各位关注公社的家人们，众所周知关于奥迪旅行车的历史背景，资料显得单一，且不全面，也没有很好的指向性，包括公社君比较依赖的骨哥给到的各种“错误引导”结果也一度让公社君失落。公社君开始也觉得一度无从下手，但为了保证本文体现公社对VAG的专业、认真、严谨，公社君只能尽力为大家整理这一份精华，本文如有不到位的地方欢迎大众粉、奥迪家人们做补充。

▲ Audi C8 RS 6 Avant

相信各位关注公社的人，肯定会以奥迪的RS 6 Avant车型为骄傲，毕竟这是代表奥迪品牌的最速旅行车，这台车在车界有着“大排旅行炮”的美称，甚至有些人直接称呼他叫“一个能带一家人享受速度的大瓦罐”。那么，奥迪瓦罐的鼻祖到底从何说起呢？

▲ Audi 80 Variant

奥迪品牌的第一台旅行车，是1966年的奥迪80 Variant，该车为奥迪A4、A5的鼻祖车型，最开初这个车的品牌前身还叫做DKW，是Auto Union（汽车联合）公司属下品牌，全称Dampf-Kraft-Wagen，即蒸汽汽车。而奥迪的四个圈分别代表Audi（奥迪）、Horch（霍希）、DKW（蒸汽汽车）、Wanderer（漫游者），这四个品牌联合在了一起，组成Auto Union，便演变成了现在奥迪的四个圈标志。第一代奥迪80 Variant是真正意义挂着奥迪品牌的旅行车，车架代号叫F103，与当年的奥迪75三厢同平台，那时候的奥迪还没有被大众集团收购。

哇，实木啊，那时候的实木中控台可是有钱人的标配啊！不过没有收音机和音响，启动开关旁边，一个是化油器风门（Pull Choke），还有一个是大灯开关。

不妨各位笑岔，那时候的奥迪80，用的是……奔驰的1.7L M118直列四缸自然吸气水冷Solex化油器发动机，全系匹配4速手动变速器。最大的原因是因为当时那台车是Auto Union公司是跟奔驰合作的。而80是指80匹马力，当时的Auto Union是以马力来命名奥迪的车。另外奥迪80在性能表现方面，这个数字看着都会让人笑掉大牙，百公里加速时间长达14.5秒，极速只有150 km/h（1吨几个车重哇，大佬，更何况佢先得80匹马力，仲系旅行车哇）……不过当年这个加速性能相当于现在的7秒俱乐部了。

▲ 奥迪B1 80（1974年款）与C2 100（Typ 43，1977年款）

1969年，F103奥迪80停产，Auto Union公司跟NSU合并后，所有的车正式统称为奥迪。随后奥迪品牌被大众集团收购。随后为了拉低售价，奥迪把75匹马力的奔驰1.5L M118发动机运用于F103，命名为75 Variant。1972年，F103 75 Variant旅行车停产。奥迪的新80就正式由大众集团的新B1平台生产，车架代号为Typ 80 / 82。这台车除了在德国生产，在澳洲的墨尔本也有生产。在澳洲、美国，B1 80叫奥迪小狐狸（Audi Fox）。竞争对手瞄准欧宝Ascona、福特Taunus、阿尔法罗密欧Alfetta，以及利兰凯旋的Dolomite。1974年，奥迪曾经在B1平台上生产过全新的80 Variant，然而却很短命，只生产了短短的两年时间。1976年，B1 80 Variant停产，B2、B3之后的80就没有旅行车了。同年，奥迪A6的前身——奥迪100换代车型来了*，不甘失败的奥迪不想放弃“旅行车”这条生命线，于是，1977年，奥迪C2 100 Avant车型登场，可以看出，它的车尾还是有一些“跨界”的元素，并不像一般的旅行车那样有大大的行李箱空间。不过这个设计一改当年旅行车的呆板形象，让人哗然，奥迪取得了前所未有的成功。此后，奥迪的旅行车就以Avant命名。（由于本文描述的是旅行车，基于大众C1平台生产的1968年到1976年的第一代奥迪100车型，没有旅行车）。

▲ 奥迪C2 100

大家知道奥迪最精华的机器是什么？很多粉丝肯定会回答5缸发动机，没错！C2 100车型，除了前期（1976 - 1982）最小排量的1.6L以及2.0L发动机是4缸，后期的1.9L、2.0L、2.1L发动机都是5缸。提速最快的100 Avant车型，是2.1L 5E电喷车型，最大功率为100 kW（136 PS），最大扭矩为185 Nm。0 - 100 km/h仅需10秒，极速可达190 km/h。值得一提的是，2.1L的5E车型，也是C2 100系列的顶端电喷车型，还有一款2.1L发动机，则是化油器。其余的1.6L、1.9L、2.0L也是化油器，最大功率分别为：63 kW（85 PS）、75 kW（100 PS）、86 kW（116 PS），全系匹配5速手动变速器。同时，2.1L的电喷五缸机器也运用在同是43底盘的奥迪200上，奥迪加入了涡轮增压器，马力增加至170匹！但……他还是前驱。

