各位看官网友们，大家好，检车家小编又来了。昨天下午在太原检测完英菲尼迪Q70L之后，小编继续西进，连夜往西安赶去。至于七点多才坐上车原因，主要是检测完之后就已经下午五点多了，但是客户要求小编等他过户，提车之后又带小编去吃了晚饭，考虑到第二天还有任务在身，小编本来是婉言拒绝的，但是，客户的那股热情小编实在抵挡不住，只能“束手就擒”了。三个多小时的车程，小编到达太原北站已经晚上十点多了，幸好老大提前给小编预定了车站旁边的旅馆，出站之后就不用打车找住处了。

（来一张咱家的百宝箱特写，此时已经将近十一点，街上人烟稀少，小编正往“临时栖息地”赶去。）

小编今天在西安检测的这辆车是一辆2011款的奥迪Q5，在写下面的检测之前，小编要特意强调一下Q5这款车，从2008年诞生到目前一直没有换过代，但Q5的销量至今没有跌下神坛，这样坚挺的车型放眼整个车坛都找不出几个，不得不说是一个奇葩。至于创下如此辉煌成绩的原因，得从它的设计理念说起，Q5作为一款动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合Stronic变速器和“奥迪驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技启迪未来”的品牌理念。这套设计理念还是准确把握了大部分消费者的购买需求，才让Q5如此优秀。

（这是2017年9月份的SUV销量，面临换代的Q5的销量依然坚挺，排在总榜的第四名，排在豪华品牌的第一位。）

之前和客户有过交流，考虑到小编住在车站附近，贴心的客户还亲自接的小编，小编当时心头一热，感觉暖暖的。上午九点左右我们到了目的地，就在一条公路旁边，今天天气不太好，还有冷。下车之后，客户示意小编开始检测，他和卖家在一旁陪同。下面，让我们看看这辆2011款的奥迪Q5车况吧：

车型：2011款 奥迪 Q5 2.0TFSI 进取型

初次登记日期：2011年4月

新车指导价：37.98万

二手车指导价：20.8万

表显里程：6.4万Km

虽然对Q5的外观早已审美疲劳，但是仔细审视还是能感觉出它的美感，一体式进气格栅与老款相比更宽更扁，头灯采用奥迪灯厂家族的设计，拥有极高的辨识度，前保险杠更富于立体感，下方进气格栅配以更加动感的横向饰条。Q5的车尾设计保持了与车头一致的优雅、动感、时尚气质。下面，小编先是对车辆外观做一个漆面检测。

对于车辆外观的全面检测，目的就是检测出车辆哪些地方存在过钣金修复及车窗玻璃有没有更换，以此判断车辆哪些地方发生过事故，然后根据检测结果判断出事故的严重性。

右前车门的漆面数值为209，很显然，此处是做过喷漆处理的。

右后车门的漆面数值为218，这说明此处也做过喷漆处理。

右后叶子板的漆面数值为1289，这么高的数值，绝对是做过钣金了，至于什么原因造成是钣金，小编猜测右后侧应该遭受过车辆撞击，导致叶子板形变进行整形。接着往下看。

中网损坏，发生断裂。这个应该是认为的，可能是谁家熊孩子拿砖头或石块往中网上一扔，砸坏了。

通过小编仔细观察和经验总结（保险杠为非金属材质，无法用漆面检测仪器检测），发现前保险杠有过喷漆，而且在保险杠接缝处小编还发现了残留物和掉期现象。

后保险杠也出现了掉漆现象，看样子是被什么东西磕碰的。经第一圈初检和第二圈复检，小编发现前后保险杠、右后叶子板、右前车门喷漆，右后车门钣金，其他地方均无钣金喷漆痕迹。

右前大灯的大灯框架螺丝有过拆卸痕迹，然后小编又对大灯的标签进行了观察，发现生产日期是2016年5月，所以右前大灯是更换过的。

发动机舱整体还是很规整的，机舱表面还有一层尘土覆盖，不过这种不清洗的机舱有利于小编检测。中间这颗发动机是一款2.0T直列四缸发动机，最大马力211匹，最大扭矩350牛/米，这套动力数据虽然算不上优秀，但是完全够用了。

水箱上盖板因为老化已经出现裂纹了，后期需要更换。不过这玩意儿看着不起眼，更换一个原厂的话也得500块钱左右。

发动机的气门室盖有轻微渗油现象，虽然现在影响不大，但是时间长了渗油会越来越严重，影响发动机的工作效率，建议及时到修理厂进行修理，对气门室盖就进行密封或者更换，这个费用大概需要1000元左右。

