虽然大家都在说，最怕大众带字母，但不妨碍CC被称为最美大众，甚至这代CC（海外版ARTEON）在海外直接对标奥迪A5。只不过引入中国后，就必须尊重咱们的国情，奥迪A4L，或许更能称作新CC的竞品对手，四环奥迪A4L，需要对新CC给出回应了。

从开发语言来看，大众因为无论海外版还是国产版本都会使用上MQB平台，因大众家族使用该平台生产经验相当丰富了，其可信赖度高。

而奥迪以及身后的大众集团开始在高端车型上全面普及MLB EVO平台,作为MLB平台的升级。

​外观方面

全新一代大众新CC的前脸进气格栅与大灯处的镀铬装饰令造型层次感分明，上下进气格采用了双“U”形设计，搭配发动机盖上凸起的线条，具备很强的立体感，大灯方面也同样采取了上扬式的设计，让前脸看起来有一丝灵动。内部的LED光源也让其在夜间有极高的辨识度。

侧面及车身尺寸来看，大众新CC侧面细节来看，新车延续了溜背式的造型设计。全新一代CC的车身尺寸有了全方位的提升，新车的长、宽、高分别为4862、4/1870/1447mm，轴距达到了2841mm。此外，R-Line版本车型的车身长度为4864mm。也就是大陆版的新CC车身长度。

大众新CC的尾部设计同样新颖，有着流畅的线条，后翼子板有上翘设计，提升其动感风格。此外，两侧较为扁平的尾灯设计也一定程度上突出了该车的运动特征。后备箱盖的细微轮廓很好的体现了Areton的运动风格设定，R-line运动版车型还会在后备箱盖边沿增加贴片式的扰流尾翼。

奥迪的外观也是创新继承了家族化设计，棱角更为分明的六边形进气格栅和前LED大灯增强了其视觉冲击力。发动机罩力量感非常，显得运动气质十足。

中国汽车消费者多少有些“加长情结”，奥迪A4L重点针对车身尺寸进行了升级,长宽高分别是4818*1843*1432mm，轴距达到了2908mm。空间表现可以称得上不俗。

车尾设计上，奥迪A4L的LED灯组设计不负奥迪“灯厂”美誉，精致且凌厉。炮筒式排气口给人一种宣泄的快感。

内饰方面

大众新CC的内饰规划上延续了家族车型一贯稳重大气的设计，并配备了大尺寸中控液晶屏、贯穿式空调出风口等配置，一定程度上提升了整体质感。镶嵌在空调出风口上的石英表是一个亮点，提升了车内的档次感，这些细节的处理也让整个内饰设计更显精致。配置方面，其将配备最新的自适应巡航系统、六向可调节电动座椅、前排座椅加热、全数字化液晶仪表盘、9.2英寸中控屏幕，并且支持手势控制等。此外，R-Line版车型将配备平底式三辐式多功能方向盘以及运动座椅，进一步提升整车的运动氛围。

奥迪A4L的内饰采用了贯通式前排空调出气口，内饰配饰流线设计使人在视觉上延伸了车辆的宽度，显得更加宽大舒适。其次，全新样式的盾形方向盘则重点强调了其运动属性，显示效果出众的全液晶仪表盘和悬浮式中控液晶屏极大地提升了全新奥迪A4L的科技感。

动力方面

全新一代CC采用经过不同调校的2.0T涡轮增压发动机作为动力，其中高功率版车型最大功率为162kW，最大扭矩350N·m；低功率版车型最大功率为137kW，最大扭矩320N·m。

传动方面，与发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱（7DCT）。

奥迪A4L有30TFSI/40TFSI/45TFSI QUATTRO——

30TFSI，配备1.4T L4发动机，最大马力150Ps，最大功率为110kW，最大扭矩250N·m。

40TFSI，配备2.0T L4发动机，最大马力为190Ps，最大功率为140kW，最大扭矩320N·m。

45TFSI QUATTRO，配备2.0T L4发动机，最大马力为252Ps，最大功率为185kW，最大扭矩370N·m。

传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。

售价方面

大众新CC 分为330TSI和380TIS版本。

330TIS经销商售价24.68万-26.38万元，而380TSI经销商售价28.08万-30.38万元。

奥迪A4L有30TFSI/40TFSI/45TFSI QUATTRO

30TFSI，经销商报价22.62万元起。

40TFSI，经销商报价为23.95万-28.63万元。

45TFSI QUATTRO，经销商报价为28.63万-31.75万元。

或许大众车标成为价值分水岭，这是一种善意的调侃，不过真实中立地来看新CC和同门师兄奥迪A4L的表现，我相信大家内心或许都有属于自己的选择了吧？