如果你的目的性很强，在预算范围内筛选出自己喜欢的品牌和车型，进一步根据配置要求选出2-3台备选车型去4S实地考察、试驾，按部就班，选一台合适自己的车应该毫无压力。但对绝大多数消费者而言，平时对汽车了解不多，持币待购的窃喜瞬间变成了无奈的烦恼，特别是面对实力相当的选手，往往就陷入了纠结的漩涡。例如预算30万左右想买一台豪华SUV，宝马X1和奥迪Q3到底怎么选？还真难倒了不少人。

一目了然，30万左右的豪华SUV能买到BBA旗下的紧凑型SUV，奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3三个产品棋逢敌手，个个都有自己的杀手锏，大家都有庞大的拥趸。 这里抛开奔驰高调调性的GLA不作讨论，就X1和Q3展开PK，看看哪一款才是你的菜？

看定位：宝马X1高于奥迪Q3

奥迪布阵国内SUV领域是相当成功的，率先将Q5国产化抢尽先机，打开了中型豪华SUV市场的局面，随后奥迪Q3加入国产大军，价格上的优势再次得以体现，23.42万起步价，显然是能买得到的最便宜的豪华SUV，而顶配车型喊价33.58万也很从容，这一点是奔驰宝马同级车型做不到的。

但从新一代国产宝马X1上市之后我们才发现，原来新X1的定位比老款产品更高一点。首先是“提价”，新车25.9-43.9万的价格对应老款配置相当的产品都要贵数百元到千元；虽然一千几百元对买这台车的主而言可以忽略不计，但这样的价格策略也恰恰证明了宝马X1的自信心和“高端定位”。

在竞争如此激烈的国内SUV市场，不明就里的人会问，排量降低、后驱变前驱的宝马X1不知哪来的信心开高价？都是顶配车型，X1比Q3高出近10万元，这还能愉快的玩耍么？事实或许并非如此，以价格换市场就是奥迪的杀手锏，但宝马深谙鹬蚌相争最终只有渔翁得利的道理，不可能与奥迪拼价格。Q3走的价格优势路线众人皆知，但想想奥迪Q5的定价（38.34-53.40万），宝马X1很明显避开了与Q3的直面竞争，看中了奥迪Q3与Q5之间的“间隙”，这就是宝马X1的精明。

看细节：其实各有千秋

每一个买车的人，第一眼就是看外观，不合眼缘的车型几乎都不会被相中，不过这两台出自德国大厂的产品，自然是同级别的一流设计水准。日前上市的国产宝马X1是全新换代产品，外观跟上了宝马的全新家族造型设计，如果非要在它身上挑刺，我觉得加长版后门比例偏大，美感不如标准版，但空间大了，有弊有利吧。而全新的奥迪Q3是小改款产品，“灯厂”出品，最吸引人的地方肯定是大灯了，多种新式大灯可选，可圈可点。

新一代国产X1是针对中国推出的“特供”产品——加长版。相比海外标准轴距的X1，国产X1 Li车身长度达到了4565mm，轴距又加长了110mm，达到2780mm；相比车长4665mm、轴距2810mm的X3，两者已经比较接近了，可见X1 Li有意在向X3靠拢，在“喜大”的国内环境，大尺寸X1 Li自然有更多喊价的资本。

空间实用性方面，向X3看齐的X1自然比Q3好太多，但Q3向奥迪A4看齐的内饰设计，却比X1的设计要高档一些，总算能够驳回一些优势。X1的内饰布局和用料和2系如出一辙，作为一款全新换代车型似乎吸引力并不大；而Q3中控台面板的拉丝铝材设计给人非常高档的视觉效果，质感很强，这一点应该更符合年轻人的口味。

动力方面，奥迪Q3和宝马X1都有2种排量、3种不同动力输出的发动机可供选择。宝马X1的入门车型配置了直列三缸的1.5T涡轮增压发动机（151匹），动力上与奥迪Q3的1.4T发动机（150匹）基本相当，但从消费者对三缸发动机表现出来的好奇和疑虑来看，宝马的压力似乎更大。另外，X1和Q3的中配车型都配置了2.0T（低功率版本），顶配版本同样是这台2.0T发动机（高功率版本），但宝马的调教更为激进，有着更强大的动力输出。

传动系统方面，奥迪主打双离合变速箱，入门车型配置6挡双离合变速箱，拟匹配扭力（250N·m）输出相对较小的1.4T发动机，而高配车型则匹配7挡双离合变速箱，可成熟320N·m的峰值输出。同样，X1也有两者传动系统可选，1.5T车型匹配6挡手自一体变速箱，而2.0T车型则匹配更得体的8挡手自一体变速箱，打出漂亮的高低组合拳。

小结：

的确，每一款车型都有自己的优势和劣势，奥迪Q3凭借高性价比优势开疆拓土，战绩累累；而宝马X1也找到了自己的位置，主打Q3与Q5之间的细分市场，换言之，X1的真正对手是奔驰的GLA，而奥迪Q3只是间接竞争对手。如果你的预算比较紧张，又想要品牌效应，那奥迪Q3是你的不二之选；但如果你喜欢操控，又不在乎多花几个银子，宝马X1无疑是更称心的选择。

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