奥迪Q3算得上是最便宜的豪华SUV了，新车售价也仅仅二十多万，落地在三十万上下。这种较低的定价策略，在国内还是非常奏效的；就拿销量来说，每月大几千还是非常有保障的。不过体面的销量并不完全代表了这车性价比高，相反，上一代的Q3，开了不到三年，就有人挂在网上，而且价格直接对折，车主为什么这么着急卖车呢？咱们不妨来仔细看一下。

按照惯例，咱们还是从前脸说起。

奥迪的成功虽说是多方面综合的结果，但外观设计必定是其中最大的一个。就拿这款上代的Q3来说，正面真是非常优雅大气，超大面积的进气隔扇周围通过镀铬点缀，视觉上很有时尚感。四边形的大灯不论是造型还是点亮后的实际效果，在同级别都难逢对手，下方扰流板的设计则是多出一丝运动气息。整个前脸既具有奥迪家族式的特点，又在细节之处勾勒出这个车型的小资定位，设计上非常成功。

侧面来说，其实就相对比较简约了，虽然是SUV车型，但是定位是一款入门级别的城市SUV，但并没有出现脚踏板、前后护板等越野元素。而且车尾单边出的排气管也说明这车只适合普通路况的驾驶。车灯设计自然是奥迪的强项，俄日等非常简约，即使是上代车型，如今看来也相当大气、精神。

咱们再进入车内看一下。

这是一辆1.4T的顶配版本，内饰的整体感觉是营造一种精致小车的氛围。但其实在很多细节处还是要吐槽一下的。比如这个方向盘和仪表盘，完完全全就是某款车型上复制过来的，设计老旧不说，还没有任何新意。中控屏幕影藏在了中控上方，需要的时候可以竖起来，虽说设计上挺有噱头，但用起来就不敢恭维了，随便拿一个中国品牌的车机，都能够完爆它。下方的把手下方采用银色的饰板，本意是可以减少灰尘和指纹的痕迹，但视觉上又觉得不伦不类。当然，作为一款针对女性群体的家用车，储物空间上堪称感人，经常会有无所适从的感觉。

后排的问题则是比较单一，但限于2603mm的轴距，后排空间真的仅仅是凑合的水准，当然真皮座椅，后排出风口以及全景天窗是没得多说，还是比较厚道的。座椅的舒适性上也完全合格。

最后，咱们聊一下这车的动力。

前面说到了，这是一辆1.4T的车型，变速箱是7速双离合，从数据上来说，这车的动力基本属于够用的水平，但在油耗上表现非常不错，可以媲美很多紧凑级轿车。至于平顺性，一直是双离合的一个弊端，在这辆Q3身上也是如此，低速的时候能够明显感觉到顿挫。

全文总结：上一代的奥迪Q3虽然从设计的角度，外观相当成功，这也给它带来了不少的销量，但从家用的角度，内饰设计老旧，车机不好用以及储物空间、后排乘坐空间偏小的问题都非常突出，加上豪华品牌维护费用高，这也是为什么原车主要卖掉，但是现在15万的价格可以说也非常尴尬，毕竟新车30万出头落地的，挂低了自己心理不舒服，挂高点就完全没人看。

各位车友，你们觉得这车多少合适？