很直接的一个问题，25万是买高配迈腾还是买入门级的奥迪A4L，一个是市场中最热销的德系中级车，另一个则是奥迪旗下最热销的中级车。

高配的迈腾现在有数万元的市场优惠，高配车型售价已经稳定在25万左右，奥迪A4L次低配车型在北上广城市售价也跌到了25万左右。选鸡头还是选凤尾，这是一个不小的问题。

先来说说我的看法，如果25万我会选择凤尾，也就是低配的奥迪A4L，原因是综合的，虽然低配的奥迪A4L在某些方面表现不如迈腾B8，但综合表现奥迪A4L能带来更好的用车感受，这方面的感受不仅仅来源于品牌上的虚荣心。

首先来说说动力系统，高配迈腾B8搭载一台2.0T发动机，而奥迪A4L 25万出头可以买到一台2.0T版本。

不过虽然都是2.0T发动机，但是高低功率不同，奥迪A4L的这台2.0T发动机最大功率为140kw，不如迈腾的162kw来的更强，同样马力、扭矩都有一定差距。不过实际用车感受差距不大，动力、油耗方面，奥迪A4L并没有比迈腾逊色太多。

关于内饰设计方面，全新的奥迪A4L得益于奥迪家族内饰的设计优势，内饰的豪华氛围不错，尤其是用料以及设计，完全要比迈腾更要出色，毕竟即便是高配迈腾，也仅仅是大众旗下产品，设计标准以及生产工艺都有一定的差距。

其次就是品牌上的差距，低配奥迪A4L的保值率要比高配迈腾保值率出色不少，这也是凤尾最大的优势之一。 当然除了保值率方面的原因之外，品牌带来的使用感受也完全不同。

当然高配迈腾也有迈腾的优势，最直接的表现就是出色的配置，更大尺寸的轮毂、天窗、电尾门、电动座椅、更出色的灯光系统，等等一系列出色的配置都能带来更加便捷的使用感受，这也是迈腾最大，也是最直接的优势。

当然还有平台上最为显著的差距，迈腾使用的是横置MQB平台，而奥迪A4L使用的全新的MLB EVO纵置平台，而转为中大型车研发而来的平台要比MQB平台的产品更要出色。

综合了解，如果是我，这个鸡头，还真不如凤尾。