且现在奥迪的动力升级程序早已经普及，动力升级安全卫生，你要说它傻快？没错它就是快，我是真的被40TFIS的动力折服了。

半拉半让，我就这么下了订，奥迪A3 40 TFSI运动型两厢红色，不需要等车，我和小姐姐轮番上阵，大刀阔斧后裸车价18.5W成交。在回家的路上，我才静下来想了一想。为什么我会这么冲动，是不是已经被大众洗脑了？

其实在很多人眼里，A3是最不奥迪的奥迪车型，因为它和高尔夫是同一条生产线下来的。不过，A3的确是高尔夫的细节升级版，无论外观还是内饰，它都更加精致讲究，你可以说它们用料差不多，但工艺的升级还是对得起奥迪的车标的。

不过这个后门的处理我要吐槽一下，为了造型把这块弄得很割手，非常不体贴，比高尔夫差多了。希望下一代A3可以改善。

抛开对奥迪品牌的虚荣，18万多的价格买一台2.0T的小钢炮，从性能上考虑，我认为这个决定是正确的。虽然GTI也很好，但它始终还是大众啊！无论配置和性能对比A3也没有什么优势。不过，和GTI一样，奥迪A3 40 TFSI用得是7速湿式双离合，就性能上说我认为还是不及以往的6速产品，因为它更兼顾经济性和可靠性了，但只要你肯给油，动力上的输出依然足够你挥霍。

毫无疑问，如果你要在汽车上进行升级，国内的消费者大部分会买一台大车，因为用车的人多了；但我还不需要，趁年轻，还是好好享受一下吧！下一台车？嗯我现在发誓再也不买大众了！

这是提车前我让4S在维修间给我做的检查，说实话，我最不喜欢的是这个行李架，这玩意简直拉低了这台小钢炮的档次，我也真心不明白奥迪干嘛装这些没用的东西在一台讲究性能的车上，难道你们是瞎的，分不清两厢车和旅行车？还是你们把A3两厢当SUV？我提回去第一件事就是把这行李架给换了。我在售后看见一台水泥灰的A3，实在太帅了，不过销售说你忘记它吧，40TFIS的水泥灰，还要两厢，厂家已经基本不生产了。

另外，我必须提一下，这台性能版的A3座椅不是真皮的。可能很多人都不能接受，但我非常满意。我是一个非常拒绝真皮的人，除非是那种很高级很舒服的真皮，否则我一致认为低廉的仿皮就是受罪。

那种塑料的臭味和硬邦邦的触感让你难以接受，而广州夏天暴晒后那些仿皮散发的味道和热量，简直让人煎熬。最关键是，我对比过A3真皮和织物版，织物版的车内气味明显清新许多！

A3 40 TFSI运动型，这个平底方向盘也是让我心动的地方，整个内饰虽然是几年前的设计，但我认为奥迪在这一代车型很多细节都是具备前瞻性的，伸缩的中控屏幕很带感，简约的直线条和圆形元素，这个内饰实在太懂我了。

不过，我也考虑升级全液晶的仪表盘，就是那个能把地图同步到仪表上的科技感，足以让人痴迷。最后，还有电动尾门，4S店说以前A3两厢还能加装的，现在不行了，我只能到外面装啦。

对了，这台车的动力是真的好，那种底气十足，平静又持续的加速感实在太过瘾了。A3是一台紧凑两厢车，即使很多人认为它是傻快，但较轻的车身和短轴距，操控依然比国产特供的加长宝马1系和奔驰A级好得多，很多人以为操控就是什么方向盘灵敏度啊油门深浅起步快不快，算了吧，真正的操控是速度上来后或车辆在极限的可控性，从这点上讲A3 40 TFSI运动型，操控才是强项。

还有一点，就是这车的油耗，曾经一个早上我从机场跑到南沙，一路高速快速路，到达后看了一下单程油耗：4.9L/100km，简直不敢相信！

这年头，日系性能车在南方大行其道，但我还是喜欢欧洲车的味道。对于我这种跑高速比较多的人来说，欧洲车在高速上的那种扎实是刚需，每台车都有它的特性，没有完美的车，只有根据自己需求去选择，才能找到一台好车。

18.5万买一台A3 40 TFSI运动型，性能上的强悍让我满足，超高的性价比也让我用车愉快。据闻A3马上要换代了，现在大幅降价正是入手的好时机，喜欢的快下手吧，不过40TFIS车型要等3个月以上，不知道你有没有这个耐性了。