▲ Audi 200 Quattro

1984年，更为运动的奥迪200车型亮相，车架代号为44，这款瓦罐看着也更有瓦罐的样子，大大的行李箱空间，能装的东西也够多了，逼格也更高。带四驱的版本在44的后面，加上了Q（44Q）。这个Q，代表奥迪引以为傲的另一精华技术——quattro四驱也运用上了！激动人心的2.2T直列五缸发动机，跟quattro四驱的配合，可谓是完美无瑕！不同年份的车型，拥有不同的功率。这台车也为日后的奥迪性能车系埋下了伏笔的同时，开车的人一脚猛油，足以让车上的乘客晕头转向。1989年款的最终版本——quattro 20V Turbo，也是200 Avant系列的精华，2.2T涡轮增压五缸发动机，气门数也从以前的每缸双阀增加至四阀。最大功率为162 kW（220 PS），最大扭矩为309 Nm，匹配5速手动变速器。0 - 100 km/h为6.8秒！没错，当年这种速度真是分分钟要被坐车的人吐槽的……极速为243 km/h。到1991年，C2平台100、200车型完美收官！

1991年同一年，沉寂多年的奥迪80，瓦罐版本终于回来了。基于B4平台打造，这次，奥迪80瓦罐版本也接过了Avant这个名称的接力棒，正式有了80 Avant这个称呼。竞争对手瞄准宝马E36 3系，以及奔驰的W201 190E。奥迪也正式确立了中型豪华车（mid size luxury car）的地位。

1993年，代表奥迪性能瓦罐车的车型，也是quattro GmbH的独立作品——奥迪S2 Avant正式诞生了！写到这里，有些大众粉、奥迪粉可能纳闷了，怎么我查资料却是1990年开始生产？没错，奥迪于1990年确实是生产了S2车型，但这个S2其实是Coupe车型！是双门轿跑！这台双门轿跑是用以继续参加拉力赛B组的奥迪Quattro车型。所以，奥迪S2 Avant的生产时间为1993年。

S2 Avant搭载2.2T涡轮增压直列五缸20阀发动机，在KKK涡轮的作用下，最大功率为169 kW（230 PS），最大扭矩为350 Nm。匹配6速手动变速器。0 - 100 km/h加速时间为6.1秒，极速为243 km/h。另外，奥迪的S2是在保时捷的工厂生产的。悬挂方面采用前麦弗逊后双叉臂的设定。还标配通通风碟刹！前后四个轮子都有哦！

▲ 奥迪RS2 Avant

随后而来的奥迪RS2，比S2更加暴力，在保时捷的协助下（可以看到发动机上有“Powered by Porsche”的字样），2.2T涡轮增压五缸发动机被压榨至232 kW（315 PS），最大扭矩为410 Nm。成了当年奥迪最暴力的5缸机。更大的KKK涡轮，高流量喷油嘴，全新的凸轮轴，全新的进气，Bosch URS4 / URS6电脑。使得这台瓦罐仅4.8秒就可完成0 - 100 km/h，极速被限制在264 km/h。净车重为1.6吨。RS2的quattro四驱，前后减速器具有常规的“开放式”差速器，后部有一个电子差速锁。

悬挂与刹车盘的升级，比标准的80 Avant低40 mm，使RS2具有高级跑车一样的操纵与刹车距离，标配7.0J x 17寸保时捷Cup轮毂以及高性能245/40 R17邓禄普轮胎。另外，Brembo卡钳有保时捷的logo，车轮、后视镜的设计与保时捷964 Turbo相同。此外，在后行李箱盖和前格栅上的RS2标志中有“Porsche（保时捷）”一词。

三辐式皮革方向盘，Recaro运动型斗式座椅（全皮革或皮革 / 麂皮组合）以及木质或碳纤维装饰的控制台材料完善了车辆的内部变化。奥迪专有的安全约束系统是其专属车辆中保留的。

1994年开始，奥迪正式以A命名普通车型，高性能版车型S为基础版本，RS为最高级版本。1995年，也就是公社君出生的那年，奥迪80 S2、80 RS2 Avant车型停产。1996年，奥迪80、100也正式停产。奥迪正式步入A时代的新纪元。

现在，奥迪的A4（S4、RS 4）、A6（S6、RS 6） Avant旅行车，就是80、100、200的生命延续产品。大家通过这篇文章寻根的同时，如果我的讲述有所遗漏，欢迎评论补充完善。文章的最后，给大家上图欣赏一下历代奥迪S4、RS 4 Avant，以及S6、RS 6 Avant的美图。也欢迎大家评论喜欢哪台瓦罐。图多，别流口水哦。

「 福利：历代奥迪“A”时代的性能瓦罐

▲ Typ C4 S4 Avant

▲ Typ B5 S4 Avant

▲ Typ B6 S4 Avant

▲ Typ B7 S4 Avant

▲ Typ B8 S4 Avant

▲ Typ B9 S4 Avant

▲ Typ B5 RS 4 Avant

▲ Typ B7 RS 4 Avant

▲ Typ B8 RS 4 Avant

▲ Typ B9 RS 4 Avant

▲ Typ C4 S6 Avant

▲ Typ C5 S6 Avant

▲ Typ C6 S6 Avant

▲ Typ C7 S6 Avant

▲ Typ C8 S6 Avant

▲ Typ C5 RS 6 Avant

▲ Typ C6 RS 6 Avant

▲ Typ C7 RS 6 Avant

▲ Typ C8 RS 6 Avant

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