大家好！我是专业从事德系豪华车原厂配件10年的汽配哥。经常有车友私信问我一些用车的常见故障、维修保养的问题。

今天我跟大家讲一讲大保养。60000大保养需要做哪些东西？修理厂推荐了一大堆的项目到底有没有必要。今天我就以奥迪A4L为例，详细地跟大家介绍一下：

这是我前几天给一位车友发的12款奥迪A4L的全套大保养配件，接下来跟大家仔细讲解一下。

首先，是常规保养的滤芯：空气滤芯、空调滤芯、机油滤芯、汽油滤芯，大家也习惯称之为四滤。

1.空气滤芯。空气滤芯的作用是过滤进入发动机空气的，防止发动机被空气中的粉尘杂质磨损。这个车主比较讲究，要的是进口原装的空气滤芯，如果要性价比高、也可以用一汽原厂的。

如果是奔驰、宝马、保时捷的车型，滤芯一般都没有国产化，那也可以选择曼牌、马勒、汉格斯特、博世等大品牌的，质量跟原厂其实也相差无几。

2.空调滤芯。在很多的高端车中，尤其是更为注重舒适度的豪华轿车，会内外两个空调滤芯。上图白色的是初步过滤的外率、黑色那个是精滤（也叫内滤）。

在车上所有的滤芯中，空调滤芯是往往不被重视的、但却是最重要的，因为它过滤的是我们呼气的空气啊！也就是过滤空调出风口吹出来的空气。

3.机油滤芯。这个不用多说，大家都懂，换机油必须换机滤。

4.汽油滤芯。汽油滤芯是不需要经常更换的，如果是这种外置的汽油滤芯，可以每6万公里的时候跟大保养一起跟换。（毕竟国内的汽油质量真的比较差、杂质多）

如果是这种内置的汽油滤芯，也就是滤芯是集成在汽油泵头里面的，这个更换的技术要求比较高。厂家的建议是起码可以用10万公里的样子，如果对修理厂的技术没有把握，那宁愿不换。（因为是需要拆座椅、把汽油泵取下来）

5.机油。其实换机油机滤就是我们常说的小保养，因为大保养的时候是个大工程嘛，所以一般会时间推前或者退后一点，把小保养一起做了。

6.防冻液，也就是水箱水。水箱水的作用，是夏天给发动机散热、防高温，冬天防冻，并且还可以防水垢、防腐蚀。

一般防冻液的更换就是3年6万公里。如果是长效防冻液，也可以用到十几万公里，平常消耗了自己补足即可。

7.变速箱油。更换变速箱油，正常来说都是6-7瓶这个样子，因为这个车主是在宁夏那边的、他说那边的修理厂水平不太高，所以发了12瓶用机器循环换油。

另外就是，AT变速箱、双离合变速箱都是要更换滤芯的（更换机油的时候要换机滤一样的道理）。只是这个CVT的变速箱没有滤芯。

变速箱油，是车上所有油品中最讲究的，建议一定要用车架号锁定唯一的原厂号码，建议用原厂变速箱油、或者ZF等主流品牌并且通过了原厂同型号认证的变速箱油！

比如说这个ZF的CVT变速箱油，它通过的是大众G 052 180 A2的认证，适用的是老款A4 B7/A6 C5/A6L C6使用的，这个在产品包装上也标的很清楚。但是很多修理厂、淘宝店都配给奥迪A4L B8/A6L C7使用，这是完全错误的！A4L B8/A6L C7使用的是新款CVT变速箱油，原厂变速箱油型号是G 052 516 A2，用了这款油就会换挡不顺、卡滞，严重的变速箱电脑板都可能出问题。

甚至有的车主跟我争论，说ZF官方旗舰店都是推荐用这款的。我觉得这样的人，思考层面是很浅显的，旗舰店你面对的有可能是培训几天就上岗的客服、也有可能是从服装店转过来的、从来没有从事过汽车行业，难道比我从事德系车10年的汽配老板更专业吗？难道比ZF产品上标的还对吗？

8.刹车油，也叫做制动液。刹车油一般是2年更换一次。

如果不及时更换急刹车或频繁刹车会加热刹车油至沸腾，而且还会使刹车油加速变质，沸腾的气泡滞留在制动管路里影响制动性能

9.转向助力油。不过现在很多的车都是电子助力了，电子助力的车型、不需要用到助力油。

10.发动机清洁剂。发动机的内部，会形成很多的油泥积碳，建议大家定期清洗。不过一两万的新车是没有必要使用的、有的4S店首保就叫车主清洗发动机，纯粹的瞎忽悠。

对于里程相对比较少的车，建议每2次保养用一次发动机清洗剂，对于10万公里以上的车，也可以每次保养都使用。

特别提醒大家的是，所有加入机油、汽油里面的清洗剂，都不要用杂牌的，一定要用原厂的、或者大品牌的。很多国内的杂牌货，肉眼看到的清洗效果确实好、但是对发动机密封件是有腐蚀的。

11.三元催化清洗剂。三元催化清洗剂的作用:提高三元催化器氧化还原的效率，降低废气排放，畅通三元催化器管路，降低排气的反压，提升发动机的马力。降低油耗，延长三元催化器的使用寿命。以及 还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警。

我的建议是每3万公里清洗一下。对于高端豪华车，精心地保养、一定要比维修换件更划算！随便换一个氧传感器就上千块了、更别说三元催化。

12.积碳清除套装。这套积碳清除套装，是从喷油嘴、到进排气门、发动机燃烧室系统地清除积碳的。建议大家每3万公里定期清理一下。

很多车主都会说，等积碳多到不行的时候再去挖煤，但你可知道每次拆发动机都会对动力有影响、而且你卖二手车的时候会折价？

13.火花塞。涡轮增压的发动机，一般是2-3万公里更换火花塞、自吸的是6万左右。不过这个也跟火花塞的材质有关

这个车友，因为前段时间跟我买了德国原装进口的火花塞，所以这次就不用更换了。

14.发电机皮带。同时应该检查正时套件的磨损情况，看是否需要更换

15.刹车片。其实刹车片是没有固定的更换期限的，因为每个人的驾车习惯、行驶路况不同，磨损的情况会差异特别大。只是说大多数城市用车的，一套刹车片基本上是使用6万公里左右、或者大保养的时候顺便也检查一下刹车片刹车盘的磨损。

总结地讲，其实大保养就是更换全车的油品、滤芯，并检查其它易损件的情况、看是否需要更换。最后送大家一张大保养的图解，您可以保存起来参考。

我是专业从事德系豪华车配件生意10年的汽配哥，如果用车中有什么问题、或者在保养/选购配件的时候有什么疑问，都可以关注私信咨询我。