7月26日晚，全新雷克萨斯ES隆重上市，售27.9万元起，这一下豪华品牌市场可是炸开了锅，原本手握三十万准备买BBA的人，这下犹豫了，那么，新的ES与C级、3系、A4L相比如何？他们之间产品力相差多少？拿着30万又该如何选择呢？

外观·内饰

在外观和内饰这一方面，也不知道是谁带的头，豪华品牌入门车型都要向自家的旗舰车型靠拢，所以你看，新ES很明显把这招学了过来，如果说C级是小S级，那么ES就可以说是小LS。

在外观上，奔驰C级优雅精致，3系硬朗运动，A4L时尚简约，ES这次则将动感与优雅结合，每台车都营造了属于自己的线条风格，家族式设计感十足。在车身尺寸上ES略占优，相比老款ES更长、更宽。其实ES属中大型车，而其他三台都是中型车，因为价格相近，人们喜欢拿来对比罢了。

内饰上，ES算是跟上了年轻、豪华的主题吧，也学着大哥LS的设计风格，这一招屡试不爽，在精致的同时还减去了前代ES的老气；奔驰内饰一直是豪华的代名词，而且相比于ES，C级是那种“冰冷”的豪华；奥迪的内饰用料以及液晶仪表盘是亮点，在旋钮、按键质感上做得比较好；宝马的内饰就比较一般了，虽然风格和用料都还能接受，但真的落后于主流水平，下一代3系上市时，宝马真该好好研究一下内饰才行。有了新ES的激励，相信其他三台车在换代的时候都不会懈怠。人们常说奔驰的内饰看起来是金属，实际上是塑料；奥迪的内饰看起来是塑料，实际上是金属；宝马的看起来是塑料，实际上还是塑料；雷克萨斯的......你们编好了告诉我。

动力·配置

在动力和配置这一块，我们以ES200 豪华版、C200L 运动版、320Li M 运动曜夜版和A4L 40TFSI运动型为例。在动力上，奥迪A4L以190马力、320牛·米的数据领先，配上7挡双离合变速箱，加速性能是最好的；而C级和3系动力数据基本持平，分别用了9挡/8挡手自一体变速箱；新ES的2.0L 167马力的发动机与其他三台2.0T发动机相比落于下风，匹配6AT变速器，与老ES数据相同，不过以雷克萨斯一直以来的调性，在行驶平顺性上是其优势。

在配置上，新ES的最为丰富，毕竟新车，在电子配置上不能少，尤其是安全配置，像膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应大灯等都是标配；奔驰C级与ES相差不大，3系和A4L比较相似，有些没有，有些需要选装，3系这样注重运动的车型也可以理解，像这些配置在买车的时候要问清楚，根据自己的需求来选择要与不要，毕竟如果车提回来要自己后期加装的话还是比较麻烦的。

价格·性价比

（注：表中实际价格参考地为广州）

在价格方面，虽然C级、3系、A4L的厂商指导价都高过ES，但那是很久之前的价格，现在终端优惠幅度都比较大，这三台车的实际价格都在新ES之下，尤其是即将换代的宝马3系，价格一降再降，而作为一台新上市的进口车型来说，新ES的售价也不算高，毕竟新车在上市的以后一段时间价格都是比较坚挺的，所以ES的官方公布价格可以持续比较久，根据4S店的消息，现在订车的话一般要9月才能提车。

如果要考虑性价比，我们可以从两个角度来说，第一个角度是从C级、3系、A4L的角度，这三台车已经换新一段时间，现在有优惠幅度，30万已经可以买到中配以上的车型，配置、动力都不会差，对于BBA这样的一线豪华品牌来说，这个时候入手很实惠。而从新ES的角度来看，雷克萨斯是纯进口车型，有着优秀的品质和不错的售后保养服务，新车在气质、品质方面都不输BBA，而且入门车型配置丰富，27.9万元—46.8万元的售价合理，若本着买新不买旧的原则，新ES还是很值得考虑的一台车。

结语：

其实，我们在买车的时候不必那么纠结，在车型都了解之后，我们可以想想自己更喜欢哪个品牌的文化内涵，一个品牌的文化会直接影响到它的造车风格，或者说想想自己是个什么样的人，自己的性格更适合开什么样的车，如果喜欢操控、运动，3系永远是不会错的选择；而如果喜欢简洁时尚、科技感，A4L是不二之选；如果你很在意豪华感、高档感，那是C级没跑了；最后如果你喜欢动感的外观和舒适温顺的内在，也许ES会更适合你。

对比来对比去，我们也发现了一个现象，那就是“趋同”之势，雅阁、凯美瑞、阿特兹变成了一个风格，C级、3系、A4L、ES也一样，在竞争的过程中越来越像对手，在今天，“开宝马、坐奔驰”变成了“开奔驰、坐宝马”，它们都在取长补短，新ES的蜕变再一次证实这个道理，今天的市场是很挑剔的，你不能够有明显的短板，所以，四台车中不管选择哪一台，都不会差。