之前有网友留言询问小编发动机气门盖到底是干什么的？为什么那么多车都存在渗油漏油现象，小编今天借此机会和大家介绍一下，气门盖室是发动机的最上部分的密封构件，与油底壳相应的吧发动机润滑油密闭起来，使发动机运转时，润滑油不会泄露到外面。所以它的漏油渗油完全是密封不严导致的。这也是很多车型的常见问题。

对于汽车发动机来说无论是L4,V6，V8还是W12，它最上部的都是气门室盖，下面的是汽缸盖，在下面是汽缸体，最下面的是油底壳。下面继续看看发动机舱是否存在其他问题。

ABS泵还是原厂状态，没有过拆卸和拧动痕迹。

打开助力油壶，可以看出助力油已经变质了，虽然目前不影响使用，但是车辆入手后还是需要及时更换的，检测这个的主要目的是让客户心里有数，如何和卖家进一步进行砍价。

水箱框架和电子扇均为原厂的，可以排除前部重大撞击事故。

左侧大灯生产日期和原车相符，并且没有拆卸痕迹。

因为右前大灯存在拆卸痕迹，为了验证是否存在事故，小编对左前大灯检测显得尤为重要，通过仔细检查发现左侧大灯的氙气高压包也为原厂状态，没有拆卸。自此，可以进一步排除前部重大事故可能。

电瓶显示充电重测，说明电瓶已经亏电，如不及时进行电瓶维护会对车辆启动造成困难，建议充电或者进行更换，充电费用50元左右，更换费用500元左右。

防冻液冰点显示-45度，非常好。无需更换，后期可以放心使用。

刹车油目前含水量正常，可以放心使用。其他所有项目检查下来也没有发现其他问题。到此发动机舱检测就告一段落了。下面该对驾驶舱进行检查了

接着小编又对座椅和方向盘进行了仔细检测，猛的一看，这座椅似乎经历过不少蹂躏啊，看起来和目前的里程数（6.4万KM）不太相符、正当小编对这个座椅进行亲切抚摸时，卖家过来了。小伙子你瞅啥呢？给你说实话吧，这车真没调表，你看我这体格得190多斤，这车一直都是我自个开的，不信你可以去4S店查他们的记录。小编看了看卖家魁梧的身材，再看看座椅被蹂躏的痕迹，没毛病。不过检测还得继续。

CD盒内和手套箱内也比较规整，没有泥沙和水渍痕迹，说明书和使用手册一应俱全。

坐进驾驶舱，座椅还是很舒服的，但是Q5内饰中规中矩，九年的车都没换代，内饰也确实显得有些老气，尤其中控这个小的可怜的显示屏，有点跟不上时代的感觉了。

倒车影像和雷达工作正常。不过空调制冷不太理想。

这后座椅磨损左右极不对称，不过经过小编仔细比对发现有有安装儿童座椅的痕迹。原来如此，不然小编以为开车的是胖子，坐后座的也是个胖子呢。驾驶舱检查完毕，到这检测已经一个多小时了，接下来就是该拉出去遛遛了。很多朋友包含一些车商都不理解我们为什么还要路试，下面小编简单说一下路试的重要性。

其实大家在挑选二手车时，不仅要检查车身外观和内饰等直观部分的新旧程度，最重要的还是整体的机械状况。由于众多车友对维修不在行，所以我们检测时小编我会和客户卖家一起随行，示意卖家如何操作，根据路试时所发现的问题，能给客户提供一些车辆机械工况信息，如维修成本、配件情况等，对了解车况和砍价会有一定的帮助。

（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）

今天路试的时候，由于卖家时间有限，加上路上车多，我们只是进行了简单的路试。主要对车辆行驶过程是否存在问题，针对操控，减震悬挂，转向，发动机和变速箱的匹配是否正常，加速和制动是否正常等。

首先是操控方面，单从转向来讲，前置四驱的结构既不会转向不足，也不会出现转向过度，转弯半径不大不小，精准度上虽然没有宝马的那种感觉，但是回馈良好，指向性也可以。方向盘握感很好，行驶中没有出现跑偏的现象，换挡是变速箱反应灵敏，不会出现顿挫感，底盘感觉非常扎实，悬架偏软，整体乘坐感受非常舒服，及时急加速或者急减速也不会感觉到晕眩感，告诉状态刹车效果很好，ABS总是能准时介入，整个路试体验还是很不错的。

