共享经济的到来，生活方便了许多，这其中最成功的，应该是共享单车了。最近共享汽车的到来，引发了共享经济的再度思考，其实共享汽车就是分时租车，早两年前不少租车公司就开始做了。只是最近共享宝马和奥迪的投入，引发了争议。

因为在投放蓝色共享宝马后，就有人拿来漂移，网友感叹，一天的用车费都赶不上换一个轮胎，到底这样的共享模式，是怎么挣钱的？还是纯粹做公益呢？

其实现在不少城市的共享汽车已经投入使用，大部分都是新能源纯电动车，知豆、长安逸动EV等国产车，主要是为了环保出行，顺带布局充电桩。而奥迪宝马这样的豪华车型，1系、A3、i3会不会太掉档次了，20万考虑买奥迪宝马的，会不会放弃呢？

肯定会对车型的销量造成影响。比如蓝色宝马的车主，停在路边，时不时来个人围着车主转，找二维码。就算是3系5系，是蓝色的也会尴尬。这样的话，谁还买1系三厢呢？

共享豪车，不少年轻人感觉其实还不赖，终于可以低成本装X撩妹了，内饰档次来不赖。

再来说说，共享豪车，对宝马奥迪品牌造成的影响。品牌的逼格，确实被拉下来了，至少在投放这些共享汽车的城市，消费者会慎重考虑1系和A3。原本都是买1系和A3就是死要面子、打肿脸充胖子的，现在沦为出租车一个档次，20万还不如买大众迈腾呢。

为什么国人对于面子这事，看得那么重呢？其实在德国，很多出租车都是奔驰C级E级，但这并没有削减奔驰的形象。在德国人看来，奔驰C级算是中高档车，是比帕萨特高一个档次，但不算豪华车，奔驰S级这样的才是豪华车。所以1系和A3这样的紧凑型车，其实跟高尔夫朗逸差不大多。

最后，买车自己享受就好，面子这东西不需要考虑太多。1系三厢确实是没迈腾实用。