大家都知道，奥迪在中国的销量支柱除了A6L就是A4L，该车一直都是使用大众第二代和第三代的1.8T 2.0T的EA888系列发动机，随后就在2017年开始，大众集团全面淘汰第二代的1.8T EA888缩缸发动机，全面使用2.0T涡轮增压发动机作为主打动力心脏。

但很快，由于北京奔驰C180使用1.8L自然吸气低排量发动机，宝马3系318甚至在当年大胆使用1.5T三缸机，如此大胆的不顾豪华品牌形象的做法，使得一汽奥迪也把大众中端车型速腾、低配帕萨特、迈腾、凌度上的EA211 1.4T低排量四缸发动机也用在A4L上，并且将尾标增加35TFSI这个低标数字，给人低人一等的感觉。

买这款最低配、最低排量奥迪A4L的人不在少数，不为别的就因为足够便宜，动力也够用，与之匹配的也是一台7速湿式双离合变速箱，拥有非常出色的可靠性和节油性能，当然最核心一点是大大拉低了奥迪A4L的门槛价位，该车拥有非常出色的性价比，1.4T＋7速双离合按理说是16万元左右的大众车普遍搭载使用的动力系统，但用在奥迪30万元的豪车A4L上明显不够高大上。

很快，随着宝马3系全新款去除1.5T三缸机，只用2.0T四缸机，一汽奥迪A4L很快跟进，全面改用上了大众最新的第三代EA888 2.0T发动机，只不过分成低、中、高三款不同功率，只不过令人吃惊的是，奥迪竟然发挥余色，将最低配的奥迪A4L的2.0T减压到了270牛米峰值扭矩，最大马力压缩到了只有150匹，如此低的马力甚至比不上十年前的广本八代雅阁2.0L发动机，也比不上今天的十一代本田思域1.5T的马力。

即便如此，奥迪和宝马都被车主认定比北京奔驰更厚道，因为奥迪A4L和宝马3系最起码全系标配2.0T四缸黄金排量发动机，而北京奔驰C级，全系只用1.5T配上一套口碑并不太好的48V轻度混动点击，奥迪A4L也因为换装更厚道的大排量发动机，成功在2021年在华累计获得13.3万台，仅次于宝马3系，远超过北京奔驰C级，最后者因为新款涨价和低排量，去年在华总销量12.6万台，其中新款占比很低，多是老款C级贡献的。

大众果然最懂国人买车的心思，奥迪属于一汽大众旗下，自然更懂中国人，奥迪非常了解自身品牌硬性实力和形象上根本不如奔驰、宝马甚至比不上雷克萨斯，但三大件给你满满当当当，足够厚道。

特别是奥迪A4L基于大众最高端先进的MLB EVO平台打造出来，行车品质是同级别第一，没有之一，宝马3系的底盘也无法和奥迪A4L媲美，更别提奔驰C级这么一款“主打内饰”的豪车。A4L纵置布局的发动机和高级DL501湿式双离合变速箱，油耗甚至比1.5T低排量的奔驰C260更低，加速更迅猛跟脚，2.0T低功率虽然只有150马力，但2.0T高功率版却达到了252马力和370牛米峰值，5.8秒破百，35万就给奥迪夸戳四驱系统，的确是一般的对手无法匹敌。

当然奥迪A4L最低功率版本150匹马力高速驾驶的确后劲不足，却很好降低了排放和油耗，奥迪宁可提高排量和成本，也不再继续使用1.4T EA211发动机，完全是明智之举，因为这么做完全可以提振品牌形象更可以增强口碑，也给那些原本担心1.4T发动机噪音偏大的客户，放弃顾虑，直接选择150马力的奥迪A4L 35TFSI。

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