一番详细的路试之后，我们来到了之前预约好的上架点进行上架。虽然卖家有些不情愿，但是客户和卖家一再表示自己诚心买车，不是闹着玩的，不然也不会大老远让小编来检测这半天，目的就是为了卖一辆好车自己用着也踏实，卖家也是一时语塞，也就同意了。作为个人卖家，并不像个别车商那样难缠。

底护板非常严实整密，小编需要全部拆除掉以此来看看底盘隐藏着什么真实秘密。

变速箱曲轴后油封处有局部漏油现象，像这种问题出现在这辆六年车龄的Q5身上也算正常，但是看这个漏油的程度需要及时处理了。不然会影响变速箱的工作效率。

变速箱内的变速箱油主要起到冷却与润滑作用，由于变速箱工作压力较低，一般漏油均为渗漏。主要原因，一个是管线破损，造成油在循环时，从管线破损处泄露。

另一个就是变速箱与发动机连接处，密封垫损坏，或紧固螺栓松脱，导致连接缝扩大，密封效果变差，油从连接缝出渗漏。一般来说，如果出现这种情况，在漏油处将油渍擦拭干净后打上密封胶是最直接有效的办法，拆变速箱还是算了吧。

发动机和变速箱结合处没有渗油漏油痕迹，也没有拆卸痕迹。

油箱生产日期和车辆出厂日期相符。最后小编又相继对大梁，悬挂以及其他部分进行了检测，没有发现大梁变形，悬挂异常或损坏等问题，减震器也正常，底盘也没发现拖底现象。

右后轮胎胎侧有短线和割裂现象，这严重影响了轮胎的使用强度，建议及时更换轮胎。接着往下看。

最后的OBD检测出现3C车道变换辅助一条故障码，给大家解释一下这个故障码属于车辆辅助系统的一个故障，不影响正常驾驶，具体原因建议到4S店排查一下故障即可。

根据今天的检测情况，我们来做一个车况总结：此车有轻微事故发生，车身右后侧受过撞击，前后保险杠喷漆，且有掉漆现象，右前叶子板喷漆，右后门喷漆，右后叶子板钣金喷漆，中网断裂，大灯框架有拆卸痕迹，大灯更换，发动机舱规整，发动机气门室盖渗油，驾驶舱规整，无异味，车内功能按键正常使用，内饰磨损程度符合实际公里数，路试正常，ABS正常，发动机无渗油漏油痕迹，变速箱曲轴后油封有渗油痕迹，底盘无托底，OBD存在故障码但不影响车辆使用。

通过历史记录可以看出，此车总体来说还是保养比较规律的，不过在2015年5月份，车子行驶了4.59万公里的时候，车身右后侧出现过事故，这和小编的检测的右后叶子板钣金比较相符，同时根据日期和公里数也可以看出车辆并无调表的嫌疑，今年七月份已经跑了将近6万公里，和目前表显公里数6.4万公里也是比较吻合的。

根据今天检测的车况，来给车辆做一个估价：

小编根据检测出来的车况，给出的合理估价在19.3万左右。但是卖家20.8万的报价实在有些高，可能卖家对自己的车太有自信了吧，因为小编在检测当中找出的那些问题，卖家自己都觉得不可思议，在小编的一番解释之下，卖家还是点头表示认可。由于车子右后侧出过事故，虽然算不上大事故车，但这因为这点消磨了客户不少购买的欲望，客户表示，看看卖家最终能优惠多少吧，如果能优惠到19万内的话，客户表示还可以继续考虑。

下面是二手车之家的同款车型的标价，供大家做一个参考：

最终成交价客户最终也没有透露，不过确实是买下了，不然客户也不会半夜十二点跟小编闲聊。根据客户的态度，小编能感受到这辆车他买的还是比较满意的，至于成交价，应该降到了19.3万以内，因为一方面客户心里有数，而且能说会道，卖家也不像车商那样狡猾，挺有人情味的，双方谈到一个合理的价位不是什么难题。最后插播一下：如果你想买车不知道如何联系小编，可以微信搜索我们的公众号“检车家”。风里雨里，检车家小编一定等你。

不过最近小编看到很多朋友留言为什么有这么多预算却考虑二手车，为什么不买某某某新车。其实这个问题真的没有标准答案，世界那么大，每个人的价值观和兴趣都不相同。不过小编相信无论是买新车还是二手车只要自己喜欢就行，有时候真的没有那么多理由去在乎别人的看法。再说了，二手车总得有人买，总有它的价值，即便你今天选择了新车，这车有一天也会变成二手的，总不能到时候你不卖，直接开到报废吧。