汽车这个产品的属性种类很多，很多生意人会把汽车当做对外的第一张“名片”，正巧今天咱们要推荐的这款车型很符合这个特性，它的外观拥有气场，乘坐感受也足够舒适，还是品牌的旗舰车型，它就是奥迪A8L。

只不过今天要说的则是上一代车型，其底盘代号为D4。这代车型上市于2011年，在上市初期A8L的车身尺寸完全超越同时期的宝马7系及奔驰S级，并且高度得到更好的控制，视觉效果上车身比例十分协调，没有臃肿或突兀的感受。

我个人觉得，这代车型其实是最好看的，它并不像新款锋芒毕露，也不像老款车型憨厚老气。进气格栅仍为“大嘴”设计，现在来看尺寸适中，8根带有棱角的镀铬饰条使得它霸气侧漏。上市初期的车型采用两种照明光源，普通车型为远近光一体氙灯，而高配车型则可选装LED光源照明，我比较喜欢初期LED大灯的样式，为多组灯珠组成，视觉效果上比改款后样式更霸气。

车身侧面的线条仍是家族传承样式，窗线的样式从经典的奥迪100车型上就开始使用，远观也可以快速的判断出这是一款奥迪车型。车尾的设计比较低调及简洁，视觉效果上与上一代A4L车型十分相似，辨识度较为孱弱。

那时候奥迪的设计还是非常具有特点的，使用大量平直线条勾勒，中控屏的尺寸不大，但设计成可升降样式，科技感还是比较到位的。作为家族旗舰车型，车内的用料及做工均属于上乘，使用大量真皮材质进行包裹，并且在细节之处使用木纹饰板进行点缀，高级感扑面而来。

电子挡把的样式像极了游艇上的“油门推杆”，空调控制面板与MMI plus系统控制面板的样式和位置也非常独特，这样的设计颇有玄机，当操作空调或者MMI触控板的时候正好可以将手腕放置在挡把上，既美观又舒适。

除此之外，奥迪A8L在一些细节上也比较彰显心思，当年车内的氛围灯还并不流行，奥迪A8L在车内装配了氛围灯，并且安装的位置并不是在车门上，而是在车顶两侧，白色的灯光非常能凸显情调。

作为一台旗舰车型，座椅的舒适度可想而知，各项舒适性配置非常全面。使用细腻的真皮材质进行包裹，填充物十分柔软，座椅加热、通风并没有缺失，在部分车型上还带有座椅按摩等舒适功能。

那个时期，奥迪就开始推出4座版本车型，后排的两张独立座椅的舒适度不亚于前排，中控区域的功能一应俱全。当然，它也有常规5座版本车型可供选择，只是舒适及功能性上有一定的缺失，但整体还是带来了十分舒适的乘坐感受。

动力方面，初期上市的车型有着3.0L机械增压低功率、3.0L机械增压高功率及6.3L自然吸气发动机三种动力可供选择。其3.0L机械增压低功率发动机最大功率为290马力，最大扭矩为420N·m；3.0L机械增压高功率发动机最大功率为333马力，最大扭矩为440N·m；6.3L自然吸气发动机最大功率为500马力，最大扭矩为625N·m，与之相匹配的均是8挡手自一体变速箱。

对于购买我比较推荐3.0L低功率版本。其原因就是二手车市场的车源更多，价格能有不小的让步，其次就是在后期的维修养护成本上有着很好的控制，零件的渠道及数量较多，更加省钱便利。一台当年的旗舰车型，现在售卖的价格在25万元上下，无论商用还是家用都有着较强的性价比。当然，购买这类车型也一定要预留出一部分的整备预算，一台二手车更换油水及易损件还是非常正常的事情。

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