文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 10月29日晚，奥迪品牌发布了专属中国汽车市场的“D+级豪华旗舰轿车”——全新奥迪A8L创始人版，懂车帝率先拍摄到实车。新车在中期改款奥迪A8L设计基础上增加更多“Horch”元素以及专属的豪华配置，轴距进一步加长13厘米，目标竞品将是梅赛德斯-迈巴赫S级。此次线上发布后，全新奥迪A8L Horch创始人版和新款奥迪A8L有望在11月举行的2021广州车展与用户见面，并在2022年上市销售。

新车特点：

据奥迪官方介绍，当前第四代奥迪A8（D5）、A8L于2017年诞生以来，累计售出了8.6万辆，来自中国市场的买家超过了60%。基于此背景，奥迪专为中国市场打造了全新奥迪A8L Horch创始人版，该车基于中期改款后的奥迪A8L打造，轴距进一步加长13厘米，让整车长度超过5.4米，尺寸数据已经接近了梅赛德斯-迈巴赫S级。加长的部分全部位于B柱之后，将带来更加奢侈的后排空间。

全新奥迪A8L Horch创始人版新增橡木绿（Oakgrun）、雨云灰（Nimbusgrau）两款专属外观颜色，并提供三种配色方案的双色车身，包括传奇黑配花剑银、花剑银配传奇黑以及苍穹蓝配极光蓝三种。每种配色方案中，前一种颜色将涂在车身腰线以下。

在外观设计方面，奥迪A8L Horch采用更新的标志性六边形中网，并采用了竖向镀铬饰条装饰。

头灯组采用全新设计的LED光源，高配车型提供数字矩阵式LED大灯，日间行车灯点亮后呈现间断式点亮效果，远近光灯组具备更加细致可控的对向防眩目以及车道光束控制功能。同时，车辆下包围两侧也增加了区别于普通版A8L的镀铬装饰。

修长的车身为新车带来旗舰轿车该有的气场。在延续新款奥迪A8L造型设计基础上，设计师、工程师通力合作，将加长部分融入B柱后的车身，车内将拥有更宽裕的腿部空间，后车门的覆盖面积也将得到拓展，同时，C柱三角窗处的镀铬饰板以及“Horch”标识则彰显了其特殊身份。

抢眼的复古风格轮辋，让奥迪A8L Horch创始人版在“现代豪华”之余平添了历史积淀。或许有人会说，曾在梅赛德斯-迈巴赫车型上见过类似的风格，但平心而论，能驾驭这套轮辋的车型自身也得够分量才行。

在车尾部分，奥迪A8L Horch创始人版先于中期改款奥迪A8L展示了新样式的贯穿式OLED尾灯，点亮后带有与头灯组呼应的间断式图形，同时，用户可以根据自身需求选取个性化的点亮效果，在后车靠近车辆2米的距离时，还会自动点亮灯组以警示后车，一定程度上提升了安全性。

在前排部分，现款奥迪A8L整体的内饰布局与铺陈，仍然能在同级车型中占据靠前位置，奥迪A8L Horch创始人版承继这一设计风格并不让人意外。

12.3英寸液晶仪表盘（奥迪虚拟座舱增强版）、10.1英寸触控式中央显示屏、8.6英寸空调控制面板、抬头显示等基础科技配置均未缺席，还配备专为中国市场设计的Audi connect互联系统，该系统基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造。

中央扶手等位置绣有“Horch”标识，搭配可发光的“Horch”门槛饰条。内饰材质更加考究，前后排座椅和车门的皮质采用了菱形缝线设计，细节处理更加精致优雅。

全新奥迪A8L Horch创始人版还配备了智能自动泊车系统、带有预安全和开门警示功能的城市驾驶辅助系统以及带激光雷达的自适应巡航控制系统等主/被动科技。

第二排空间无疑是奥迪A8L Horch创始人版体现其“现代豪华”、“延展空间”设计理念的最佳位置。在这里，独立的VIP席将获得两倍缓震填充物的舒躺座椅（通风、加热、按摩）、智能触控系统、娱乐信息显示屏等配置，升级的歇脚板还带有足部按摩功能，让乘客可以身心放松。

新车的前/后排座椅按摩功能，拥有前16组/后18组三级动态支撑气动垫，以及波浪、循环、脉冲、伸展、放松、肩部、激活、唤醒8种不同的按摩模式，可以通过座椅上的功能按钮、中央触控屏幕或后排遥控器进行控制。

当然，用户还可以享受到更多高端配置，包括香氛和负离子发生器、带有隐藏式可升降声学棱镜的B&O高端音响、后排化妆镜、后排矩阵式LED阅读灯、带有扶手加热功能的一体式中扶手/后排中置气囊/底部厚绒地毯、以及视野更开阔的全景天窗。

