文：懂车帝原创 李泽儒

[懂车帝原创 产品] 宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L以及雷克萨斯ES，可以说是目前销量最好、讨论度最高的的豪华品牌中型轿车了。今天，就让我们从防撞梁的角度，来看看这四辆车，到底哪辆的防撞梁配置最厚道吧。

前防撞梁配置解析

前防撞梁方面，这四辆车全部配备了铝制的防撞梁，铝制防撞梁在减重方面与钢制防撞梁相比有着不小的优势，既有玻璃纤维防撞梁重量轻，又有钢制防撞梁防护性能好的特点。毕竟这四辆车的售价都在30万左右了，这样的配置可以说是符合广大消费者的心理预期的。而且，奔驰C级和宝马3系的整体车身覆盖率也非常高，都达到了80%左右，纵梁两侧的延伸部分都特别长，基本上，来自车头的大部分角度的撞击，防撞梁都能起到作用。

雷克萨斯ES的前防撞梁本体不算长，但它两侧多出了两个应对偏置碰撞的结构，而且也是使用螺栓固定的，在碰撞后可以更换，算上这一部分，这根防撞梁的整体车身覆盖率也达到78%多了。但同时，雷克萨斯ES的前防撞梁也存在着问题，那就是，这根梁后面是没有独立的吸能盒的，发生了碰撞之后修复难度会更高一些。

奥迪A4L在防撞梁宽度方面，就非常“大众”范了。经过测量，奥迪A4L的前防撞梁的宽度为1160毫米，参考1847毫米的车身宽度，核算出的车身覆盖率是62.8%。与其他三家相比较，奥迪A4L的前防撞梁覆盖率相对比较低，防护范围不够大。

后防撞梁配置解析

后防撞梁部分，从材质的角度来看，宝马3系与奔驰C级是用的钢制防撞梁，奥迪A4L跟雷克萨斯ES是用的铝制防撞梁，终端综合售价最低的奥迪A4L都用上了铝制后防撞梁，3系和C级却用了钢制，这实在是有点说不过去了。从覆盖率的维度来看，奔驰C级、奥迪A4L、雷克萨斯ES都是60%左右。宝马3系的后防撞梁造型比较特殊，有上下两层，上面窄下面宽，按总宽度来计算，宝马3系后防撞梁的覆盖率接近75%了，一下子跟其它三款车拉开了差距。

以上，就是这四款车的前后防撞梁的用料以及覆盖率情况。各家都有所长，也都有所劣，还真是没法就以此判断孰优孰劣，不知各家的粉丝们该如何看待呢？

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