国内车主对于奥迪都有一种特殊感情，早年开奥迪A6L的都不是普通人，开奥迪A8L的更是顶级富豪，可随着这几年市场的发展，国内奥迪A6已经不再稀奇，沿海城市更是沦为街车，这几年的车型普遍要比宝马奔驰便宜。

一汽奥迪这几年有很多大动作，先是换代升级了奥迪A4L，再是推出低端的A3车型，今年预计会更新奥迪A6和奥迪A8L，整体节奏变得越来越快。目前奥迪个别车型还是保留了纯进口，其中就有这台新款A5。

奥迪A5目前还没有加长车型，车身长度只有4760mm，重量在1.5吨左右。最便宜的A5是Sportback 40 TFSI 时尚版，40万左右就能入手，低配的缺点就是低功率，性能和动力都比较差，但人家毕竟是进口车，百公里加速7.5秒的成绩依旧比普通B级车要快。

奥迪A5严格意义上来说属于轿跑，外观都是掀背式造型，无边框车门运动感十足，车子的前脸都是家族式设计，灯厂的大灯依旧出色，但车轮毂匹配的是245/40 R18，五幅式造型真的很丑，有点像改装车的样子，低配车专属轮毂让人没脾气。

进口车在内饰空间上并不宽敞，但做工还算精致，车门扶手有皮质包裹，全车座椅也都是真皮。

之前提到，奥迪的定价一直比宝马奔驰要便宜，现在新款的奔驰C200L落地都要超过四十万，宝马三系虽然不贵，但主要原因是要换代大改款，改款过后肯定会提价，而奥迪A5这台进口车能有这个价位确实让人意外。

低配版的全液晶仪表盘需要加装，价格要三四千的样子，其实老款的也还够看嘛，将就着用用也不差。

中间行车显示屏有胎压监测装置和驾驶提示，官方给的油耗数据只有5.9个，实际测试应该在8个左右，毕竟低功率版确实要省油。

奥迪A5的中控设计和A4差距不大，中间都是铝合金板材，这种设计风格呈现两种极端，有些车主觉得很有档次，有些车主还是觉得皮层好，上面一块8.3英寸的独立显示屏，有定位互动和车联网功能，全车扬声器有12个，但音响设备需要选装柏林之声，这个价格就更贵了。

方向盘设计还是老样子，相比于一般的轿车，这台奥迪A5的座椅更低，坐在里面只能看到部分引擎盖，视觉盲区还是有很多的。

中间扶手这一块也基本是家族式设计，据说下一代的奥迪A6L也将采用这种结构，一块实木板和铝合金边框，档把也都是一样。

奥迪A5匹配的是7挡双离合变速箱，最大扭矩有320牛米，优缺点相信大家都比较清楚，省油、换挡快，但是后期维修成本比较高，可靠性有待验证，发动机搭载的是2.0T四缸，最大马力190匹。

很多人觉得买奥迪一定要选四驱版，这么高的价位买一台前驱车真的不划算，其实正常驾驶的话两驱和四驱差距不大，但在某些特殊情况下就很容易让人懊悔，车主表示：这个价位其实还可以选四驱的奥迪A4L，平时喜欢奥迪A5，下雪天很怀念Quattro。

奥迪A5的优缺点其实都比较明显，外观设计年轻运动，但低配版缺点动力和配置，很多都需要后期加装，另外前驱车始终是车主心里的一个梗，有条件的话还是直接上四驱吧！