此外，电吸门、后侧窗电动遮阳帘、双层声学玻璃、Alcantara顶棚、四轮转向、自适应空气悬架等奥迪A8L常规车型拥有的配置，预计也将不会缺席。

在动力方面，目前在售的奥迪A8L提供搭载3.0T V6高低功率发动机（50TFSI、55TFSI）和4.0T V8发动机（60TFSI）的燃油版车型，以及60 TFSI e插电混动车型。

全新奥迪A8L Horch创始人版选取了其中的高功率3.0T V6发动机55TFSI版本，最大功率250千瓦、最大扭矩500牛·米，配以48伏轻混系统作为辅助，传动系统匹配8挡手自一体变速箱以及quattro全时四驱系统（带自锁式中央差速器）。

没有选择最高动力级别的V8发动机作为其动力总成，或许会受到网友们的口诛笔伐，认为其“高端”、“超豪华”等级还不够，但对于对奥迪A8L感兴趣持币待购的买家来说，或许保持适当的动力级别搭配更加豪华的内饰，似乎来得更加划算。

新车背景、竞品分析：

1988年，奥迪A8的前身奥迪V8问世，这款车搭载了3.6升和4.2升两款V型8缸发动机，最高车速可以达到235公里/小时和249公里/小时。奥迪V8也是奥迪历史上第一款以发动机的结构形式命名的车型。

1994年，第一代奥迪A8在日内瓦车展上正式发布，开创了奥迪旗舰车型的新纪元。这款车型搭载了ASF轻量化全铝车身，在降低车身重量的同时，确保了自身的刚性，从而有效保证了驾乘安全性。这款车还配备了当时最为先进的氙气大灯。

1997年，第一代奥迪A8开始配备quattro全时四驱系统。同时，它也是世界上第一款标配六气囊的车型。第一代奥迪A8不仅豪华，还拥有许多当时最先进的配置，例如今天在许多高端车型上依旧能看到的拥有太阳能充电功能的天窗系统，早在1999年就已经配备在第一代奥迪A8上了。2000年，第一代奥迪A8完成改款，搭载了全球首创的W12发动机。

2002年，奥迪推出了第二代奥迪A8（2002-2009年），采用圆润却不失优雅的设计语言，内饰大量运用了皮质包裹和木纹装饰，并配备了丰富的舒适性配置和主动安全配置。此外，奥迪抛弃了后排三座的设计，首次提供了带中央通道的后排双独立座椅；在动力方面，首次采用FSI燃油直喷发动机。

2005年，第二代奥迪A8进行改款，采用了奥迪家族式的前脸造型，梯形的进气格栅使得整车的时尚感大幅提升。2007年，第二代奥迪A8再次改款，对乘坐舒适性方面进行升级，对车身大量部件上都进行了静音强化处理，并配备了空气悬架，带来更加舒适的驾乘体验。并在同级别车型中率先引入侧向辅助、并线辅助系统。

2010年，第三代奥迪A8在北京车展上进行了全球首发。同期推出的奥迪A8L相比普通轴距版车型，加长了130毫米。在这款车型上，3.0T V6的机械增压发动机作为入门级动力配备，并将W12发动机的排量提升至6.3升。与之相匹配的是8速手自一体变速箱，同时采用了电子挡杆的设计，quattro全时四驱系统也成为标配。

目前在售车型属于奥迪A8第四代产品，该车首发于2017年在巴塞罗那举行的奥迪峰会，随后在2017法兰克福车展首发亮相，中国市场则提供加长轴距的奥迪A8L。

今年，奥迪品牌将在海外市场推出中期改款A8标准轴距版，针对中国市场推出中期改款奥迪A8L和全新奥迪A8L Horch创始人版（2022年上市）。据笔者了解，这与开篇提到的，中国消费者对于这一代奥迪A8贡献了近六成销量有关，奥迪方面也收到了中国消费者对于更豪华版本A8L的需求，“Horch”创始人版应运而生。

竞争对手方面，奥迪显然将梅赛德斯-迈巴赫S级列为其“假想敌”之一，毕竟它也是同级车型当中最受瞩目的车款，在品牌高度与市场表现两方面都占据优势地位。而在豪华旗舰车型的地位争夺中，动力总成往往是成败的第一步。

作为参考，梅赛德斯-迈巴赫S 480 4MATIC（售146.80万元）搭载3.0T六缸发动机，迈巴赫S 580 4MATIC（售238.80万元）搭载V8发动机，迈巴赫S 680 4MATIC则搭载专属的6.0升双涡轮增压V12发动机。虽然尚未给出明确售价，但是奥迪A8L Horch以V6发动机的身份进入市场，似乎其目标已经呼之欲出。

价格猜想：

在售价方面，奥迪官方尚未透露明确消息，不过与全新奥迪A8L Horch创始人版同动力配置的奥迪A8L 55TFSI quattro尊贵型指导价为119.88万元，搭载V8发动机的A8L 60TFSI quattro尊贵型典藏版指导价达到了197.18万元，或许新车定价在两者之间比较合适。当然最终售价还将以官方公布为准，懂车帝报道也将持续关注。

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